公路大型结构安全教育部工程研究中心

（1） 大跨度桥梁结构理论与分析；

（2） 大跨度桥梁施工控制；

（3） 桥梁结构抗震与抗风；

（4） 桥梁结构安全评价及可靠性；

（5） 钢桥与组合结构桥梁；

（6） 长大隧道结构理论；

（7） 长大隧道施工技术。

我中心科技工作的层次也在不断提升，近三年先后承担了国家自然科学基金重点项目2项，面上项目31项，主持国家西部交通建设科技项目近30项，共承担50万元以上重大项目330余项，其中100万元以上项目130余项，单项最高合同额1000余万元；获得省部级以上科技奖励130余项，其中获国家科技进步二等奖一项。省部级一等奖10项，二等奖51项。获国内领先及以上科技成果鉴定的60余项，论文被SCI收录62篇，EI收录300余篇。而且，我们近年来申请并获得了一批国家专利技术成果，共申请国家专利90余项，其中被授权专利40余项，有7项被授权发明专利。

长安大学自建校起，就招收桥梁与隧道工程方向的本科生，是我国恢复高考后最早招收桥梁与隧道工程方向研究生的院校之一，现拥有土木工程一级学科博士点、桥梁与隧道工程博士、硕士点。1998年经陕西省计委、陕西省科委、陕西省教委批准，建有“陕西省公路桥梁与隧道重点实验室”；2006年经教育部批准，在陕西省西安市长安大学校内建设“公路大型结构安全教育部工程研究中心”。公路大型结构安全教育部工程研究中心依托公路桥梁与隧道陕西省重点实验室和桥梁与隧道工程重点学科建设，已成为培养我国公路大型结构科技人才、进行公路大型结构科学研究和解决公路大型结构安全问题的重要平台。

工程研究中心主要由已建成的“陕西省公路桥梁与隧道重点实验室”、“长安大学风洞实验室”、“隧道通风实验室”、“大比例沉降实验室”等几个实验室组成，并正在建设“大型地震模拟振动台实验室”。工程研究中心建筑总面积约7000m2，拥有先进的实验设备。

工程研究中心拥有一支业务能力强，具有较强的实践经验，人员结构合理，团结协作的研发队伍。工程研究中心师资力量雄厚，拥有教师和实验研究人员58人，其中教授26人、副教授19人；获硕士学位以上人员44人，其中28人获得博士学位。这些人员均可成为工程研究中心研究开发队伍的固定人员。工程研究中心还将根据研究项目的需要，从共建单位聘任客座流动研究人员。

2019年10月至12月，依据《教育部工程研究中心建设与运行管理办法》和《教育部工程研究中心评估细则》，教育部对该中心评估结果为良好。 2100433B

生态水泥教育部工程研究中心 依托西安建筑科技大学。

研究中心依托西安建筑科技大学粉体工程研究所。

疏浚技术教育部工程研究中心是2007年经教育部正式批准立项建设。2007年11月29日，疏浚技术教育部工程研究中心挂牌仪式在河海大学常州校区隆重举行。2011年11月23日，通过了教育部专家组验收。该中心同时是“水资源高效利用与工程安全国家工程研究中心”疏浚研究基地。疏浚工程中心位于河海大学常州校区。

疏浚工程研究中心是在教育部“211”工程、教育部优势学科创新平台建设项目、中荷水利教育与科研国际合作项目、教育部留学回国人员主持实验室建设项目、水利部“948”计划，以及水利、交通行业委托重大科研项目的共同支持下，历经“十五”、“十一五”艰难创业建成的。

实验室拥有3000平米的实验研发场地，研究设备总值约1300万元，拥有先进的实验设备、仪器和良好的实验条件。工程中心现有正高职称人员18名，副高职称人员37名，中级职称人员29名，实验人员4名，在校博士生17名。

特种工程塑料教育部工程研究中心依托：吉林大学。