《钢结构设计新规范应用讲评》是由中国建筑工业出版社出版的。
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新规范钢结构设计软件修改要点
钢筋混 凝土箱数据输入: 1.孔径及净空 净跨径 L0 = 5 m 净高 h0 = 4 m 2.设计安全等 级 设计安全等级 2 3.汽车荷载 荷载等级 公路- 2 级 4.填土情况 箱涵顶填土厚 H = 0.8 m 土的内摩擦角 Φ = 30 ° 填土容重 γ1 = 16 kN/m 3 地基承载力 [σ0] = 200 kPa 5.建筑材料 普通钢筋种类 3 主钢筋直径 20 mm 涵身混凝土强度等级 C 25 6.箱涵尺寸 顶板、底板厚度 δ = 0.3 m 倒角 C1 = 0.3 m 侧墙厚度 t = 0.3 m 倒角 C2 = 0.5 m 基础襟边 c = 0.3 m 基础高度 d = 0.5 m 附注:有填充 颜色的单元格 说明 1为一级, 2为二级, 3为三级 1为I级,2为II级,3为II级折减 ≥0.5m 1为R235,2为HRB335,3为 HRB400,4为KL400
内容介绍
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该书对新规范的主要条款(尤其是修改条款)作了解释性阐述,重点讲述基本概念和实用设计计算方法,对使用中应注意的问题作了有针对性的论述和探讨,以使读者能够准确理解规范的原意、正确运用新规范进行桥梁工程设计。
本书可作为从事公路及城市桥梁设计、科研、施工、监理及管理人员学习和应用新规范的辅导材料,亦可作为交通土建、道路工程和桥梁工程等专业《结构设计原理》课的参考资料。
第1章 概率极限状态设计法
1.1 结构极限状态
1.2 概率极限状态设计基本原理
1.3 承载能力极限状态设计原则
第2章 作用(或荷载)及作用(或荷载)效应组合
2.1 作用(或荷载)分类及作用(或荷载)效应组合
2.2 按承载能力极限状态设计时的作用(或荷载)效应组合
2.3 按正常使用极限状态设计时的作用(或荷载)效应组合
2.4 汽车荷载计算图式及加载方法
2.5 汽车荷载冲击系数
第3章 混凝土结构材料选择及设计参数
3.1 混凝土的强度
3.2 钢筋的强度
3.3 混凝土及钢筋强度设计参数取值
3.4 高强混凝土和中高强钢筋在桥梁结构中的应用2100433B