书 名 | 工件刨削、插削及拉削速算 | 出版社 | 机械工业出版社 |
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出版时间 | 2007年04月01日 | 页 数 | 161 页 |
开 本 | 32 开 | 装 帧 | 平装 |
《工件刨削、插削及拉削速算》包括工件的刨削、插削与拉削计算三部分内容。 工件刨削计算部分着重介绍各种典型表面和典型零件的加工计算,如直角槽、斜面、v形槽、燕尾形零件、镶条、齿条及曲面等,并附有刨削方法。 工件插削计算部分着重介绍孔内键槽、多边形孔、孔内花键槽、内齿轮和大圆弧的插削计算等,还附有插刀及其插刀杆介绍,以及插削曲面的方法。 工件拉削计算部分主要介绍拉削余量、普通拉刀齿升的确定,同时附有拉削方式、拉削余量推荐值,以及拉刀各部分尺寸和使用参考数据等。 《工件刨削、插削及拉削速算》内容丰富,简明易懂,以图表为主,查阅方便,既是一本实用的工具书,也可作为参考书,供刨工、插工和拉工在生产实践中使用,并可用作培训教材。
前言
一、工件的刨削计算
(一)刨削加工内容
(二)刨削直角槽的计算
(三)刨削斜面的计算
(四)刨削v形槽的计算
(五)刨削燕尾导轨的计算
(六)燕尾的测量和计算
(七)刨削镶条的计算
(八)刨削齿条的计算
(九)刨削曲面的计算
二、工件的插削计算
(一)插削加工内容
(二)孔内插键槽的计算
(三)多边形孑」的插削计算
(四)花键孔的插削计算
(五)插削直齿圆柱内齿轮的计算
(六)插削大圆弧的计算
(七)操纵插床时的注意事项
三、工件的拉削计算
(一)拉削加工范围
(二)拉削加工概述
(三)常用拉刀种类
(四)确定拉削余量
(五)普通拉刀齿升的确定
(六)拉刀的合理使用与拉削时的注意事项
附录
一、刨床工作精度
二、刨刀的种类和用途
三、刨削用量
四、工件的一般装夹方法
五、刨平面
六、切断及刨槽
七、刨垂直面及台阶面的方法
八、刨斜面
九、刨曲面
十、插刀及插刀杆
十一、插削曲面及内键槽
十二、拉削方式
十三、拉削余量推荐值
十四、拉刀的组成
十五、拉刀各部分尺寸
十六、拉刀技术条件
十七、常用拉刀使用参考数据
十八、单位长度切削刃上的切削力
十九、刨削、插削及拉削加工的质量问题分析
二十、刨床、插床常见故障及排除方法
二十一、刨削、插削及拉削加工通用工艺守则2100433B
作 者: 李秀智 编
出 版 社: 机械工业出版社
ISBN: 9787111209195
出版时间: 2007-04-01
版 次: 1
页 数: 161
装 帧: 平装
开 本: 32开
所属分类: 图书>科技>金属学与金属工艺
套门五金里相应子目!
重新磨削车刀的卷削槽,应该可以的。可能不断屑,但可以不缠绕工件的。车工就是一把刀的问题。多实践几次就可以掌握的
车削加工和铣削加工的区别:两者都是常见的金属冷加工方式。车削与铣削的不同之处是铣削加工,在主轴驱动下高速旋转,而被加工工件处于相对静止。"车削加工"就是在车床上,利用工件的旋转运动...
针对深孔沟槽加工难度大的问题,提出数控拉削加工的新工艺方法。介绍深孔沟槽拉削工艺,简述专用数控深孔拉床的研制过程,并通过Pro Engineer软件完成建模、机构运动和动静态分析的产品设计过程。结果表明:该方法能提高产品性能,大大降低设计过程中试制的时间和成本。
加工大而深的梯形螺孔一般采用车床加工。由于在加工中车刀的刚性差、易磨损等原因致使产品精度、光洁度和生产效率较低。本文就以此为重点介绍一种能分次加工结构的大型拉削丝锥,较理想地弥补了车床加工中的不足,并能广泛地应用于要求精度高的大径深孔粗齿内螺纹的加工。
出 版 社: 机械工业出版社
ISBN: 9787111209195
出版时间: 2007-04-01
版 次: 1
页 数: 161
装 帧: 平装
开 本: 32开
所属分类: 图书>科技>金属学与金属工艺
拉削特点
拉削可以认为是刨削的进一步发展。如图所示,它是利用多齿的拉刀,逐齿依次从工件上切下很薄的金属层,使表面达到较高的精度和较小的粗糙度值。加工时,若刀具所受的力不是拉力而是推力,则称为推削,所用刀具称为推刀。拉削所用的机床称为拉床.推削则多在压力机上进行。
与其他加工相比,拉削加工主要具有如下特点:
虽然拉削加工的切削速度一般并不高,但由于拉刀是多齿刀具,同时参加工作的刀齿数较多,同时参与切削的切削刃较长,并且在拉刀的一次工作行程中能够完成粗--半精--精加工,大大缩短了基本工艺时间和辅助时间。一般情况下,班产可达100~800件,自动拉削时班产可达3 000件。
如图3一24所示,拉刀具有校准部分,其作用是校准尺寸,修光表面,并可作为精切齿的后备刀齿。校准刀齿的切削量很小,仅切去工件材料的弹性恢复量。另外,拉削的切削速度较低(目前 <18 m/min ),切削过程比较平稳,并可避免积屑瘤的产生。一般拉孔的精度为IT8一IT7,表面粗糙度R 值为0.4一0.8μm 。
拉削只有一个主运动,即拉刀的直线运动。进给运动是靠拉刀的后一个刀齿高出前一个刀齿来实现的,相邻刀齿的高出量称为齿升量f 。
由于拉刀的结构和形状复杂,精度和表面质量要求较高,故制造成本很高。但拉削时切削速度较低,刀具磨损较慢,刃磨一次可以加工数以千计的工件,加之一把拉刀又可以重磨多次,所以拉刀的寿命长。当加工零件的批量大时,分摊到每个零件上的刀具成本并不高。
内拉削可以加工各种形状的通孔,例如圆孔、方孔、多边形孔、花键孔和内齿轮等。还 可以加工多种形状的沟槽,例如键槽、T形槽、燕尾槽和涡轮盘上的榫槽等。外拉削可以加工平面、成形面、外齿轮和叶片的榫头等。
由于拉削加工具有以上特点,所以主要适用于成批和大量生产,尤其适于在大量生产中加工比较大的复合型面,如发动机的气缸体等。在单件、小批生产中,对于某些精度要求较高、形状特殊的成形表面,用其他方法加工很困难时,也有采用拉削加工的。但对于盲孔、深孔、阶梯孔及有障碍的外表面,则不能用拉削加工。
推削加工时,为避免推刀弯曲,其长度比较短(L/D< 12一15),总的金属切除量较少。所以,推削只适用加工余量较小的各种形状的内表面,或者用来修整工件热处理后(硬度低于45HRC)的变形量,其应用范围远不如拉削广泛。