作 者 | 谢楠 | 出版时间 | 2012年11月 |
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页 数 | 133 页 | 定 价 | 22 元 |
ISBN | 9787112144464 |
内容介绍
《高大模板支撑体系的安全控制》介绍了作者谢楠近年来在高大模板支撑体系安全性方面的研究成果,内容分为3篇,第1篇简要介绍了高大模板支撑体系和设计方法,分析我国模板支架的安全水平和存在的主要问题;第2篇为高大模板支架的设计理论,涉及极限承载力、荷载与设计方法三大要素,注重对混凝土浇筑期施工荷载研究成果的介绍,在承载力力和设计方法的研究中也考虑了这一时期施工荷载的特点;第3篇为高大模板支撑体系中人为过失的研究,主要包括人为过失的调查统计、对支架安全性的影响和改错效果,以及解决人为过失的对策等。
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从图示来看,不管你下面的钢管间距有多密,计算的时候也只看上面的立杆间距。不知道上面的楼板厚度有多厚,我们按100厚来考虑,事实上立杆本身受力是可以承受的,但由于上面的立杆是靠扣件连接在水平杆上的,所以...
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近年来,随着社会经济的不断发展,我国建筑行业也取得了很大进步.因此,如何保障建筑工程施工安全,提高施工质量水平,对于促进建筑行业长期可持续发展而言意义重大.为了更好的满足社会大众对不同空间的功能需求,大体积、大空间混凝土结构的得到了飞速发展;而为了满足结构稳定性,就必须通过高大模板支撑体系施工的方式,为混凝土结构提供刚度、强度、以及稳定性符合要求的支撑.这里就高大模板支撑体系施工期间在安全管理以及质量控制方面的关键问题进行逐一分析与论述,望能够为高大模板支撑体系的施工实践提供一定参考与帮助.
高大模板体系的施工作业具有危险性大、施工难度大等特点,安全有效的施工作业显得尤为必要。本文以工程实例为依据对高大模板支撑体系安全施工进行研究,详细论述了支撑体系搭设、混凝土浇筑方案、施工过程监测和拆除作业等主要工作内容的安全施工措施,确保高大模板施工作业的安全实施。
高大模板支撑体系坍塌事故频发,大概率结构性人为错误是主要原因。在“改错”不奏效和“容错”不合理的情况下,本项目基于“防错”、“限错”、“容易改错”和“防连续性坍塌”的防错设计思想,在前期研究的基础上,进行以下研究:(1)通过施工人员的行为观察、访谈和调研, 在工人-支撑体系关系层面上,研究结构性人为错误的发生机理和规律;(2)考虑错误的发生概率、改错效果和对可靠度的影响,提出错误危险性的综合量化计算方法和评价指标,制定防错设防水准,研究各类错误的防错机理;(3)研究防错型模板支撑体系的结构型式、连接方式、构造措施和辅助设施,进行节点设计和检测,通过施工人员的体验和访谈,验证防错效果;(4)在节点力学性能试验和防错型结构体系足尺试验的基础上,进行承载力的计算分析,提出承载能力极限状态设计法和防塌验算法,进行标准化设计。为防止高大模板支撑体系坍塌事故提供新方法,为防止其他施工事故提供新思路。 2100433B
【学员问题】线路整修的安全控制内容有哪些?
【解答】①新铺线路应及时进行拨正方向、顺平线路、方正轨枕、拧紧螺栓和补齐扣件、重点整道,以保证工程列车和其他车辆安全行驶。
②新铺线路应及时消除荒道、反超高和危及行车安全的三角坑,并有专人检查轨道状况。
③重点整道同时,平交道应临时铺垫,并设立临时道口标志,整道后,应立即安排巡道人员和道口看守人员。
④经重点整道的线路应及时上砟整道,以提高行车速度,维护行车安全。
以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成,供参考,如有问题请及时沟通、指正。
项目安全控制的三个重点:
施工中人的不安全行为,物的不安全状态,作业环境的不安全因素和管理缺陷,应对其进行有针对性的控制。
以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成,供参考,如有问题请及时沟通、指正。