高速道岔低动力设计理论及工程应用
《高速道岔低动力设计理论及工程应用》是依托北京交通大学，由任尊松担任项目负责人的面上项目。
高速道岔低动力设计理论及工程应用基本信息
| 中文名 | 高速道岔低动力设计理论及工程应用 | 项目类别 | 面上项目 |
|---|---|---|---|
| 项目负责人 | 任尊松 | 依托单位 | 北京交通大学 |
本项目运用车辆系统动力学理论、轨道动力学理论以及轮轨接触理论，结合数值计算和数值分析技术，在建立高速列车与高速道岔动态相互作用模型基础上，以轮岔动态相互作用为切入点，以轮/岔低动力和列车乘座舒适度为目标，主要完成：(1)研究高速列车与道岔发生冲击瞬时轮轨接触特性,获得影响轮/岔动力的轮/岔接触关系；(2)研究高速道岔合理的平面几何结构型式，提出高速道岔尖轨线型低动力设计方法；(3)研究道岔空间结构特征，提出尖轨及长、短心轨空间结构低动力设计方法，解决困扰高速道岔低动力结构设计中，尖轨和心轨变截面段高度与宽度之间关系问题；⑷研究高速道岔病害对轮/岔动态相互作用影响，探讨主要病害合理控制限度。该项目不仅在提升我国高速道岔设计理论方面取得重要突破，而且在提高列车过岔速度、防范和减少道岔区安全事故等方面具有良好的工程应用价值，能够进一步满足铁路运输快速发展需要。 2100433B
高速道岔低动力设计理论及工程应用造价信息
| 批准号 |
50875019 |
| 项目名称 |
高速道岔低动力设计理论及工程应用 |
| 项目类别 |
面上项目 |
| 申请代码 |
E0503 |
| 项目负责人 |
任尊松 |
| 负责人职称 |
教授 |
| 依托单位 |
北京交通大学 |
| 研究期限 |
2009-01-01 至 2011-12-31 |
| 支持经费 |
29（万元） |
高速道岔低动力设计理论及工程应用常见问题
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CFG桩为桩体中掺加适量石屑、粉煤灰和水泥加水拌和，制成一种粘结强度较高的桩体，与桩间土和褥垫层一起构成CFG桩复合地基。桩，桩间土与基础之间必须设置一定厚度的褥垫层，即褥垫层是高粘结强度桩复合地基的...
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包豪斯的设计理论简而言之就是三个字“标准化”，其追求工业与艺术的结合，既反对批量化生产的粗制滥造，有反对脱离社会的纯艺术，主张将二者集合，是现代设计的开山鼻祖，影响深远，可以说我们现在之所以能用到花样...
高速道岔低动力设计理论及工程应用文献
现代设计理论及在园林设计中的应用探析
随着现代化科技的发展,许多新的元素和事物融入到现代设计理念当中,并逐渐融合在我国园林设计理念当中.但是,我国园林设计特点以传统的设计理念为主,现代化的设计观念的引入对我国的园林建设有了新的突破与冲击,给人们视觉与感观上全新的效果,推进了我国传统的园林设计改革.因而本文对现代设计理论在园林设计中的应用作出以下个人阐述,从各个角度分析了现代设计理论在传统园林设计中的使用价值,然后促进我国园林艺术发展.
现代设计理论及在园林设计中的应用探析
随着现代化科技的发展,许多新的元素和事物融入到现代设计理念当中,并逐渐融合在中国园林设计理念当中.然而,中国园林设计特点以传统的设计理念为主,现代化的设计观点的引进对中国的园林建设有了新的突破与冲击,给人们视觉与感观上全新的效果,推进了中国传统的园林设计改革.因此本文对现代设计理论在园林设计中的应用作出以下个人阐述,从各个角度分析了现代设计理论在传统园林设计中的应用价值,希望可以促进我国园林艺术发展.
前言
第1章 纸比转速高速诱导轮离心泵的不稳定特性控制与试验研究
1.1产生不稳定现象的机理
1.2不稳定特性的控制
1.3稳定性试验研究
参考文献
第2章 汽蚀特性与高速诱导轮的设计
2.1高速诱导离心泵的汽蚀特性
2.2高速诱导轮的设计方法
2.3提高汽蚀性能的其它措施
参考文献
第3章 低比转速高速复合叶轮离心泵的水力设计方法
3.1复合叶轮的设计原理与设计方法
3.2蜗壳的设计计算
3.3级间导叶的设计计算
参考文献
第4章 超纸比转速离心泵的水力设计方法
4.1复合叶轮高速泵加大流量的设计方法与试验分析
4.2开式叶轮高速高心泵的设计方法与试验分析
4.3高速离心旋涡泵的设计方法与试验分析
参考文献
第5章 纸比转速高速复合叶轮离心泵的优化设计计算系统
5.1性能预测的数学模型
5.2优化设计计算系统的开发
5.3优化低比转速高速复合叶轮离心泵的设计实例
参考文献
第6章 低比转速离心叶轮内部的流场计算
6.1二维流场计算--复合叶轮S流面流场计算
6.2三维流场计算
参考文献
第7章 高速高心泵的结构设计
7.1总体方案设计
7.2增速装置与润滑系统
7.3机械密封系统的设计
7.4轴向力平衡
参考文献
……
图书简介
《复合地基理论及工程应用》为中国建筑工业出版社出版发行。
2100433B
第一章概述
第一节高速道岔的技术要求与特点
第二节国外高速铁路道岔技术
第三节我国高速铁路道岔技术
第二章道岔平面线形设计理论
第一节高速道岔的设计条件与结构选型
第二节道岔平面线形与基本参数法
第三节高速道岔总布置图设计
第四节轮轨系统动力学在道岔平面线形设计中的应用
第三章列车道岔系统动力学理论及应用
第一节道岔区轮轨接触几何与轮轨蠕滑
第二节列车道岔系统动力学理论
第三节道岔区轮轨关系研究设计
第四节道岔区轨道刚度研究设计
第五节道岔不平顺动力学分析
第六节道岔动力学仿真评估与试验验证
第四章道岔转换计算理论
第一节道岔转换结构与转换原理
第二节道岔转换计算理论
第三节高速道岔转换研究设计
第四节高速道岔转换试验研究
第五节高速道岔夹异物动力仿真研究
第五章道岔部件研究设计与受力分析
第一节道岔钢轨件强度检算
第二节道岔铁垫板强度检算
第三节道岔扣件系统研究设计与受力分析
第四节道岔轨下基础研究设计
第五节道岔转换设备受力分析
参考文献
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