钢构组合体系桥

钢构组合体系桥可以分为两类：斜腿刚构拱组合体系桥和连续刚构组合体系桥。连续刚构组合体系桥，从结构受力来看，梁主要承担梁体的自重，二期恒载和活载由梁和拱共同承担，各自受力的大小受梁、拱刚度和柔性吊杆面积大小的影响。在梁、供中由荷载产生的内力大部分转变为它们所形成自平衡体系的相互作用。梁的轴向拉力和拱的水平推力相互作用，其中拱受压、梁受拉是梁拱截面的总弯矩效应的主要表现，跨中剪力主要由拱压力的竖向分力平衡。大部分外部永久荷载不产生对桥墩的水平推力，其结构性能优于一般的梁拱组合体系桥，经济技术指标优良，外观美观，结构轻巧。已建成的小榄大桥、广州新光大桥均和重庆2008年竣工的菜园坝长江大桥是刚构组合体系桥梁。2100433B

常用的结构形式有：

①拱、梁组合体系桥 。均为简单 的拱梁组合体系有 ： 单跨无推力结构，如系杆拱（即刚性拱和柔性拉杆的组合）、刚梁柔拱（又称郎格尔梁，为奥地利郎格尔所创始）、刚梁刚拱（又称洛泽梁，为德国H.洛泽所创始）；较复杂的拱、梁组合体系为多跨布置的无推力或有推力的结构体系 。如台湾关渡桥 ，为5孔连续中承式拱梁组合体系公路桥，主跨165米，1983 年建成。

②梁、桁架组合体系。桥面荷载直接作用在弦杆上，弦杆如同一个桁架节间长的实腹梁。

在早年修建的上承式钢桁架桥中，早期采用系杆拱的形式，其桥面荷载直接作用在上弦杆上，拱、梁组合体系以钢结构较多，使上弦杆如同一个桁架节间长的实腹梁.此即梁和桁架组合的雏型。苏联在1948年曾建成一座跨度66米的下承式梁和桁架组合体系的铁路桥，为全焊结构。拱、梁间吊杆采用的斜向交叉形式，后又照此桥型试编了标准设计，跨度为44、55、66、88和110米等5种。

③索、梁组合体系。如有加劲梁的悬索桥（如布鲁克林桥）和斜拉桥 （ 如南浦大桥、杨浦大桥）均属此类体系。2100433B

钢结构在未来建筑市场的发展有着巨大潜力，“919中华钢构日”由《中华建筑报·中华钢构周刊》、中华钢构网率先发起，同时寄希望于为我国钢结构行业确定一个特殊的行业纪念日。

2008年9月19日，《中华钢构周刊》正式开通了域名为“gg919”的专业钢构网站，以这个特殊的日子纪念我国钢构企业对奥运会、残奥会的贡献！

2009年9月19日，由《中华建筑报·中华钢构周刊》、中华钢构网率先发起的“919中华钢构日”活动，举办了“首届中华钢构发展论坛”。同时，也寄希望于为我国钢结构行业确定一个特殊的行业纪念日——919中华钢构日。

第二届“中华钢构日”在上海举办，结合上海钢结构品牌峰会,《中华建筑报·中华钢构周刊》、中华钢构网发出倡议, 9月19日将不仅是中华钢构网的生日，也成为记载中国钢构行业发展成就的大喜日子。

钢构厂房是钢结构的一种，钢构厂房具有：建造时间短，造价低廉，装卸方便等特点。