国家轨道交通电气化与自动化工程技术研究中心

牵引供电与电力综合监控（SCADA）技术；微机保护及变电所综合自动化技术；电气设备检测技术；列车网络控制技术。

国家轨道交通电气化与自动化工程技术研究中心 （简称工程中心），以西南交通大学为依托，在轨道交通供电综合监控（SCADA）技术，牵引变电所综合自动化技术等六大优势方向的研究，居国内领先地位。

工程中心主任钱清泉教授是著名的铁道电气化与自动化专家，全国“五一”劳动奖章获得者、全国优秀科技工作者，轨道交通电气化与自动化领域惟一的中国工程院院士。主持研发了国内第一套牵引供电SCADA系统，在30多条电气化铁路得到推广应用。

工程中心常务副主任陈维荣教授 ，铁道电气化自动化领域的知名专家，现任西南交通大学电气工程学院党委书记、副院长、新能源研究所所长。

基地名称 :国家轨道交通电气化与自动化工程技术研究中心

主管部门:科技部

批准文件:国科发计[2009]73号

时间:2009

负责人:陈春阳

工程中心有一批专业知识造诣深厚、锐意进取的技术带头人，拥有一批具有敏锐市场意识和丰富转化经验的科研骨干，实力雄厚。工程中心立足于依托西南交通大学现有的成熟技术和产品，进一步工程化、产业化。同时，围绕高速铁路、重载铁路以及城市轨道交通的快速发展，深入展开高速铁路供电综合调度自动化系统等技术的研究，加大工程急需的新技术和新装备的研发力度，使之在轨道交通领域得到推广应用。

华东交通大学轨道交通电气化与自动化工程研究中心依托华东交通大学，2014年获江西省发展和改革委员会批准组建，是我国轨道交通电气化与自动化领域的工程技术研发和成果转化基地。华东交通大学轨道交通电气化与自动化工程研究中心在江西省的大力支持下，结合我国高速铁路、重载铁路以及城市轨道交通的重大需求，开展工程技术研究、成果转化、社会服务和人才培养等工作，取得了显著成效，具有突出的行业技术优势。

华东交通大学轨道交通电气化与自动化工程研究中心由陈剑云教授负责，现有教授5名，副教授10名，具有博士学历的教师8名，已形成了一支学术水平较高的研究、开发队伍，主要研究电气化铁路、城市轨道交通系统及设备的监视、控制、检测理论与技术问题，应用高新技术开发高性能的测控装置和远动调度控制系统。中心围绕“轨道交通供电综合监控技术”、“牵引变电所综合自动化技术”、“电气设备故障诊断与检测技术”等关键技术开展研究，成功研制“高速铁路接触网隔离开关监控系统”、“电力远动系统”、“微机保护及综合自动化系统”、“变电站绝缘在线监测系统”、“供电段生产管理信息系统”等标志性成果，其中“供电段生产管理信息系统”获中国铁道科技进步奖。近5年来承担国家、省部级科研项目及企业委托项目80余项，科研经费2000余万元，获知识产权30余项，推进了行业技术进步并提升了装备水平。

华东交通大学轨道交通电气化与自动化工程研究中心为更好地促进科技成果的转化和推动轨道交通产业的发展，与北京太格时代自动化系统设备有限公司、江西长天轨道交通设备有限公司等战略合作伙伴单位，共同完成核心技术成果的转化。中心研制的“高速铁路接触网隔离开关监控系统”、“电力远动系统”、“微机保护及综合自动化系统”、“铁路供电管理信息系统”经北京太格时代自动化系统设备有限公司产业化，推广应用于京石、合蚌、哈大、长吉、向莆等高速铁路，完全取代了国外产品，已有数千套系统设备投入运行，运行良好，产品质量获得用户的首肯与好评，每年为轨道交通行业创造间接经济效益超过10亿元。中心还针对高铁、地铁电气设备的安全运行要求快速诊断和检测其运行故障，急需性能优良，方便检修的检测装置，研制开发了“变电站绝缘在线监测系统”、“电力机车受电弓检测平台”、“接触网导线磨耗测量仪”等电气设备检测系统与装置，经江西长天轨道交通设备有限公司产业化，已推广应用于高铁、地铁，填补了国内该领域的空白。

华东交通大学轨道交通电气化与自动化工程研究中心为进一步提升服务轨道交通产业的能力，中心将加快牵引变电所、接触网等设备监控和检测系统与生产调度管理信息系统的融合及数字化变电站等核心技术的研发和成果转化，为构建轨道交通产业化集群提供技术保障和服务发挥积极作用。

华东交通大学轨道交通电气化与自动化工程研究中心建立了“轨道交通电气化与自动化技术”咨询服务平台，开展轨道交通供电综合监控技术、牵引变电所综合自动化技术和电气设备故障诊断与检测技术等方面的技术服务。 2100433B

2015年，山东理工大学现有2个国家级工程技术研究中心、1个省级工程技术研究院、14个省级工程技术研究中心。

国家碳纤维工程技术研究中心 依托吉林石化公司和北京化工大学。