国际联运货物交接单

《铁道科学技术名词》第一版。 2100433B

1997年，经全国科学技术名词审定委员会审定发布。

货物交接是指在运输生产过程中，对货物从接收、装车、起运、卸货至交付各环节交接工作的总称。一般包括接收货物时的交接、装车时的交接、运输时的交接、卸车时的交接和货物交付时的交接等。货物交接时要做到：包装货物要“件交件收”，点件清楚；散货货物要“磅交磅收”，计量准确；施封货物凭铅封点交清楚，确保运输过程中货物的安全。

特别是在会计人员进行工作交接时，必须要按照相应的规定与程序来办理相应的交接工作，做好移交手续的准备工作，并按移交清册进行交接，还要有会计的主管人员或是财务负责人监督交接，在办理交接手续时，如果发现了白条抵库的问题，还是仍然进行交接工作，并在接管后再对这个白条进行清查处理是不正确的做法。根据《会计法》的相关规定来看，会计人员在调动工作时，或是由于离职等原因，必须要与接管的工作人员办理清交手续，应该让移交人办理查清工作以后再进行处理。2100433B

货物交通流线是指各种货物在货流中心。货运站等相同或不同运输方式之间转运，换装所形成的货物交通流线。如港口站由铁路卸车的货物到船舶装船的货物流线、到站货物经传送带输送到堆码场的货物流线等。

此外，按照流向的不同可分为单向交通流线( 上行、下行流线)双向交通流线两类。在交通港站与枢组中，通常按照交通对象的大致去向也将交通流线分为进站(港)虎线出站(港)城线、中转/换票流线。一般进站(港)流线比校分散，随机出站(港)疯线比较集中、表现出一定的规律性。2100433B

(一)按适用范围分

铁路货物运价按其适用范围可以分为普通运价、特定运价、优待运价、国际联运运价及地方运价等。

1．普通运价。是货物运价的基本形式，在全路办理正式营业的铁路运输线上都适用的统一运价(特定、优待、国际联运及地方运价等除外)。我国现行的整车货物、冷藏车货物、零担货物和集装箱货物运价即属普通运价。无论是普通货物或按特殊条件运送的货物，都是以此作为计算运费的基本依据。不过，特殊条件运送的货物在某些情况下作一些特殊规定。例如，超限货物是特殊条件运送的货物，其运价是按不同超限等级分别在普通货物运价的运价率上加50%或100%计算运费。

2．特定运价。是指在一定条件下，运送一定种类货物时规定的运价。它是国家在一定时期内对某些货物临时所采取的限制或鼓励手段，是贯彻国家经济政策的一种体现，是普通运价的重要补充。因此，特定运价可以高于或低于普通运价。我国现行《铁路货物运价规则》所规定的特定运价都是低于普通运价的一种运价。如《铁路货物运价规则》中第二号特定运价，就是为了发展我国集装运输，鼓励企业单位多制造集装用具。因此，对企业自备集装用具凭收货人提出的特价运输证明书回送时，其运费整车按4号、零担按23号运价率减成计费。

3．优待运价。是对一定机关或企业运输的一切货物或对于不同托运人运送给一定机关或企业的货物而规定的低于普通运价的一种运价。例如，企业自备10t及其以下通用集装箱装运货物按其适用的运价率减20%计费；又如，托运人自备货车或租用铁路货车装运货物用铁路机车牵引或铁路货车装运货物用该托运人机车牵引运输时，按所装货物运价率减20%计费。

4．国际联运运价。是指经铁路国际联运的货物所规定的运价。它包括过境运输和国内区段运输两部分运价。过境运输运费按《国际货协统一过境运价规程》的规定办理；国内区段运输运费按现行《铁路货物运价规则》的规定办理。

5．地方运价。是铁路局经铁道部批准对某些管内支线或地方政府对地方铁路所规定的运价。

(二)按货物运输种类分

1．整车货物运价。是对按整车运送的货物所规定的运价。我国铁路整车货物运价规定·按运输距离别的每吨或每轴的费率。冷藏车货物运价。是整车货物运价的一个组成部分。它是对按冷藏车运送的货物所规定的运价。我国铁路冷藏车货物运价规定按运输距离别的每吨的费率。

2．零担货物运价。是对按零担运送的货物所规定的运价。我国铁路零担货物的运价规定按运输距离别的每10kg的费率。

3．集装箱货物运价。是对按集装箱运送的货物所规定的运价。我国铁路集装箱货物的运价规定按运输距离别的每箱的费率。

我国现行铁路货物运价，采用分号运价制，即将运价设立若干个运价号。整车货物运价为12个号(即1—12号)；冷藏车货物运价按冰冷车和机冷车两类来计算，相当于两个运价号；零担货物运价分为5个号(即21—25号)；集装箱货物按箱型及货物名称计费，但货物只分两大类，因此，也相当于两个运价号。