公路建设中土地资源保护与集约利用

1绪论1

1.1公路建设中土地资源保护与集约利用的重要性1

1.2国内外研究现状2

1.3公路建设中土地资源保护与集约利用的基本原则6

1.4公路建设中土地资源保护与集约利用的基本任务和工作范围7

参考文献7

2土地资源与公路用地8

2.1土地及土地资源8

2.2公路及公路用地12

2.3公路建设对土地资源的影响14

参考文献17

3公路占用地价值评价方法18

3.1公路用地价值评价指标体系18

3.2公路用地价值计算方法24

3.3高速公路沿线土地价值的变化39

参考文献55

4公路占地决策支持方法56

4.1基于价值理论的长湘高速路线方案比选决策支持案例56

4.2基于土地价值理论的吉怀高速深挖路堑方案和隧道方案决策支持案例68

4.3基于土地价值理论的吉怀高速高路堤方案和高架桥方案决策支持案例80

参考文献91

5基于土地资源保护的3S辅助选线92

5.1概述92

5.2高分辨率遥感数据敏感土地资源属性提取技术96

5.3基于3S的公路路域敏感土地价值单元识别116

5.4高速公路敏感土地资源选线128

5.5面向土地资源保护的公路选线评价方法132

5.6基于3S的公路辅助选线系统实现技术138

参考文献148

6公路设计中的土地资源保护与集约利用150

6.1基于土地节约的公路设计技术原则150

6.2基于土地节约的公路设计技术151

参考文献200

7公路建设实施中的土地资源保护与集约利用201

7.1“公路环保绿线”技术201

7.2施工场地选址及用地指标205

7.3施工便道选线及技术指标210

7.4集约用地的施工组织设计212

参考文献215

8公路建设土地资源复垦216

8.1高速公路建设中临时用地的复垦技术216

8.2长湘高速公路大型取弃土场复垦技术案例238

8.3结论253

参考文献2542100433B

《公路建设中土地资源保护与集约利用》旨在介绍公路建设全过程中（前期规划、设计、建设过程、建设完工后）的土地资源保护与集约利用。本书主要论述公路建设中土地资源保护与集约利用的意义，说明公路与公路用地概念的外延与内涵，阐述公路用地价值评价方法，建模思路及应用于公路建设的占地决策支持方法，介绍了公路项目阶段的3S辅助选线节地技术、初步设计路线方案比选的占地决策技术、施工图设计的减少占地工程技术措施、公路项目建设实施过程中的节地措施及“公路环保绿线技术”、公路建设项目完成后的土地资源复是技术。本书可作为公路行业的工程技术参考用书，也可为从事国土资源相关行业的技术人员提供参考。

公路建设集约用地 即在现有的经济技术条件下，在满足区域发展适度规模，使区域获得最大规模效益和集聚效益的基础上，以协调发展，优化不同等级公路用地结构和可持续发展为前提，通过增加存量建设用地投入，改善经营管理等途径，使土地利用达到最有效状态，不断提高公路建设用地的使用效率，并取得更高的经济、社会和生态环境效益。公路集约型利用可以通过以下方面来实现：

〔1〕根据地区社会和经济发展的需要、现有路网状况和未来交通需求，综合项目所在区域的地质、水文、生态、环保、各种运输方式的要求，详细调查当地土地情况，收集土地资料，进行分类研究，将土地占用情况作为路线走廊方案选择的重要指标。做到尽量减少占用耕地，避让基本农田和经济作物区。

〔2〕在公路建设中合理设置取土坑和弃土场，尽量减少占用耕地取土。公路修建过程中路基填挖应做到合理调配，使借方和弃方数量降到最低限度，并尽可能减少临时占地。对特殊路基挖方土，如按规定清淤弃置的淤泥或淤泥质土，经过人工搬运、自然晾晒或经改性处理，状态发生变化后含水量可达到土体最佳含水量，利用处理后的特殊土质可以减少取土，做到就地取材，减少造价。

〔3〕以桥代路或以遂代路。桥梁或隧道一次性投资比较大，因此很多设计人员只考虑投资，对占用土地考虑较少，也很少采用以桥代路或以遂代路方案。对于深挖方段或高填方路段，一方面其开挖面或填筑面大，所占的土地较多；另一方面会有大量弃方和借方，弃方必然需要弃土场，而借方则需要取土坑，这样就需要占用大量土地。特别是软土高填方地段，其实采用高架桥方案是非常好的，因为软基段边坡要求较缓，占地较多，同时处理也不彻底，后期养护费用较高。如采用高架桥方案，技术上处理较彻底，可少占用地。

〔4〕合理改造取土坑。取土坑用地在公路建设用地数量中占有很大比重，借方尽量占用山崖而少占平地，利用积存的矿渣和工业废渣等填筑路基，尽量减少在耕地上取土，最大限度地减少耕地占用。弃方要尽可能弃渣填沟，以利造地。即使是弃石渣，也要先弃石，后弃渣和土，以便日后尽早还田，积极与地方政府联系把取土坑与改田、造地等措施结合起来，通过取土将荒地改造为耕地或林地、将旱地改为水田等，减少取土用地。

〔5〕合理采用路基防护工程，减少占地。路基防护工程是防治路基病害、保证路基稳定、改善环境景观、保护生态平衡的重要设施。合理地选用护坡、挡土墙，可以稳定边坡、减小开挖面、收缩坡脚，同时达到节约用地的目的。

土地集约利用实质上是土地投入产出的关系，即以在土地上最少的投入获得最高产出，其内涵扩展包括以下3层含义：

1、土地地块集约利用，它是指区域某一土地利用类型的地块集约化利用。

2、土地类型集约利用，它是指区域同一土地利用类型土地集约化利用。

3、区域土地集约利用，主要是根据有限土地资源自然属性（土地经济、生态、适用性）和社会属性（市场供求关系、城市发展需求、社会经济发展需求）对土地资源利用的优化配置。

对各种土地类型集约高效利用的同时，在区域土地利用合理性结构条件下实现区域土地的最大产出和土地利用效益，达到区域土地集约利用。

在研究的过程中，将土地置于市场体系之中，在充分研究了土地资源资产的概念、范围和特点之后，提出了土地资源资产的管理目标、管理原则和管理框架，着力从市场的角度、以产权制度为核心来探讨土地资源资产的价值来源、价值评价、价值度量方法和流转运作方式，在此基础上探讨了土地资源资产市场管理的内容和方法，并就如何进一步促进土地资源资产的可持续和集约化利用展开了研究。