高速道岔低动力设计理论及工程应用项目摘要
本项目运用车辆系统动力学理论、轨道动力学理论以及轮轨接触理论，结合数值计算和数值分析技术，在建立高速列车与高速道岔动态相互作用模型基础上，以轮岔动态相互作用为切入点，以轮/岔低动力和列车乘座舒适度为目标，主要完成：(1)研究高速列车与道岔发生冲击瞬时轮轨接触特性,获得影响轮/岔动力的轮/岔接触关系；(2)研究高速道岔合理的平面几何结构型式，提出高速道岔尖轨线型低动力设计方法；(3)研究道岔空间结构特征，提出尖轨及长、短心轨空间结构低动力设计方法，解决困扰高速道岔低动力结构设计中，尖轨和心轨变截面段高度与宽度之间关系问题；⑷研究高速道岔病害对轮/岔动态相互作用影响，探讨主要病害合理控制限度。该项目不仅在提升我国高速道岔设计理论方面取得重要突破，而且在提高列车过岔速度、防范和减少道岔区安全事故等方面具有良好的工程应用价值，能够进一步满足铁路运输快速发展需要。 2100433B
高速道岔低动力设计理论及工程应用造价信息
| 批准号 |
50875019 |
| 项目名称 |
高速道岔低动力设计理论及工程应用 |
| 项目类别 |
面上项目 |
| 申请代码 |
E0503 |
| 项目负责人 |
任尊松 |
| 负责人职称 |
教授 |
| 依托单位 |
北京交通大学 |
| 研究期限 |
2009-01-01 至 2011-12-31 |
| 支持经费 |
29（万元） |
高速道岔低动力设计理论及工程应用项目摘要常见问题
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CFG桩为桩体中掺加适量石屑、粉煤灰和水泥加水拌和，制成一种粘结强度较高的桩体，与桩间土和褥垫层一起构成CFG桩复合地基。桩，桩间土与基础之间必须设置一定厚度的褥垫层，即褥垫层是高粘结强度桩复合地基的...
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,包豪斯提出了三个基本观点:艺术与技术的新统一、设计的目的是人而不是产 品、设计必须遵循自然与客观的法则来进行
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包豪斯的设计理论简而言之就是三个字“标准化”，其追求工业与艺术的结合，既反对批量化生产的粗制滥造，有反对脱离社会的纯艺术，主张将二者集合，是现代设计的开山鼻祖，影响深远，可以说我们现在之所以能用到花样...
高速道岔低动力设计理论及工程应用项目摘要文献
VI应用项目清单
VI 应用设计项目 1、办公事物用品设计 □高级主管名片 □中级主管名片 □员工名片 □信封 □国内信封 □国际信封 □大信封 □信纸 □国内信纸 □国际信纸 □特种信纸 □便笺 □传真纸 □票据夹 □合同夹 □合同书规范格式 □档案盒 □薪资袋 □识别卡（工作证） □临时工作证 □出入证 □工作记事簿 □文件夹 □文件袋 □档案袋 □卷宗纸 □公函信纸 □备忘录 □简报 □签呈 □文件题头 □直式、横式表格规范 □电话记录 □办公文具 □聘书 □岗位聘用书 □奖状 □公告 □维修网点名址封面及内页版式 □产品说明书封面及内页版式 □考勤卡 □请假单 □名片盒 □名片台 □办公桌标识牌 □及时贴标签 □意见箱 □稿件箱 □企业徽章 □纸杯 □茶杯、杯垫 □办公用笔、笔架 □笔记本 □记事本 □公文包 □通讯录 □财产编号牌 □培训证书 □国旗、企业旗、吉祥物旗旗座造型 □挂旗 □屋顶吊旗
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"双绞线跳线制作"是中职学校计算机网络专业《局域网组建及维护》课程中实践性很强的内容。在传统的教学模式下,这部分内容的教学被分为理论和实验分段实施。学生在理论学习过程中被动接受,学习停留在观看演示的层面,课后很
前言
第1章 纸比转速高速诱导轮离心泵的不稳定特性控制与试验研究
1.1产生不稳定现象的机理
1.2不稳定特性的控制
1.3稳定性试验研究
参考文献
第2章 汽蚀特性与高速诱导轮的设计
2.1高速诱导离心泵的汽蚀特性
2.2高速诱导轮的设计方法
2.3提高汽蚀性能的其它措施
参考文献
第3章 低比转速高速复合叶轮离心泵的水力设计方法
3.1复合叶轮的设计原理与设计方法
3.2蜗壳的设计计算
3.3级间导叶的设计计算
参考文献
第4章 超纸比转速离心泵的水力设计方法
4.1复合叶轮高速泵加大流量的设计方法与试验分析
4.2开式叶轮高速高心泵的设计方法与试验分析
4.3高速离心旋涡泵的设计方法与试验分析
参考文献
第5章 纸比转速高速复合叶轮离心泵的优化设计计算系统
5.1性能预测的数学模型
5.2优化设计计算系统的开发
5.3优化低比转速高速复合叶轮离心泵的设计实例
参考文献
第6章 低比转速离心叶轮内部的流场计算
6.1二维流场计算--复合叶轮S流面流场计算
6.2三维流场计算
参考文献
第7章 高速高心泵的结构设计
7.1总体方案设计
7.2增速装置与润滑系统
7.3机械密封系统的设计
7.4轴向力平衡
参考文献
……
图书简介
《复合地基理论及工程应用》为中国建筑工业出版社出版发行。
2100433B
第一章概述
第一节高速道岔的技术要求与特点
第二节国外高速铁路道岔技术
第三节我国高速铁路道岔技术
第二章道岔平面线形设计理论
第一节高速道岔的设计条件与结构选型
第二节道岔平面线形与基本参数法
第三节高速道岔总布置图设计
第四节轮轨系统动力学在道岔平面线形设计中的应用
第三章列车道岔系统动力学理论及应用
第一节道岔区轮轨接触几何与轮轨蠕滑
第二节列车道岔系统动力学理论
第三节道岔区轮轨关系研究设计
第四节道岔区轨道刚度研究设计
第五节道岔不平顺动力学分析
第六节道岔动力学仿真评估与试验验证
第四章道岔转换计算理论
第一节道岔转换结构与转换原理
第二节道岔转换计算理论
第三节高速道岔转换研究设计
第四节高速道岔转换试验研究
第五节高速道岔夹异物动力仿真研究
第五章道岔部件研究设计与受力分析
第一节道岔钢轨件强度检算
第二节道岔铁垫板强度检算
第三节道岔扣件系统研究设计与受力分析
第四节道岔轨下基础研究设计
第五节道岔转换设备受力分析
参考文献
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