公路隧道设计与施工新法

《公路隧道设计与施工新法》内容包括新奥法指导思想简介及新总结，公路隧道结构设计方法及其分类，公路隧道结构施工三种方法，公路隧道衬砌合理断面图，工程实例研究及公路隧道结构设计和施工方法的数值模拟等。2100433B

作　者：朱汉华　等编著

出 版 社：人民交通出版社

出版时间：2010-6-1

I S B N：9787114082955

包　装：平装

本书主要介绍公路隧道的设计及新奥法、浅埋暗挖法：矿山法等隧道施工方法及其应用，并阐述了隧道围岩稳定基本理念、隧道受力的独立性、隧道施工合理工法的选择、不合理工法导致的灾害问题、复杂条件下隧道工法的研究、隧道围岩稳定与施工安全技术、结构衬砌与防水设计及隧道特殊问题等。

本书可供隧道设计与施工技术人员使用，也可供相关院校师生参考。

第1章　隧道围岩变形与支护平衡

1.1　隧道围岩变形与支护机理

1.2　隧道围岩的变形破坏特征和支护对策

1.2.1　围岩的变形破坏特征

1.2.2　围岩的加固支护对策

1.3　隧道围岩的平衡稳定问题

1.3.1　平衡概念

1.3.2　不稳定平衡工程事故分析

1.4　洞室围岩稳定经典历史工程实例

第2章　隧道围岩稳定基本理念及其应用

2.1　隧道围岩稳定的基本理念

2.2　隧道预支护原理与相关理论及拓展

2.3　预支护应用分类

2.3.1　自承能力好的完整围岩

2.3.2　有一定自承能力的围岩

2.3.3　自承能力差的破碎围岩或软弱围岩

2.3.4　特殊环境隧道开挖问题

2.4　自稳性好围岩的预支护原理应用

2.4.1　完整硬质围岩

2.4.2　稳定性一般的Ⅱ和Ⅲ级硬质岩及稳定性较好的IV级围岩

2.5　浅埋自稳差围岩的预支护原理应用

2.5.1　浅埋预支护围岩特征曲线研究

2.5.2　浅埋预支护应用

2.6　深埋自稳性差的围岩预支护原理应用

2.6.1　概述

2.6.2　钢拱架的受力分析和支护形式的确定

2.7　深埋大变形围岩的预支护原理应用

2.7.1　大变形隧道支护技术

2.7.2　大变形支护方案

2.7.3　乌鞘岭隧道F7断层段软弱围岩大变形控制施工技术

第3章　隧道受力独立性

3.1　隧道结构受力独立性概念

3.2　连拱隧道结构受力独立性的设计与施工

3.2.1　隧道跨度对围岩稳定影响

3.2.2　传统结构构造

3.2.3　发改进结构构造

3.2.4　前人的经验与教训

3.2.5　优化结构构造

3.3　双车道连拱隧道模型合理结构构造试验研究

3.3.1　模型结构构造设计

3.3.2　连拱隧道传统、改进、优化结构构造模型试验

3.4　小净距隧道受力独立性设计与施工

3.5　小净距隧道受力独立性研究

3.5.1　试验装置

3.5.2　模型试验方案

3.5.3　试验结果与分析

3.5.4　模型试验基本认识

第4章　隧道施工合理工法选择

4.1　隧道工法台理性判别原则

4.2　遵循基本理念

4.3　正确运用预支护原理

4.4　预防隧道局部破坏引发整体失稳问题

4.5　开挖能量最小原理

4.6　应用说明

4.6.1　几种施工方法的应用

4.6.2　具体案例说明

4.6.3　小净距隧道的开挖

4.6.4　V级围岩施工工法

4.6.5　铁路高阳寨隧道发生滑坡

4.6.6　二衬开裂有关问题

4.6.7　“体稳定与隧道稳定

4.6.8　其他专家或工程经验的借鉴

第5章　不合理工法导致的灾害问题

5.1　某些公路隧道工程实践与认识

5.2　某城市地铁或道路隧道塌陷问题

5.2.1　工程事故分析

5.2.2　防止事故的工程措施

5.2.3　司类工程借鉴

5.3　某深基坑大面积塌陷问题

……

第6章　复杂条件下隧道工法研究

第7章　隧道围岩稳定与施工安全技术

第8章　结构衬砌与防水设计

第9章　隧道特殊问题

参考文献2100433B