书 名 | 灌浆法的正用与新规范构想 | 作 者 | 张景秀 |
---|---|---|---|
出版社 | 水利水电出版社 | 出版时间 | 2006年6月1日 |
页 数 | 254 页 | 装 帧 | 平装 |
ISBN | 9787508438092 | 字 数 | 189000 |
纸 张 | 胶版纸 |
前言
上篇 灌浆技术的合理运用
第一章 灌浆技木的产生与发展
1.1 灌浆技术在修理损坏的建筑物中产生
1.2 灌浆技术在隧道施工中的早期应用
1.3 灌浆技术在矿井建设中的早期应用
1.4 灌浆技术在坝工建设中的早期应用
1.5 灌浆技术处理冲积层
第二章 灌浆技术在琨代建筑工程中的应用
2.1 灌浆技术在水利水电工程中的应甩
2.2 灌浆技术在其他工程中的应用
第三章 覆盖层——散粒状地层灌浆的特点与理念
3.1 覆盖层的工程性质与结构特点
3.2 覆盖层中的空隙特征及对灌浆效果的影响
3.3 覆盖层灌浆的适宜材料2100433B
本书分上、下两篇。上篇“灌浆技术的合理运用”共7章,概述了灌浆法的产生与发展历史和在现代建筑工程上的应用;分析并论述了在覆盖层和岩石地层中不同的灌浆机理、特点与应掌握的方法和相关标准;阐述了堵漏方案的选定原则、坝基排水的重要性以及二个好的灌浆规范应具有的内容等。下篇“对编制水工灌浆新规范的构想”共10章,是作者为今后修编灌浆规范所设计的一种具体模式。虽然它目前还只是“构想”,但因包含有较正确的科学理论作指导思想,而且内容齐全、要求标准合理、规定做法适当,从而可为当前及今后坝工的勘测、设计、施工、监理、管理以及科研、教学等作必要的参考。
一、灌浆技术简介混凝土建筑物裂缝是导致砼建筑物损坏的主要原因,裂缝渗漏水又是最令人头痛的问题,因为砼内部的裂缝是完全无规则的。一般传统堵漏的方法,是将裂缝或漏水处凿开,进行表面堵漏,但结果往往是堵住这...
天工网就可以
已发
化学灌浆法的施工工艺是什么? ■ 柔性防水堵漏施工工艺 防水施工工艺分为割缝、剔槽、打磨、刷涂料几步。 ■ 切割与剔槽 根据设计要求, 先用切割机在管片接缝两侧切割, 然后用冲击电钻剔槽, 再 辅以人工精修成 5cm 深的沟糟。 ■ 基面处理 基面处理采用两种方法。明显渗漏水部位采用凿孔注浆堵水 (注浆材料为微分 子纳米混合防水堵漏材料或水溶性聚氨酯 ),其他部位渗水采取快凝水泥封堵。 快凝水泥 SH 外渗剂与 425#普通硅酸盐水泥按比例混合,或用双快水泥。然后进行封堵。水泥凝结时间 调节在 2min 左右。 ■ 打磨 在管片接缝两边约 20cm 宽距离内,用湿工磨光机打磨。去掉凹凸不平杂物、浮尘 等。打磨露出新鲜平整混凝土基面,为下一步涂涮防水涂料打下基础。 ■ 嵌缝 把配合好的 851 焦油聚氨酯密封膏或 888 膨润土嵌缝胶、 FUP 聚氨酯密封系列止 水材料,嵌入修好的沟槽内,填
<<新规范与旧规范的不同>> 1剪力墙柱的构造要求 1.1柱截面纵向钢筋最小配筋率的加强 新规范 类别抗震等级一二三四中柱和边柱1.00.80.70.6角柱、框支柱1.21.00.90.8旧规范 类别抗震等级一二三四中柱和边柱0.80.70.60.5角柱、框支柱1.00.90.80.7 1.2柱箍筋加密区箍筋间距和直径的要求 · 引入“柱根”概念,三、四级抗震底层柱箍筋加密区最大间距100mm,四级 抗震底层柱箍筋最小直径8mm。 · 二级框架柱的箍筋直径不小于10mm且箍筋肢距不大于200mm时,除柱根外 最大间距应允许采用150mm;三级框架柱的截面尺寸不大于400mm时,箍筋 最小直径应允许采用6mm;四级框架柱剪跨比不大于2时,箍筋直径不应小 于8mm。 · 框支柱和剪跨比不大于2的柱,箍筋间距不应大于100mm。 1.3边柱、角柱及抗震墙端柱在地震作用组
【学员问题】采用预灌浆方法的施工规定?
【解答】1)预灌浆的范围、孔位布置、灌浆材料、灌浆压力及工艺要求等,应做出专门设计;
2)预灌浆的效果,可用单位吸水量和被胶结岩体的强度值检验;
3)灌浆后的开挖间隔时间,应根据灌浆目的和开挖跨度,通过试验确定;
4)采用分段灌浆时,其阻浆段的长度,应根据灌浆压力和效果确定。
以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成,供参考,如有问题请及时沟通、指正。
【学员问题】灌浆法的加固机理的时间效应?
【解答】许多浆液的凝结时间都较长,被灌介质的力学强度将随时间而增长。但有时为了使加固体尽快发挥作用而必须缩短凝结时间;为了维持浆液的可灌性则要求适当延长浆液的凝结时间。
许多浆材都具有明显的徐变性质,浆材和被灌介质的强度都将受加荷速率和外力作用时间的影响。
浆液搅拌时间过长或同一批浆液灌浆时间太久,都将使加固体的强度削弱。
以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成,供参考,如有问题请及时沟通、指正。
Hiriko设计构想
Hiriko折叠电动汽车是由美国波斯顿市麻省理工-媒体实验室构想设计的 ,由巴斯克市7家小公司形成的联合公司--"Hiriko驾驶机动性公司"完成设计制造,它的首个原型设计将于下周二亮相。
Hiriko 小汽车的底盘可以折叠,使之只需使用很少地方就能停车,并且它还能够灵活转弯,接受电脑的操控。它的轮子集成了电动发动机驱动,急停与制动都比较方便。
该联合公司发言人戈尔卡-埃斯皮奥(Gorka Espiau)在接受法新社记者采访时说:"通常欧洲的产品都是由美国人设计的,而这款电动汽车则是美国人构想,由欧洲公司负责设计制造。"