轨道坐标系统

信号调整器由检测微弱反射信号的模拟电路组成;数字信号处理由一个单独的电路板完成，主要针对输出频率为25Hz的实时三维流速测量值的计算。ADV的数据采集软件用自带的ADF2.6，信号和各种流动参数处理由WINADV完成，它提供的数据文件为文本文件，可以方便地由Excel、Matlab、Grapher等许多软件处理。此外，ADV测量采用与厂家一致地坐标系统和记法，即Vx、Vy和Vz分别代表纵向、横向和垂向流速。

(i):轨道平面与地球赤道平面的夹角，用地轴的北极方向与轨道平面的正法线方向之间的夹角度量，轨道倾角的值从0°~180°。倾角小于90°为顺行轨道，卫星总是从西(西南或西北)向东(东北或东南)运行。倾角大于90°为逆行轨道，卫星的运行方向与顺行轨道相反。倾角等于90°为极轨道。

留轨利用期间，每天注入数据1~2次。有效载荷公用设备，如空间环境仪器全程加电工作;在偏航机动和对日定向飞行时，空间环境监测仪器和GPS仍开机工作。

留轨利用的轨道舱由地面测控站测控。在轨道舱过测控区时，一般都要安排数据注入，同时下行工程遥测数据。

留轨利用期间的轨道舱姿态控制主要依靠惯性动量轮系统，轨道舱推进子系统主要用于卸载、姿态调整和轨道保持。在姿控发动机每次投入工作之前，由GNC分系统留轨舱的计算机给出指令，使姿控发动机的第Ⅱ组电加热器加电工作，对发动机加热，发动机点火工作结束后，电加热器断电停止加热。

GNC分系统在太阳矢与轨道面夹角不大于20°时，保持轨道舱三轴稳定对地定向;在夹角大于20°时，通过地面注入进行偏航机动或对日定向，保证太阳电池阵供电需求，当太阳矢与轨道面夹角回到不大于20°状态时，通过地面注入使轨道舱恢复到三轴稳定对地定向状态。