中文名 | 轨道送电变压器 | 外文名 | track transformer feed end |
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所属学科 | 铁道科学技术 | 公布时间 | 1997年 |
《铁道科学技术名词》第一版。
1997年,经全国科学技术名词审定委员会审定发布。
你问的是不是充电器中的变压器线圈如何算功率电流充电器中的变压器线圈1 初级线圈(输入)功率:= 输入电压 × 输入电流(交流电流表测得)2 次级线圈(输出)功率: = 输出电压 × 输出电流(直流...
主变压器应该是指给某一装置或某一区域供电的变压器。联络变压器是指联络两个电网系统的变压器。没有自动变压器,有自动稳压器。自动交流稳压器,其结构由接触式自耦调节器、伺服式电动机、自动控制电路等组成,当电...
不是,还有三相五线。三相五线包括三相电的三个相线(A、B、C线)、中性线(N线);以及地线(PE线)。地线在供电变压器则和中性线接到一起,但进入用户侧后不能当作零线使用,否则发生混乱后就与三相四线制无...
变压器停送电的操作顺序有哪些规则 来源:国家电力信息网 作者:佚名 发布日期: 2008-5-28 18:22:59 ( 阅 21 次) 关键词 : 电力 变压器停送电的操作顺序有哪些规则 主变压器停电操作的顺序是 :停电时先停负荷侧,后停电源侧, 送电操作顺序是,先送电源侧,再送负荷侧,这是因为 : 1)从电源侧向负荷侧送电,如有故障,便于确定故障范围,及时 作出判断和处理,以免故障蔓延扩大 ; 2)多电源的情况下,先停负荷可以防止变压器反充电,若先停电 源侧,遇有故障可能造成保护装置误动或拒动, 延长故障切除时 间,并可能扩大故障范围 ; 3)当负荷侧母线电压互感器带有低频减负荷装置, 而未装电流闭 锁时,一旦先停电源侧开关,由于大型同步电机的反馈,可能使 低频减负荷装置误动。 电压互感器和电流互感器在作用原理上有什么区别 主要区别是正常运行时工作状态很不相同,表现为: 1)电
新变压器及大修后的变压器首次投运前,应在额定电压下进行冲击合闸试验,以此检验变压器的绝缘强度及机械强度是否符合达到相关的要求。新变压器投运前应冲击五次,大修后变压器冲击三次,冲击正常后方可投入运行。
南宁首座轨道交通地铁变电站——110kV秋屋轨道主变电站已于近日一次送电成功。该变电站的顺利投运,将为南宁轨道交通地铁1号线机车静调、上试车线动调、车辆段内的设备系统调试运行提供可靠电源,标志着广西向告别无地铁时代又迈进了一步。
自轨道交通地铁1号线110kV秋屋轨道主变电站进入验收阶段以来,南宁供电局客户服务中心积极配合,做好送电前的各项准备工作,并全程跟踪服务,多次组织召开协调会,协调解决电力施工中存在的各类问题,最终圆满完成送电任务。
南宁地铁1号线西起西乡塘区石埠,东至南宁东站,全线长32.1公里,共设25座车站,全为地下站。1号线为南宁市“十”字形骨架网线的横线,该线路形似一个“勺子”,该线路连接江北东西方向。
电力变压器送电
A、新变压器除厂家进行出厂试验外,安装竣工投运前均应现场吊芯检查;大修后也一样。(短途运输没有颠簸时可不进行,但应作耐压等试验)。
B、变压器停运半年以上时,应测量绝缘电阻,并做油耐压试验。
C、变压器初次投入应作≤5次全电压合闸冲击试验,大修后为≤3次同时应空载运行24h无异常,才能逐步投入负载;并做好各项记录。目的是为了检查变压器绝缘强度能否承受额定电压或运行中出现的操作过电压,也是为了考核变压器的机械强度和继电保护动作的可靠程度。
D、新装和大修后的变压器绝缘电阻,在同一温度下,应不低于制造厂试验值的70%。
E、为提高变压器的利用率,减少变损,变压器负载电流为额定电流的75~85%时较为合理。
配电变压器在进行停送电操作过程中应注意以下几个问题:
(1)不允许带负荷拉、合高压跌落开关,以防电弧引起矫路或烧伤人员事故。
(2)配电变压器停电时,先拉低压分路开关,再拉低压总开关。最后拉高压跌落开关送电左右顺序与此相反。
(3)为了防止弧光短路,在拉高压跌落开关时、应先拉中相,再拉背风相,后拉迎风相,合闸时,顺序与此相反。