书 名 | 公路钢波纹管涵洞设计与施工技术 | 作 者 | 李祝龙 |
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类 别 | 图书>科技>汽车与交通运输>公路运输>道路工程 | 出版社 | 人民交通出版社 |
出版时间 | 2007年01月01日 | 页 数 | 261 页 |
定 价 | 35 元 | 开 本 | 16 开 |
装 帧 | 平装 | ISBN | 9787114062391 |
纸 张 | 胶版纸 |
第一章 概论
第二章 设计内容和适用条件
第三章 水力计算
第四章 波纹钢结构的受力分析
第五章 力学性能测试与分析
第六章 力学性能有限元分析
第七章 结构与构造设计
第八章 腐蚀与防腐蚀
第九章 施工技术
参考文献
本书是在交通部标准规范专题“公路钢波纹管涵洞设计与施工技术研究”基础上总结提炼而成。全书共分九章,内容包括概述、设计内容和适用条件、水力计算、波纹钢结构的受力分析、力学性能测试与分析、力学性能有限元分析、结构与构造设计、腐蚀与防腐蚀、施工技术等。
本书可供公路工程设计与施工人员使用,也可供相关院校师生教学参考。
根据直径、壁厚、当前钢材价、运距等因素决定价格。
钢波纹管涵也叫波纹涵管,是指铺埋在公路、铁路下涵洞用的金属波纹管,它是由波形金属管或用波形钢板拼制成的波纹管。广泛应用于公路、铁路的涵洞、
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文章通过实例工程实例应用,验证了采用钢波纹管涵钢施工,其施工工序简洁,易于操控掌握,并且施工速度快可大大缩段建设工期等优点,势必将在公路涵洞修建方面发挥重要的作用。
钢波纹管涵洞的特性是柔性与高强度,同时,由于其不但具有适应地基与基础变形的能力且由于轴向波纹的存在使其更具有更加强大的抵消外力的特征.造价低和设计简单以及施工快捷方便也是短波纹管涵的优点,作为新型的涵洞类型具有广泛的应用前景.通过对铁路钢波纹管涵洞的力学性能等分析,对波纹管涵洞的设计提出了建议,同时,也对钢波纹管涵洞的施工工艺进行了论证,这更今后为钢波纹管涵洞设计提供了数据上的技术支撑.
前言
第一章 深基坑支护技术
第一节 概述
第二节 土工合成材料施工技术
第三节 强夯地基施工技术
第四节 真空预压地基施工技术
第五节 CFG桩施工技术
第六节 长螺旋钻成孔灌注桩施工技术
第七节 桩墙-内支撑支护技术
第八节 桩列式挡土墙的设计与施工
第九节 预应力土层锚杆的设计与施工
第十节 搅拌桩档墙的设计与施工
第十一节 支撑结构设计与施工
第二章 高强、高性能混凝土技术
第一节 概述
第二节 高性能混凝土的技术内容
第三章 高校钢筋和预应力混凝土技术
第一节 高效钢筋
第二节 钢筋焊接网技术
第三节 预应力混凝土技术概述
第四节 预应力混凝土技术内容
第五节 无黏结预应力混凝土施工技术实例
第四章 粗直径钢筋连接技术
第一节 概述
第二节 粗直径钢筋焊接技术
第三节 粗直径钢筋的机械连接技术
第五章 新型模板与脚手架应用技术
第一节 新型模板应用技术
第二节 大横板施工技术
第三节 高层建筑滑模施工技术
第四节 高层建筑爬模施工技术
第五节 新型脚手架应用技术
第六章 建筑节能应用技术
第一节 建筑节能
第二节 建筑节能新技术应用实例
第三节 节能门窗技术
第四节 其他节能方式的应用
第五节 既有建筑物的节能改造
第七章 建筑防水应用技术
第一节 新型建筑防水技术
第二节 建筑屋面常用防水技术的应用
第三节 塑料管应用的技术
第八章 钢结构应用技术
第一节 概述
第二节 钢结构用高效钢材
第三节 钢结构的连接技术
第四节 钢结构建筑及钢-混凝土组合结构
第九章 安装工程应用技术
第一节 概述
第二节 大型构件与设备吊装技术应用
第十章 幕墙试验技术
第一节 幕墙性能试验
第二节 幕培和采光顶结构的表载试验
第三节 振动台抗震试验
第十一章 单元式有框幕墙应用技术
第一节 单元式幕墙设计的若干问题
第二节 单元式幕墙的节点构造
第十二章 点支玻璃幕墙应用技术
第一节 概述
第二节 玻璃面板
第三节 支承装置
第四节 支承结我
第十三章 新型幕墙应用技术
第一节 双层通风幕墙
第二节 光电幕墙
第三节 智能幕墙
第四节 其他新型幕墙
参考文献2100433B
地铁设计与施工:支护设计与施工
我国采用新奥法修建的地铁工程,大多采用复合式衬砌,初期支护为喷锚支护,二次衬砌采用现浇混凝土,初期支护承担主要地层荷载,二次衬砌作为安全储备、饰面及防水层。
《公路膨胀土加筋设计与施工新技术》依据加筋膨胀土路堤筋土相互作用机理、疲劳特性、强度和变形特点,基于室内试验、模型试验、仿真数值分析、理论研究,建立了加筋膨胀土筋土相互作用的动本构模型、动力分析计算模型,通过仿真分析确定了合适的加筋筋材、加筋参数,较系统地分析总结了膨胀土的加筋设计与施工新技术。
李献民(1971-)男,博士,河南许昌人,汉族,中共党员,高级工程师。河南省交通科学技术研究院隧道工程研究所副所长。河南省公路学会工程地质委员会副主任委员。交通运输部“交通青年科技英才”,“十一五”河南省交通运输行业科技创新优秀科技英才。北京交通大学土木工程流动站博士后,师从我国著名隧道与地下工程专家——中国工程院院士王梦恕。 长期从事特殊土路基边坡稳定与加固设计处理、软弱地基处理与托换技术、路桥过渡段沉降变形与动力响应、隧道与地下工程施工运营健康监控技术等方面的科研工作。曾参加国家级科研项目2项、主持省部级科研项目15项,发表学术论文50余篇,EI检索16篇。获省部级科技进步奖3项。