公路改建工程
对原公路及沿线设施进行全线或逐段提高技术等级,以提高其使用性能的工程。2100433B
清表宽度一般是按横断面设计宽度单侧再加宽0.5米计算并施工的
不一样 两者工程量不一样,前者为升级改造,后者为水毁等等需要局部维修的
改建工程一般只在原有公路上进行改造、拓宽或优化,新建工程就是原来没有路,需要新建一条公路啊。
某公路通车后.经过多年的满负荷运营.路面性能呈逐年恶化之势,主要表现为坑槽、麻面、车辙严重等。为使驾车人士和乘客提供安全、快速、舒适.并使其始终具有现代化水平的公路设施,对该公路进行全线罩面处理。根据不同路段,特别是路基段和桥梁段的具体情况,采取不同的处理技术方案,要求达到技术可靠、经济合理、施工可行。
本文结合景县境内近年公路养护改建工程施工经验,提出了公路改建工程路基施工要点。
公路改建工程成本审计是对原有公路、桥梁拆除新建或就原有规模改扩建,以提高公路等级的改建工程的工程成本的审计。
其主要内容:(1)工程预算内不可预见费的使用是否经过批准;(2)建筑成本和其他支出的核算是否正确、真实,有无违纪行为; (3) 工程竣工决算是否真实,工程质量是否符合设计要求, 竣工验收资料是否完整;(4)以出包方式进行的工程,是否根据承包单位按照规定的取费标准所提出的“工程价款结算账单”进行结算。 2100433B
【学员问题】三级公路改建工程混合料摊铺要点有哪些?
【解答】⑴为了保证连续稳定的摊铺作业,摊铺速度根据拌和场产量,运料车能力确定,作业速度时快时慢,时走时停,会破坏浮动熨平板的受力平衡,直接影响压实度和平整度。
⑵螺旋分料器保持均匀转动布料,其料位高度以埋住螺旋2/3以上为宜,这样可减少粒料离析,并保持作业部阻力稳定。
⑶在进行自动找平传感器的调整时,采用不同的基准其每圈对应厚度应实际测定,厚度调整分级逐渐调整。
⑷高程控制采用固定找平装置,即在摊铺机两侧挂钢丝进行控制,采取这种方法时,应注意拉紧钢丝,减小钢丝的挠度造成的高程不准确。
以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成,供参考,如有问题请及时沟通、指正。
【学员问题】三级公路改建工程构造物处的回填施工要点有哪些?
【解答】⑴填料
在下列范围内一般选用渗水性土填筑:台背顺路线方向长度:顶部为距翼墙尾端不少于台高加3m,底部距基础内缘不少于3m;涵洞填土长度每侧不小于3倍孔径长度;桥梁台背路基填方做两次施工,每一次先按设计引线长度300~500m填筑到路面标高以下2m处,做为桥梁施工场地使用,其余填方做2次施工。特别要注意,不要将构造物基础挖出来的劣质土混入填料中。
⑵填筑
桥台背后填土应与锥坡填土同时进行,涵洞填土应先盖好盖板在两侧对称均匀回填;分层填土的松铺厚度小于50~100cm时,不得通过重型车辆或施工机械;靠近构造物100cm范围内不得有大型机械行驶或作业。
⑶排水
在桥涵等结构物处填土,施工中要防止雨水流入。
⑷压实
应在接近最佳含水量状态下分层填筑,对称分层压实。每层松铺厚度不超过15cm.密实度按路基压实度标准执行,施工时要保持结构均完好无损。
为了保证填土压实质量,在比较宽阔部位应该尽量使用大型压实机械,只是在临近构造物边缘及涵顶50cm内,采用小型夯压机械,如蛙式打夯机等,分薄层认真夯压密实。夯压遍数应通过试验确定,以达到压实度要求为准。
以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成,供参考,如有问题请及时沟通、指正。