书 名 | 公路水运品质工程评价标准(试行) | 作 者 | 中华人民共和国交通运输部 |
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出版社 | 人民交通出版社股份有限公司 | 出版时间 | 2018年3月 |
页 数 | 103 页 | 定 价 | 45 元 |
开 本 | 32 开 | 装 帧 | 平装 |
ISBN | 151142819 |
交通运输部办公厅关于印发公路水运品质工程评价标准(试行)的通知
公路水运品质工程评价标准(试行)
附件1 《公路水运品质工程评价标准(试行)》解读
附件2 交通运输部关于打造公路水运品质工程的指导意见
附件3 交通运输部办公厅关于开展公路水运品质工程示范创建工作的通知
附件4 交通运输部办公厅关于印发《品质工程攻关行动试点方案(2018-2020年)》的通知
附件5 中共中央国务院关于开展质量提升行动的指导意见
附件6 国务院关于印发质量发展纲要(2011-2020年)的通知2100433B
公路水运品质工程评价是对工程建设过程及成果进行的综合评价。评价为公路水运品质工程的项目,应当满足优质耐久、安全舒适、经济环保、社会认可的建设目标,工程管理或技术达到行业同时期同类工程的领先水平,示范引导作用显著。
公路水运品质工程评价标准分为示范创建项目品质工程评价标准、交竣工品质工程示范项目评价标准、农村公路(三、四级)品质工程示范项目评价标准三类,均由基本要求、评价指标、加分指标、总体评价等四部分构成。
基本要求为控制指标。其中有一项不满足要求的,工程项目不具备申报资格。
评价指标是对项目落实《指导意见》各项措施取得的实效进行量化评分,由二级或三级指标体系构成,相应评分方法见评价说明。评价指标满分均为1000分。申报部级品质工程项目的,高速公路和大型水运工程评价指标分数不得低于800分,其他工程评价指标分数不得低于700分。
加分指标是鼓励项目结合自身优势和功能属性开展重点攻坚与创新突破,对管理或技术创新取得明显优于同类工程水平,且示范作用显著的做法进行加分。同时,对交工或竣工项目获得国家、省部级奖项或荣誉进行加分。其中,示范创建项目和农村公路项目(三、四级)加分指标满分为200分,交竣工项目加分指标满分为300分。
总体评价是对项目在打造品质工程中的特色做法、主要经验、实施效果、示范作用等方面的概括性评价.不设分值。对于申报部级品质工程项目的,省级交通运输主管部门负责提出项目总体评价的初步意见,由部组织专家组根据核实情况做出最终总体评价。
项目总得分为评价指标得分和加分指标得分之和。
公路水运品质工程除符合本标准的规定外,还应符合工程建设强制性标准等有关要求。
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《公路水运品质工程评价标准(试行)》解读 近日,交通运输部办公厅印发了 《交通运输部办公厅关于印发公路水运品质工程评价标 准(试行)的通知》(交办安监[ 2017]199号)(简称《通知》),以深入推进公路水运 品质工程创建工作, 引领和带动公路水运工程质量安全水平全面提升。 现就《通知》的起草 背景和过程、编写工作原则、主要内容和保障机制等方面解读如下: 一、关于起草背景和过程 2017 年 9 月,《中共中央国务院关于开展质量提升行动的指导意见》中明确指出,以 提高发展质量和效益为中心, 将质量强国战略放在更加突出的位置, 开展质量提升行动, 全 面提升质量水平;开展高端品质认证,推动质量评价由追求“合格率”向追求“满意度”跃 升。党的十九大报告明确指出,坚持质量第一、效益优先,突出关键共性技术、现代工程技 术创新,在质量变革、效率变革、动力变革中推动高质量发展,为建设质量强国、交通强
1 公路水运工程“平安工地”考核评价标准(试行) 1 为强化公路水运建设工程安全生产管理,规范从业 行为,落实安全责任,深入推进“平安工地”建设活动,建 立安全生产长效机制和有序开展“平安工地”达标考核评价 工作,制定本标准。 2 “平安工地”达标考核评价按照百分率计算得分, 各级交通运输主管部门考核评价及公路水运工程建设参建 单位自我考核评价、复核评价按本标准执行。 2.1 考核评价评分 85分(含)以上为示范工程(合同 段),评分 65分(含)— 85 分为达标工程(合同段) ,评分 65 分以下为不达标工程(合同段) 。(详见表 1) 表 1达标考核评价等级划分 序号 考核对象 总分值 达标等级 1 施工单位 100 65 分以下,不达标 65(含)— 85分,达标 85 分(含)以上,示范 2 监理单位 100 65 分以下,不达标 65(含)— 85分,达标 85 分
《公路水运品质工程评价标准(试行)》解读
近日,交通运输部办公厅印发了《交通运输部办公厅关于印发公路水运品质工程评价标准(试行)的通知》(交办安监[2017]199号)(简称《通知》),以深入推进公路水运品质工程创建工作,引领和带动公路水运工程质量安全水平全面提升。现就《通知》的起草背景和过程、编写工作原则、主要内容和保障机制等方面解读如下:
一、关于起草背景和过程
2017年9月,《中共中央国务院关于开展质量提升行动的指导意见》中明确指出,以提高发展质量和效益为中心,将质量强国战略放在更加突出的位置,开展质量提升行动,全面提升质量水平;开展高端品质认证,推动质量评价由追求“合格率”向追求“满意度”跃升。党的十九大报告明确指出,坚持质量第一、效益优先,突出关键共性技术、现代工程技术创新,在质量变革、效率变革、动力变革中推动高质量发展,为建设质量强国、交通强国等提供有力支撑。这些重要要求,从全局和战略高度指明了公路水运工程质量提升的主要目标和努力方向。
交通运输部提出打造品质工程,既是推动工程质量安全水平的跃升,更是一次理念观念的转变。公路水运基础设施建设要把以人民为中心作为出发点,建设人民满意、人民有获得感的工程;要以建设交通强国为目标,对标国际先进,建设经得起历史检验的工程;要坚持可持续发展的道路,建设生态绿色工程;要培育和弘扬工匠精神,坚持安全第一, 建设有人文关怀的工程。
2016年12月,部印发了《关于打造公路水运品质工程的指导意见》(以下简称《指导意见》),明确将打造品质工程作为深化交通运输供给侧结构性改革和全面提升工程建设质量安全水平的重要举措;同时提出要研究建立品质工程评价体系,开展品质工程示范评估,构建工程质量安全提升发展新机制。2016年12月,交通运输部办公厅印发了《关于开展公路水运品质工程示范创建工作的通知》,决定开展为期三年的公路水运品质工程示范创建工作,重点培育一批部级示范创建项目。2017年8月,李小鹏部长、戴东昌副部长在2017年全国“四好农村路”养护现场会上明确提出,牢固树立高品质建设就是最好养护的理念,要以“实、安、绿、美”为重点,全面开展农村公路品质工程建设,推进“四好农村路”的建设。
为此,部安全与质量监督管理司组织开展了品质工程评价标准的专题研究和调研,广泛征求意见和充分论证,形成公路水运品质工程评价标准(试行),指导各地深入推进品质工程创建工作。
二、编写工作原则
打造品质工程是一项系统性工程,需要整体协调。当前实施的品质工程评价标准,即从三个层面作了强调,助力质量安全水平全面提升。
系统性和重点性相结合。打造品质工程是涉及工程全寿命周期的系统工程,工程建设阶段是基础和关键。评价标准,既要立足全寿命周期的系统考虑,也要突出当前的实施重点,重点以建设阶段为主,力求率先突破。
目标引领和消除短板相结合。紧扣品质工程的内涵要求和主要措施,评价指标的选取既要考虑目标导向,注重理念、制度、管理、技术等创新引领,也要聚焦当前工程建设质量安全管理存在的薄弱环节,着力消除短板,引导工程推进质量安全水平全面提升。
基础性和引导性相结合。坚持从实际出发,量力而行,鼓励各地因地制宜重点突破。评价标准注重可操作性和引导性,既要涵盖工程品质提升的基本要求,也要引导各地结合实际确定主攻方向,鼓励重点攻关和创新突破,形成行业领先的经验。
三、主要内容
此次《通知》对品质工程评价作了细致全面的说明,力求评价过程的可操作性,提升评价结果的说服力。具体包含以下六个方面内容:
评价工作定位。公路水运品质工程评价是对工程建设过程及成果进行的综合评价。评价为公路水运品质工程示范项目的,应当满足优质耐久、安全舒适、经济环保、社会认可的建设目标,工程管理或技术达到行业同时期同类工程的领先水平,示范引导作用显著。
评价范围和对象。评价标准适用于列入基本建设计划的在建和已交工或竣工验收的工程项目,不局限工程建设规模和等级。评价对象为工程项目整体。
评价标准分类。评价标准分示范创建项目品质工程评价标准、交竣工品质工程示范项目评价标准、农村公路(三、四级)品质工程示范项目评价标准三类。其中,前两项标准适用于二级及以上公路工程项目(含独立桥梁和独立隧道)和水运工程项目(含港口、航道),根据项目建设不同阶段开展评价。根据农村公路项目中三、四级公路占主体的实际情况,为推动“四好农村路”建设,单独制定了农村公路(三、四级)品质工程示范项目评价标准。农村公路中二级及以上公路项目评价标准适用前两项标准。
评价标准构成。上述三类评价标准均由基本要求、评价指标、加分指标和总体评价四部分构成。其中,基本要求是申报品质工程示范项目的前提,必须全部满足要求。评价指标是落实《指导意见》各项措施要求的具体指标,由二级或三级指标体系构成,满分为1000分。加分指标是鼓励项目创新争先的指标,满分设200分和300分两种。总体评价不设分值,是对项目特色做法和经验、示范作用等方面的概括性评价,是专家对项目进行整体评价时的参考,也是对项目评价的结论。
评价工作条件。示范创建项目品质工程评价,在项目主体工程完成建安费的50%后且交工验收前进行。交竣工品质工程示范项目评价,根据公路、水运工程建设实际有所不同;其中,公路工程评价应在工程项目完成交工验收满2年且不超过5年进行,同时项目还应经过试运营且通过国家规定的专项验收;公路工程评价工作结合工程竣工验收质量鉴定工作一并进行。水运工程评价应在工程项目完成竣工验收后且不超过3年进行。农村公路(三、四级)品质工程示范项目评价,在项目竣工验收后且不超过2年进行。
评价分级与组织。品质工程评价结果分为部级品质工程项目和省级品质工程项目两个等级。部组织开展部级品质工程项目的评价工作;省级交通运输主管部门负责本省品质工程评价的组织实施和部级品质工程项目组织推荐。其中,部级品质工程项目评价程序为:项目申报、省级主管部门评价推荐、部组织评价和认定,同时还规定了项目应开展社会满意度调查,调查结果作为评价参考。申报部级品质工程项目的,高速公路和大型水运工程评价指标分数不得低于800分,其他工程评价指标分数不得低于700分。
四、保障机制
创建品质工程,需要有完善的机制作保障,各级交通运输主管部门要积极引导、创造条件、营造环境和加强监督,目的是要树立质量发展型的标杆,大力推广先进的管理经验和技术成果,全面提升交通基础设施工程的质量和服务水平。为此,《通知》从以下四个方面对保障机制作了要求。
夯实创建基础。省级交通运输主管部门要建立完善品质工程创建保障和评价机制,强化项目基本建设程序、建设资金、合理工期等基本要素的保障。倡导优质优价,为打造品质工程营造良好市场环境。
完善激励机制。对评定为省级或部级品质工程项目的,可在信用评价、项目评优、从业人员技术职称评定等方面予以鼓励,对品质工程创建工作中成绩突出的单位和个人予以表扬。
加强跟踪督导。出现以下情形的,应取消其评定结果并予以公布。一是项目申报资料存在弄虚作假的;二是示范创建项目在后续建设过程中出现不符合《评价标准》基本要求的;三是交竣工品质工程示范项目或农村公路品质工程示范项目,项目运营期间出现严重质量缺陷的(由于自然灾害导致质量问题的除外)。对于申报资料弄虚作假的从业单位,还应将相关不良行为纳入信用评价系统。
加快成果推广。要及时总结先进经验,努力促进创新成果转化应用与共享。不断完善落后工艺装备的淘汰机制,加快淘汰制约质量安全提升的落后工艺、装备,积极推广先进适用的“四新技术”。
公路、码头不仅要求实用,而且要求质量可靠,实现“全寿命”。记者日前从宁波市交通委获悉,今年我市将通过源头管理、施工过程监管和提升工程内涵,打造一批公路水运品质工程。
从高速公路到国省道,从东方大港到农村公路,一条条公路、一座座桥梁、一个个码头,是城市社会经济发展的基础设施保障,其品质和安全还关系到城市的有效运转和可持续发展。
日前,交通运输部提出打造公路水运品质工程,以优质耐久、安全舒适、经济环保、社会认可为建设目标,追求工程内在质量和外在品位的有机统一。
公路水运品质工程是交通运输部落实五大发展理念的重要载体。我市将通过不断强化公路水运工程质量安全标准化建设源头管理,深化标准化设计,加强招投标管理,推动施工、监理、试验检测等标准化建设,推广“互联网+”的应用。如重点在桥梁、隧道、高边坡、水上作业区等重点区域运用远程视频监控系统;推进工艺监测、安全预警、隐蔽工程数据采集等信息化设施设备的应用,提升项目管理信息化水平。
在施工过程中强化标准化工艺的应用,推进构件“预制化、工厂化”建设模式,减少现场浇筑构件数量,引导使用高效率、高精度、大型化、智能化的工程机械设备,提倡“机械化换人、自动化减人”理念;推广第三方钢筋加工厂、预拌商品混凝土、预制梁板等配送模式。
落实标准化建设常态化管理,推进以“人、班组、企业”为主的标准化建设模式,形成标准化体系;强化标准化建设示范工程效应,开展示范项目创建活动,创建一批与环境相协调的品质工程、平安工程,进一步提升工程建设内涵。
据市交通工程质量安全监督站有关负责人介绍,今年我市公路水运工程有28个在建项目和18个拟建项目被列为省、市重点工程。这些项目将全面创建品质工程,其他工程参照执行。
其中,在建的甬台温高速公路复线三门湾大桥及连接线工程(宁波段)、309省道(江拔线)大张至沙堤段改道工程、鄞州区明州大道(洞桥至云龙段)工程、新桥石浦高速公路新桥连接线(下七里至大圻头)工程、梅山港区6号至10号集装箱码头工程和拟建的杭甬高速复线宁波段一期工程,已被列为品质工程的示范项目。
市交通质监站将以质量安全标准化、落实质量安全责任制、应用智慧监督和改革创新发展等为抓手,广泛推广示范项目经验,扎实推进品质工程建设,推动交通建设企业实施品牌战略。
另外,交通工程质量安全监督站与宁波日报联合推出了“交通质监在行动”栏目,旨在聚焦交通建设品质工程,大力弘扬“工匠精神”,突出示范导向,不断提升我市交通建设质量安全水平,为宁波建设“名城名都”铺路搭桥。
田口式品质工程是为了达到稳健设计中最著名的方法学,因而也被称为田口式稳健设计方法(Taguchi Methods of Robust Design)。
田口式品质工程又分为线上(On-line)与线外(Off-line)品质工程,线外品质工程有三个步骤:系统设计、参数设计、允差设计。在美国,参数设计及允差设计又被称为稳健设计(Robust Design)。
品质工程在应用时不能沦为只是直交表实验且要掌握其精髓,即透过对杂音因子的不敏感来降低产品/制程的变异。而对品质工程的发展上,田口先生提出稳健技术(RobustTechnoloy)的想法及对双信号因子的动态特性提出三个模型。
品质工程已经开始在诸多领域进行推广和应用。 2100433B