广东民航机场建设有限公司

西北民航机场建设公司资质

机场场道工程专业承包壹级资质

桥梁工程和公路路面工程专业承包贰级资质

建筑施工企业壹级实验室

通过了ISO9001:2000质量管理体系认证

通过职业健康安全管理体系认证和ISO14001:2004环境管理体系认证

计量认证合格证书

西北民航机场建设公司荣誉

甘肃省建筑行业最高奖“飞天金奖”

中国民用航空协会科学技术奖二等奖

天津滨海机场质量优质证书

哈尔滨太平国际机场荣誉证书

西北民航机场建设公司工程业绩

甘肃中川机场敦煌机场

庆阳机场

嘉峪关机场

西宁曹家堡机场

格尔木机场

玉树机场

银川河东机场

新疆塔城机场新疆阿克苏机场

新疆喀什机场

伊宁机场

新疆克拉玛依机场

四川泸州机场

攀枝花机场

西安咸阳国际机场

延安机场榆林榆阳机场

蒲城内府机场

哈尔滨太平国际机场

天津滨海国际机场

大连周水子国际机场

安徽合肥骆岗机场

昆明巫家坝国际机场

贵州安顺机场

内蒙古包头机场

山东青岛流亭国际机场

厦门高崎国际机场

成都双流国际机场

北京首都国际机场

长沙黄花国际机场

包头机场

安顺黄果树机场

牡丹江机场

西北民航机场建设公司企业文化

诚信务实 开拓进取

企业精神：诚信、务实、高效

企业宗旨：质量为本、技术领先、顾客至上、创造精品企业愿景：做全国知名的机场建设和工程服务商

企业使命：倾力机场建设，助力民航腾飞

企业服务理念：为客户提供优质和服务精品工程是我们义不容辞的责任

企业市场理念：以优质高效取信客户，以精品工程赢得市场

企业人才理念：人才是第一资源

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1954年11月10日，国务院决定将时称“中央人民政府人民革命军事委员会民用航空局”正式更名为“中国民用航空局”，直属国务院领导；同时成立中国民用航空局设计处，组建了中国民航第一支专门从事民用机场设计的专业技术队伍，即中国民航机场建设集团公司的基本雏形。同年11月，初生的设计处在前苏联专家的指导下，开始了首都机场的规划设计工作，从此步入了服务中国民航机场规划设计与研究的历史生涯。

1958年9月，更名为中国民航机场设计所；1966年4月，更名为中国民用航空总局建筑设计所；1969年11月，更名为中国民用航空总局后勤部设计所；1975年，更名为中国民用航空总局建筑设计研究所。

1985年2月，更名为中国民用航空机场设计院，实行事业单位企业化管理体制；1993年7月，更名为中国民航机场建设工程公司，正式开始公司化改造和企业化运作；1996年5月，更名为中国民航机场建设总公司暨中国民航机场规划设计研究总院。

2002年12月，经民航总局批准，北京首都机场集团公司、北京首都国际机场股份有限公司、天津滨海国际机场、中国民航机场建设总公司、金飞民航经济发展中心、中国民航工程咨询公司共同组建首都机场集团公司。中国民航机场建设总公司由民航局直属单位发展为首都机场集团公司成员企业。

中国民航机场建设总公司于2000年12月与华北民航机场规划设计院重组，2001年10月与西南民航机场建设有限责任公司重组，2001年11月与东北民航机场设计院重组，2004年10月与西北民航机场规划设计研究院重组，原四个单位分别更名为中国民航机场建设总公司华北分公司、西南分公司、东北分公司和西北分公司。同时，还接收了原首都机场集团工程建设投资公司，成立了工程建设公司。

2004年2月，民航总局批复同意中国民航机场建设总公司和中国民航学院建立机场工程民航科研基地，并同时正式挂牌成立。

2005年12月，首都机场集团公司依托中国民航机场建设总公司对集团公司内建设板块资源进行重组，成立中国民航机场建设集团公司。

2009年12月中国民航机场建设集团公司被认定为"国家高新技术企业"。

2014年5月，根据民航局工作部署，中国民航机场建设集团公司改由中国民航局直接管理。

总公司下设两院、五个公司、四个分公司和机场工程科研基地。共有员工400余人，其中80%为专业技术人员，高级职称（含教授级高工）占29%，中级职称占35%；大专以上学历占总人数的85%。