高海拔复杂地质特长隧道施工关键技术

马栋，博士，教授级高工，中铁十六局集团公司副总经理、总工程师。先后参加大秦、京九、朔黄、青藏、宜万、渝怀、广昆铁路等国家重点工程建设，主持朔黄、宜万、广昆、成渝铁路，青藏铁路新关角隧道、青岛胶州湾海底隧道及首都机场T3e-T2航站楼捷运联络线工程等关键技术的应用研究，解决了施工现场诸多关键技术难题，获4项中国土木工程詹天佑奖和7项国家专利以及多项科技成果。获国家科技进步二等奖2项，北京市科技进步二等奖2项。先后获中国铁建先进科技工作者、铁道部重点工程建设功臣，茅以升铁道工程师奖、建造师奖，中国施工企业协会技术创新先进个人等荣誉。2100433B

本书以青藏铁路西格二线新关角隧道高海拔复杂地质环境施工关键技术为基础，针对工程实施过程中面临的技术难题和施工风险，以工程科研项目为依托，通过数值模拟、理论分析、现场监测和工程应用等手段，系统总结了高压富水隧道突涌水机理、浅埋贫水风积砂地层隧道稳定性特征、高原隧道施工机械有害气体排放特性、隧道内火灾烟气及温度分布情况和相应的支护参数、开挖方法、堵排水及通风排烟等技术问题。本书主要内容有绪论、高压富水隧道突水机理及防治技术、浅埋贫水风积砂地层隧道施工技术、断层破碎带处理技术、高海拔隧道长距离施工通风技术、高海拔特长隧道施工机械配套技术、高原特长隧道防灾救援技术、高海拔隧道施工保障方案。

《云桂铁路复杂地质条件隧道施工关键技术》以云桂铁路云南段富宁隧道、孟村隧道等长大隧道为依托，结合山岭隧道工程建设中的科技创新成果、现场经验、大量数据及典型案例，客观、全面地对我国西南地区复杂地质条件下山岭隧道工程的修建技术进行梳理与总结。

《云桂铁路复杂地质条件隧道施工关键技术》共分10章，内容包括西南地区地质勘察、岩溶隧道施工、危岩落石段明洞施工、断层破碎带施工、浅埋段施工、隧道塌方处理、辅助坑道进正洞快速施工、衬砌脱空防治等隧道施工关键技术，同时还介绍了不良地质施工安全风险评估与管理技术以及施工过程中开发的新工艺、新工法。

《云桂铁路复杂地质条件隧道施工关键技术》可供隧道及地下工程领域从事设计、施工、科研相关工作的技术人员参考，亦可作为高等院校相关专业师生的参考用书。

高海拔特长公路隧道由于气象环境的改变，在施工及运营通风中经常出现供氧不足以及设计风量不足，从而在施工及运营过程中危及洞内人员的安全。依托川西高原海拔超过3000m的特长公路隧道，对高海拔特长公路隧道施工及运营通风关键参数展开研究。研究内容包括以下三部分：（1）高海拔特长公路隧道供氧标准研究；（2）考虑CO和烟雾海拔高度系数规律研究；（3）高海拔特长公路隧道轴流风机效率规律研究。重点对施工通风中的风机效率、供氧标准等参数展开研究，建立了风机效率的海拔高度修正方法以及高海拔特长公路隧道供氧标准。在高海拔特长公路隧道运营通风研究中建立了海拔2400m以上的混合车型烟雾海拔高度系数计算方法和海拔2200m以上的混合车型CO海拔高度系数计算方法，同时对高海拔单洞双向特长公路隧道防灾救援技术进行了研究。研究成果已经部分运用于高海拔特长公路隧道通风设计中，保障了隧道施工及运营过程中人员的需氧及通风要求，研究成果具有重要的实际运用价值。 2100433B

第1章 绪论；

第2章 高海拔对火灾燃烧特性的影响试验研究；

第3章 高海拔隧道火灾燃烧特性现场试验研究；

第4章 高海拔特长铁路隧道火灾燃烧特性数值模拟研究；

第5章 高海拔特长铁路隧道火灾安全疏散及救援模式研究；

第6章 高海拔特长铁路隧道防灾救援系统设计研究；

第7章 结论；

参考文献。 2100433B