轨道交通系统基础设施综合维修计划协同优化研究

轨道交通的快速发展与大规模投入运营对列车运输组织与基础设施维修提出了新的要求。在保证提供高质量、效率、可靠性运输服务前提下，开展节约维修成本、提高维修效率的综合维修工作成为实现轨道交通系统可持续发展的重要组成部分。项目组根据研究任务与计划开展工作，在失效数据积累的基础上，深入挖掘设施设备失效规律；基于退化理论分析并构建可靠度模型，重点开展轨道交通基础设施的维修需求预测、维修计划模型构建、求解算法设计和基于实际数据的案例研究。鉴于问题复杂性和现有研究条件，着重从事系统退化过程精细刻画、多系统间的相关性分析以及算法设计与效率提升等工作；先后开展单系统退化分析与维修预测、多系统维修任务协同优化、考虑时空约束的维修计划优化，分别构建一系列优化模型，并设计相应的求解算法，开展实例研究验证方法的有效性。通过四年的研究，按研究目标基本完成了研究工作，获得了初步研究成果，为在各种轨道交通系统设施设备的维修协同优化奠定了的基础，并计划在研究成果基础上继续深入理论方法研究，进一步向实际应用方面推进工作。 2100433B

轨道交通的快速发展与大规模投入运营对列车运输组织与基础设施维修提出了新的要求。在保证提供高质量、效率、可靠性运输服务前提下，开展节约维修成本、提高维修效率的综合维修工作成为实现轨道交通系统可持续发展的重要组成部分。轨道交通基础设施系统组成结构复杂，失效与可靠性特征识别困难，运输组织与维修工作的开展存在时空资源利用方面的冲突。因此，本项目的主要研究内容包括：在准确分析设备阶段失效特征、系统多状态可靠性水平的基础上，建立协同考虑线路轨道、牵引供电与信号等基础设施系统的维修计划与列车运输计划的综合优化模型，设计基于智能计算与混合算法的求解方法，并开展实际案例研究。通过研究，提高维修计划、运输组织计划的可靠性与效率以及两项计划间的协调水平，为实际工作提供理论方法与技术支持。

第1章 绪论 1.1 城市客运交通结构 1.1.1 城市客运交通体系及其结构 1.1.2 城市客运交通形成及演化 1.1.3 城市客运交通结构发展趋势分析 1.2 城市公共交通概述 1.2.1 公共交通性质 1.2.2 国内外城市公共交通发展模式概况 1.2.3 公共交通在城市综合交通系统中的地位 1.2.4 城市公共交通具有的优势 1.2.5 城市轨道交通的特点 1.3 国外城市公共交通系统 1.3.1 德国柏林 1.3.2 英国伦敦 1.3.3 日本东京 1.4 我国城市公共交通发展状况 1.4.1 城市公共交通管理体制发展概况 1.4.2 我国城市公共交通发展存在的若干问题第2章 城市综合公共交通体系研究 2.1 城市综合公共交通体系特点 2.2 城市综合公共交通体系管理模式 2.2.1 常规公交客运运营管理模式 2.2.2 轨道交通客运体系管理模式 2.3 城市综合公共交通体系线网 2.3.1 公共交通线网规划基本原则 2.3.2 常规公交线网 2.3.3 轨道交通线2100433B

张欣，教授，近年来主持国家863重大专项课题：“EQ6110HEV多能源动力总成新型控制系统的研究”等国家级863、攻关及自然基金项目20项，主持“北京市综合公共交通系统优化组织与协调运营的研究”和“地铁新线接运公交线网的优化研究与示范工程”等北京市科技项目6项。获得多项专利和“GM中国科技成就奖”二等奖，北京市和山东省科技进步二等奖等多项奖励，出版学术著作和教材4本。社会兼职方面担任国家科技部和北京市清洁汽车和国家“十一五”节能新能源汽车等领域的专家。张秀媛，副教授，近年来主持和参加的国家和省部级科研项目30余项，参加北京市国庆50周年献礼项目“北京

《综合公共交通系统优化组织与协调运营》结合作者张欣所承担的北京市科技计划项目的研究工作，以北京市既有地铁线路的运营组织特点和站点的空间分布，形成了公交接驳换乘运输组织优化方案，对地铁的终端站、一般中间站、换乘站进行客流特征调研分析，形成了客流时段特点、不同地区地铁站的公交接运组织的设计和示范工程方案研究。

全书共分11章，第1～3章对城市客运结构和居民出行的选择性进行了分析；第4～7章结合北京市具体地铁线路的站点特征、形成公交接运条件、换乘布局和换乘等问题展开分析；第8～11章给出公交路径调整和接驳相结合的接运公交组织的优化方案，地铁新线路的终端站客流产生特点，同时开展了直接服务区和辐射区的客流分析，形成了区域交通流分布和换乘客流调查，在此基础上提出新线路的接运公交路由和组织方案，并得到实际应用。

《综合公共交通系统优化组织与协调运营》可供交通规划、交通管理领域的科研、技术、管理人员使用，也可以供相关专业师生作为教学参考书。