钢轨异型接头钢轨接头和轨缝

我国钢轨标准长度为12.5m和25m两种，对于75kg/m钢轨只有25m长一种。后来又有50m和100m的两种，用于铺设无缝线路。还有用于曲线内股的缩短轨，对于12.5m标准系列的缩短轨有短40mm、80mm、120mm三种；对于25m轨的有短40mm、80mm、160mm三种 。

轨道上钢轨与钢轨之间用夹板和螺栓连接，称为钢轨接头。接头处轮轨动力作用大，养护维修工作量大，接头是轨首结构的薄弱环节之一。

接头的联结形式按其相对于轨枕位置，可分为悬空式和承垫式两种。

按两股钢轨接头相互位置来分，可分为相对式和相错式两种。

我国一般采用相对悬空式，即两股钢轨接头左右对齐，同时位于两接头轨枕间。

钢轨接头按其性能又可分为普通接头、异型接头、绝缘接头、导电接头、伸缩接头、冻结接头等。

钢轨异型接头加强装置，是不同重量不同规格的铁路钢轨接头的异型鱼尾板加强装置。它包括轨底托铁斜铁、斜铁垫板，用连结销钉紧固整套加强装置包围于钢轨接头和异型鱼尾板底端外侧与胖型鱼尾板形成整体共同工作，扩散冲击荷载集中力。延长异型鱼尾板使用寿命保障线路行车安全 。

钢轨异型接头(compromise joint)是指连接两根不同类型钢轨的钢轨接头。钢轨的类型不同，其横断面形状尺寸也不同。为了联结成连续平顺的钢轨工作边，采用两端具有不同断面尺寸的能适应不同轨型的异型接头夹板和接头螺栓、弹簧垫圈等零配件，将两根不同类型的钢轨联结起来。有时，还用桥式垫板加强其整体强度 。

内容简介

《钢轨 第3部分：异型钢轨》（TB/T 2344.3-2018）规定了整体锻造成型异型钢轨的技术要求、检验方法、检验规则、质量保证、标志及运输，明确了对称断面钢轨跟部锻造成型的异型钢轨和由非对称断面钢轨跟部锻造成型部位的外形尺寸、平直度极限偏差、轨顶面硬度、横断面硬度、疲劳性能、表面质量等要求，形成与系列钢轨标准相配套的异型钢轨标准，既满足国内高速、重载铁路发展的实际需要，又实现了与国际先进钢轨标准的接轨。

相错式钢轨接头是轨道左右两股钢轨接头前后错开半根钢轨长度的设置方式。列车通过接头时，每根车轴的两个车轮左右交替冲击轨缝。由于两股轨线的弹性明显不一，促使列车摇晃。仅采用于行车速度较低的次要线路上 。

相对式钢轨接头是轨道两股钢轨接头为左右相对的设置方式。列车通过接头时，每根车轴的左右两个车轮同时冲击轨缝。由于两股轨线的弹性大致相等，行车较为平稳，它是干线轨道钢轨接头设置的主要方式 。