1、驱动气压范围:0.1-0.8 Mpa;且输出压力和驱动气压成正比。
2、最大耗气量:1Nm3/min。
3、压力测试范围:0—300Mpa。
4、工作介质:水、液压油、乳化液。
5、可配置便携式自动记录仪。
1、配备气体驱动液体自动增压泵,可轻松实现输出压力任意可调、可控。
2、体积小、重量轻、外型美观大方。
3、所有承压零件都采用国际知名品牌的标准零件,无任何焊接连接,方便拆卸,安全系数高,寿命长、便于维护。
1、核心部件:通过液体增压泵对液体进行增压,以达到试验压力要求。
2、气动两联件:对压缩空气进行过滤及调压;
3、调速阀:调节驱动空气流量,以调节增压器的动作频率,可 延长增压器的使用寿命;
4、高压过滤器:对气体进行过滤处理;
5、高压限压阀:设定增压器的自动停机和开启压力,以保证增压器能在设定压力时自动停机。
看他们公司网页上说是生产这东西,但具体做不做是一个问题.最主要的问题是能不能做好!爆破这东西可危险了,一定要选一家好的公司!
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适用于各种汽车软管、胶管、空调管、汽车总成等产品的耐压、爆破性能的测试。用于各种型号的管件的爆裂压力测定和耐压时间测定。广泛应用于质量检测单位、各种车零部件制造单位、产品质量检测站、科研院校等各种软管的生产、开发研究等领域。压力试验系统由加压系统和控制、显示系统组成。加压系统主要由液体增压泵等组成,主要完成系统的加压和保压工作,可确保长时间试验的加压及保压。控制、显示系统主要完成控制驱动气体的压力,控制卸压,及时显示压力,控制加压等工作。
阀组试验台 型号 ZNTCS-05C 性能介绍 : 本试验台主要对液压支架用阀(液控单向阀、安全阀、换向阀等)进行各项试验, 也可对支架上的立柱、千斤顶及各种液压附件做加压、密封性能检验。以满足支架用阀 生产厂、支架生产厂及修理厂的需要。 试验系统按标准中的试验回路综合, 达到标准要求的试验条件; 试验项目及过程 严格按标准中出厂试验要求进行;试验过程中,除了需对手动被试阀操作外,全部由计 算机自动控制完成;试验数据由高精度的传感器测量,检测精度达到标准要求;试验报 表按标准要求设计;试验数据可存贮,便于以后的管理。 试验台采用高压不锈钢电磁阀控制, 系统最大压力可达 75Mpa,增加缸实现自动 换向,无需人为控制,操作更方便、快捷。计算机为嵌入式计算机控制器,测控软件用 VisualC#开发,运行于 WindowsCE 系统下,采用了 DZ 中断和多线程 AD 采集技术。 主要技术参
摘 要 阀门性能试验是机械工程试验中的一种, 用于对阀门的性能进行检测。 尽管阀门的种类繁多, 各有 特点,无法提出试验系统设计的制造的统一方法, 但所有阀门试验系统, 总有一些相同的基本作用单元 组成。在早期的阀门试验中, 限于技术的落后, 只能采用很粗糙的方法进行加压和各种数据的采集, 而 且试验数据的处理大多采用人工进行。 随着技术的进步, 各种先进的仪器仪表逐渐应用于阀门试验领域, 不仅提高了数据采集和处理的 度而且使试验朝着自动化方向发展。为了提高检测工作效率,降低测试 人员的劳动强度, 研制微机测控锻钢闸阀性能试验台。 该试验台应满足闸阀各项性能试验要求符合经济, 实用的原则:试验数据采集和数据处理有较高的精度: <2%;所施加的压力从 0-20MPa可逐渐调节试验台, 应具有自动循环工作和手动调节功能;能采用数显方式显示转速,扭矩; 关键词 :闸阀;试验台;测控 ABSTRA
耐压爆破试验台概述
应用范围:
耐压爆破试验台主要用于以下零件部件的出厂检测:汽车软管类: 转向管、 刹车管、空调管、燃油管、冷却水管、散热软管、暖风软管、空气滤芯器软管、涡轮增压系统软管、工程液压软管;航空软管和管汇;其他硬管或接头以及汽车刹车泵、散热器、油冷器、缸体;工程液压软管主要用于液压设备、工程机械、矿山机械等液压管爆破试验;阀体,缸筒等需要检测压力的设备的耐压、爆破试验。
二、设备特点
1、配备气体驱动气体自动增压泵,可轻松实现输出压力任意可调、可控。2、技术先进,结构设计合理。具有体积小、重量轻、外型美观大方的特点。
3、所有承压零件都采用国际知名品牌的标准零件,无任何焊接连接,方便拆卸,安全系数高,寿命长、便于维护。
三、技术参数
1、驱动气压范围:0.1-0.69 Mpa;且输出压力和驱动气压成正比。
2、最大耗气量:1Nm3/min
3、压力测试范围:0-300Mpa,根据客户实际需求,选择相对应的压力。
4、工作介质:水、液压油、乳化液。
5、可根据客户需求选择配置便携式自动记录仪
钢制管件均为承压管件。根据加工工艺不同,分为四大类,即对焊类管件(分有焊缝和无焊缝两种)、承插焊和螺纹管件、法兰管件。
通舱管件应用在管子穿越甲板、隔舱壁和船体结构的连接,以及管子或阀门附件与油、水舱柜的连接,目的是保证舱柜的密性。对非水密的结构采用通舱管件,不会因管子的通过而降低结构的强度。