中文名 | 轨道板灌注袋 | 类 型 | 产品 |
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京沪高速铁路专用轨道板每块长6.45米,宽2.55米,厚0.2米,重约9.6吨,均有独立编号, 全部用数控磨床精细打磨、每块重达9吨而误差不超过0.1毫米,并严格按出厂编号“对号入座”铺到京沪高铁全线...
轨道板铺设施工工艺顺序是,先做收边水平,然后,打膨胀螺栓和吊杆,装边线,再挂轻钢主龙骨,再挂板材的副龙骨,最后装板材,就可以了;不难的,希望我的回答对您有帮助。
一块高铁轨道板造价大约在2000-3000左右,揭板重建的话耗价大约是5倍,这是我问人的,不准确,
总体论述了CRTSⅠ型无砟轨道轨道板铺设CA砂浆选定和配制及CA砂浆灌注等施工工艺,并结合设计及相关技术资料仔细分析和总结了CA砂浆灌注整个过程和注意事项,以指导实践。
石武高速铁路无砟轨道 典型劣化损伤 修补方案 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 2012年 11月 石武高速铁路无砟轨道典型劣化损伤修补方案 (一) 轨道板与水泥乳化沥青砂浆离缝 一、修补材料 根据现场离缝情况,拟选用 CARS-A型双组份低粘度灌浆树脂,该树脂材料 是铁道部重点科研项目 “高速铁路无砟轨道混凝土裂缝修补技术研究” 的研究成 果,专用于高速铁路无砟轨道裂缝及离缝的修补。 1. 性能特点 (1) 极低的粘度及极小的表面张力,可以渗透到细小的混凝土裂缝中; (2) 固化时间快,可以在较短的天窗时间内完成修补,不影响行车; (3) 具有较好的环境适应性,可以在较低的温度及潮湿环境中固化; (4) 具有较高的粘接强度、 抗拉强度和抗压强度, 可以对结构起到较好的 补强作用。 2. 技术指标 CARS-A型双组份低粘度灌浆树脂的技术指标见表 1。该修补材
【学员问题】板式Ⅰ型轨道板工作内容有哪些?
【解答】加密基标测设,轨道板运输、吊装就位、调整,支立模板或铺设灌注袋,CA砂浆灌注,凸形挡台填充树脂灌注。
以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成,供参考,如有问题请及时沟通、指正。
板式Ⅰ型轨道板工作内容有哪些?
加密基标测设,轨道板运输、吊装就位、调整,支立模板或铺设灌注袋,CA砂浆灌注,凸形挡台填充树脂灌注。
轨道板宽度分别采用2.0m、2.2m、2.4m、2.6m、2.8m进行分析。
随着轨道板宽度的增大,轨道板纵向弯矩逐渐减小;轨道板横向正弯矩当轨道板宽度小于2.4m时随轨道板宽度的增大而增大,当轨道板宽度大于2.4m时随轨道板宽度的增大而减小;轨道板横向负弯矩当轨道板宽度小于2.2m时随轨道板宽度的增大而减小,当轨道板宽度大于2.2m时随轨道板宽度的增大而增大;CA砂浆反力当轨道板宽度小于2.4m时随轨道板宽度的增大而减小,当轨道板宽度大于2.4m时变化不明显;随着轨道板宽度的增大,底座纵横向正弯矩均逐渐减小,纵横向负弯矩变化不明显。
轨道板宽度为2.0m时,各别力学指标明显偏大,说明轨道板不宜太窄,同时可以看到轨道板宽2.2~2.4m是力学指标变化的一个转折点,因此结合力学计算及结构设计,从技术经济角度综合分析,轨道板宽度取2.2~2.4m是合适的。