公路施工材料,在公路施工中各种建筑建筑材料都属于公路施工材料的范畴。
这里主要介绍其中一种公路施工材料——土壤固化剂 作为一种相当好的基公路施工材料——土壤固化剂,它是一种在常温下能够直接胶结土体中土壤颗粒表面或能够与粘土矿物反应生成胶凝物质的土壤硬化剂。作为公路施工材料,不但施工过程简单,而且比传统公路施工材料有更多优势,使用土壤固化剂做基公路施工材料时可以不必挖除、运弃设计路面的现有土壤不需要铺设大量的砂石料,表层不受霜冻、湿热等自然条件的影响,使用道路现场的土壤就可以处理成坚实耐久的道路基层,其抗压强度等各项性能指标是用公路施工材料施工的数倍,大大的超过了国家标准。恒久的抗压强度、万能兼容、高斥水性等几大优势。更重要的是延长了公路的使用寿命,缩短了大量工程,节省了将近一半左右的 建设成本,保护了环境,减少了以后的重复建设。 就土壤固化剂市场而言,比较好的有土固精土壤固化剂及美国路邦等。2100433B
公路施工材料管理 在座的各位领导、同事、朋友们大家好,非常有幸能够了和大 家在这里进行学习和交流。今天我所讲的是公路工程材料管理和设 备管理,我所讲的不能说是我丰富的经验,但也是我从事公路事业 十多年的一些心得,在这里和大家交流,也许我所讲的不正确,希 望大家给予指证、批评。那么我就先从公路施工材料管理来谈谈。 成本管理是企业永恒的主题 “成本就是饭碗 ”,谁能有效地控制住成本,谁就有饭吃。全面 实施精细化管理和 “零缺陷”及“低成本”发展战略、加强工程成 本管理就成了公路施工企业一个非常重要的课题。 施工项目是施工企业的成本中心,材料成本在项目工程造价中 占有很大的比重,要控制好施工项目成本,首先必须抓住 “材料成 本”这个关键环节。具体落实到项目经理部,就是如何在提高施工 估料准确性、降低材料消耗、杜绝浪费、杜绝库存积压、加强材料 成本核算等方面狠下功夫,达到节约成本、提高经济效
在对公路工程施工材料管理方面, 为了实现统一化, 应该选择同 一的材料供应商并由工程部对材料进行统一管理。 然后由项目 部根据合同统一对材料质量进行验收, 对材料数量进行核对。 对 材料实现统一化管理,一方面有利于降低成本,发挥统购优势;另一 方面能够明确各部门的责任, 如项目部和工程处的各自责任, 便于提 高工程质量和工程进度。 统筹规划、降低成本、合理调整,是 材料管理走向规范化、制度化的途径之一。 为了实现工程效益 的最大化,在材料管理中通常有以下几个方面材料计划、材料采购、 材料质量及材料使用等。 1 材料计划对于施工时需要的材料数 量及质量,材料部应根据计划使用通知单, 资金的使用情况来确定采 购计划。 使用计划通知单一般是由工程部制定的,包括整个工 程的总计划,每月的月计划及周计划等,如果工程有变更计划,材料 需求有变更,应按规定通知材料部及工程部。 2 材料采购材料 采购是做
本书从实用出发,以公路施工材料为主,汇集了土建施工中常用的金属、木材、水泥、沥青、火工产品、五金、电料、化轻产品、燃润料、专用材料和地方材料等物资的有关名称、规格、性能、用途等资料。同时还汇集了国外主要产钢国家有关建筑用钢筋和预应力钢丝、钢绞线等资料。
本书主要以现行国家标准和行业标准为依据。本书可供土建技术人员、材料人员和其他相关专业人员使用和参考。
本书从实用出发,以公路材料为主,汇集了土建施工中常用的金属,木材,水泥,沥青,火工产品,五金,电料,化轻产品,燃润料,专用材料和地方材料等物资的有关名称,规格,性能,用途等资料。同时还汇集了国外主要钢国家有关建筑用钢筋和预应力钢丝,钢绞线等资料。
第一章常用资料
第二章地方材料
第一节石、砂、土
第二节灰、砖、瓦、砌块和板
第三节输、排水管
第四节混凝土电杆
第五节防水材料
第六节常用玻璃
第三章钢铁产品
第一节钢和钢材
第二节生铁、铸铁和铸铁制品
第四章常用有色金属
第一节常用有色金属的分类和牌品表示方法
第二节常用有色金属的技术条件
第三节常用有色属型材的牌号、规格和理论质量
第四节硬质合金
第五章木材和竹材
第一节木材
第二节竹材
第三节竹木制品
第六章水泥
第一节主要水泥的
第二节水泥的技术条件和适用范围
第三节水泥的包装、试验报告水泥技术条件
第七章沥青
第八章爆破器材
第一节工业炸药
第二节起爆器材
第三节爆破器材的运输与保管
第四节无声破碎剂
第九章五金制品
第一节焊接产品
第二节阀门和水暖器材
第三节紧固件
第四节建筑五金
第十章电工器材
第十一章化轻产品
第十二章燃料和润滑油脂
第十三章专用材料
附录2100433B