可焊后热处理50kg/m、60kg/m、75kg/m、115RE、136RE五种轨型钢轨,以及60R2/59R2槽型轨; 可中频加热踏面880-920℃,加热时间可调120-160s; 风冷压力0.30MPa; 可开展轨头、轨腰和轨底的和喷风处理,冷却速度可调至1.5℃/s; 红外加热和冷却监控加热和冷却温度,最低冷却监控温度至250℃; 解热和冷却过程计算机管理和控制。
可焊后热处理50kg/m、60kg/m、75kg/m、115RE、136RE五种轨型钢轨,以及60R2/59R2槽型轨。 2100433B
针对不同的焊接材料和焊接方法,为消除焊接缺陷所采取的各种热处理方法,称之为焊后热处理, 主要有如下几种。(1)从组织看 热处理的目的是将材料硬化、脆性化的组织软化,形成了强度、韧性较好的退火组织,...
后热与焊后热处理不是同一概念,区别为:后热指的是为防止急冷进行焊后加热。(如火焰加热) 焊接残余应力是由于焊接引起焊件不均匀的温度分布,焊缝金属的热胀冷缩等原因造成的,所以伴随焊接施工必然会产生残余应...
热处理一般是消除内应力的。低合金钢和高合金钢厚度预热范围一般是根据材质定的,所以厚度超过30的低碳钢需要热处理,一般板材越厚内应力越大;低合金钢在0度,需预热;对于厚度超过30mm的碳钢焊接时也需要预...
钢材表面质量已成为钢材市场考虑的一个重要问题,热处理炉是影响高牌号钢板表面质量的关键因素,武钢轧板厂引进了一条世界一流技术水平的辐射加热无氧化辊式热处理炉及现代化辊式淬火机,有效地解决了钢板的表面质量问题。
一、问题的提出长期以来,在炼油工业系统,使用18—8型奥氏体钢板和管件十分普遍,但一般不进行焊后热处理。由于加氢工艺的迅速发展,温度、压力条件苛刻,介质有氢、硫化氢存在,故奥氏体不锈钢也可能存在各种不同形式的破坏,如氢腐蚀、氢脆、晶间腐
钢轨桩设置时,将旧钢轨放置在事先准备好的钻孔中,放置时应使钢轨轨底正对滑坡推力方向(如图2所示)。钢轨置人钻孔以后,需用混凝土或水泥砂浆充填钢轨与孔壁间的空间,使钢轨与混凝土或砂浆以及孔壤岩石联成一体。这样可充分发挥钢轨的抗滑作用并可防止钢轨的锈蚀。钢轨桩适用于滑坡推力不大,岩体较完整的岩质边坡,它比大断面钢筋混凝土抗滑桩有轻便、灵活、便于施工等优点。因此在国内外露天矿滑坡防治工程中广泛应用。
随岩体结构不同,钢轨桩的受力状态也不同。坚硬岩体沿一很薄的滑面滑动时[如图3中(a)所示],抗滑桩主要承受剪切应力;如果岩体沿一层软弱的破碎带或一弱层滑动[如图3中(b)所示],由于在滑面处出现塑性变形,而使桩体承受弯曲产生的拉压应力;如果滑体是松散体或碎裂岩体[如图3中(c)所示],则桩体也是承受弯曲产生的拉压应力。
总的说来,钢轨桩的受力状态还研究得很不够,如钢轨上外力的具体分布至今仍不十分清楚,有待进一步研究分析。
钢轨桩抗滑力计算原则
如前所述,当岩体坚硬,滑动面很薄时,桩体受剪力较大,可考虑桩体是受剪切,但在一般情况下都是受弯曲的。在计算钢轨桩抗滑力时,一般可结合现场地质情况,有条件时进行现场桩体应力测试、模型试验等,得出桩体的应力状态,分析桩体的受力形式,进而确定按剪切或弯曲条件计算。例如,阜新海州露天煤矿的钢轨桩是按受弯曲来计算的。也有人将钢轨桩视为是弹性地基上的弹性地基梁用连杆法求解桩体内力。必须说明,钢轨桩的设计计算方法是不成熟的。在实际工程中,必须结合具体条件分析应用。
锚固深度和桩长
锚固深度即为桩埋人滑面以下稳定基岩中的深度,它应以桩体在滑坡推力作用下不被拔出以及在桩底不会产生新的滑面为条件。一般情况下,当滑床岩体较完整,强度较大时,锚固深度可取小些。阜新海州露天煤矿▽86站锚固深度取3~5m。
桩的锚固深度与桩在滑面以上的长度之和即为桩长。桩长应保证不会产生越过桩顶的滑坡。但在一般情况下为施工方便而易于钢轨定位,常使桩长能露出滑体表面。这样也为地面观测提供了方便条件。
桩距和排距
稳定一个滑体通常需没置许多桩。桩成排布置,而且常是双排或多排,排与排之间的桩位相互错开。
桩距取决于桩的总数和岩体强度。要防止软质土岩自桩间挤出,如滑坡推力较小,土岩强度又较大,则桩距可适当大些。
粘土岩易被水浸润而软化滑动,宜选用较大直径的钢轨桩或管桩。随桩径增大,柱后形成坚实的粘土岩楔(如图4所示),它将阻止桩间岩土向桩外挤出。阻止岩体挤出的阻力为:
桩间岩体的稳定条件应满足:
由上式得:
双排或多排孔时排距一般近似取桩距。对于露天矿采场边坡,由于施工条件的限制,一般每个台阶设1~2排桩。
中间联结零件又称钢轨扣件。藉以紧固钢轨和机下部件的轨道配件。按轨枕种类分为木枕线路扣件和混凝土枕线路(其他类型混凝土机下部件线路)扣件两大类 。
2021年10月11日,《焊后热处理质量要求》发布。
2022年5月1日,《焊后热处理质量要求》实施。