公路工程土工合成材料防水材料

公路工程土工合成材料检验原始记录 (一) YSJL-0000 第 页共 页 委托编号 收样日期 试验日期 样品编号 检测方法 □JTG E60-2006《公路工程土工合成材料试验规程》 □GB/T13760-2009《土工合成材料 取样和试样准备》 样品名称 样品概况 说 明 其余相关信息详见相应检验协议书 检测项目 □ 检测结论 取 样 与 试 样 准 备 试 样 裁 取 和 准 备 裁 样 1、 本次裁样时间为 年 月 日 ： ，裁样□是□不是在同一样品中裁取，本次取样部位不 在卷装材料的头两层，本样品两面□有□没有显著差异； 2、 本次裁取的试样均距样品幅边至少 cm, 试样不包含有影响试验结果的任何缺陷，制样过程□有 □无造成材料破碎和损伤； 3、 本次裁取的试样□是□否发生异常情况，有发生则描述如下： 试 样 裁 取 位 置 示 意 图 →样品长度方向 ↓ 样 品

土工合成材料在公路中的应用 摘要：土工合成材料在公路中的应用日趋广泛，在处理软弱地基、排 水、路基护坡、加筋挡土墙，非凡是在治理桥头跳车方面都有很成功 的应用。其最大特点是可以完成岩土工程中常规方法难以处理的多种 疑难问题，如桥头跳车、软基沉陷、翻浆、塌方等。实践证实土工格 室与其它土工合成材料相比是一种新型的、 具有更多的优越性、 实用 性强、价格适宜、应用效果很好的公路建设新材料。 关键词：土工格室高速公路软基处理桥头跳车应用 土工格室作为一种新型的合成材料， 在八十年代末九十年代初， 欧美 等国家就开始了大量的研发工作， 并经试验和现场应用证实在提高一 般填土承受动荷以及路基防护方面均有很大的功效。 我国在九十年代 初在吸收国外先进经验的基础上，开始了土工格室的开发研究工作， 并在道路基床病害整治，固定松散介质的应用方面取得了重大突破。 随着人们对土工格室特性的进一步了解， 已经发现