当冷凝器严重积灰、风扇有故障、冷却风量不足、制冷剂过量、系统中存有空气或其他不凝性气体时,会产生过高的排气压力,降低空调器的工作效率和制冷效果,严重时会损坏压缩机。因此,空调器一般都装有高压控制器。高压控制器安装在排气管上,在排气压力过高时能通过控制电路板自动切断空调器主电路。
家用空调器中,柜式机需要焊接高压压力控制器,以便对系统的高压压力进行限制和保护,高压控制器的工作压力的设定值应低于制冷循环高压侧的设计压力。2100433B 解读词条背后的知识 深圳福荣德 深圳市福荣德机电有限公司
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深圳福荣德库存现货代理销售WIKA威卡精密液体高压控制器CPC8000-H,我们库存充足,可在短时间内实现交付,满足客户迫切的应用要求。应用1、压力仪表制造商2、校准服务公司3、工业(实验室、车间和生产)4、研发实验室功能特性1、压力范围:高至160 MPa2、压力介质:液...
2021-03-240阅读6看你是什么机器,如果是72/400的机器估计是水位开关坏了,防溢流开启故显示P1,或者是水流量不足造成系统保护,压缩机压缩过的冷媒是高温高压的气体,如果水流量不足那么系统的冷媒就降不了温度,自然也就出...
看你是什么机器,如果是72/400的机器估计是水位开关坏了,防溢流开启故显示P1,或者是水流量不足造成系统保护,压缩机压缩过的冷媒是高温高压的气体,如果水流量不足那么系统的冷媒就降不了温度,自然也就出...
①断路器经检修恢复运行,操作前应检查检修中为保证人身安全所设置的措施(如接地线等)是否全部拆除,防误操作闭锁装置是否正常; ②长期停运的断路器在重新投入运行前应通过远方控制方式进行2~3次操作,操作无...
介绍了一种矿用隔爆型高压配电开关控制器,该控制器以K7M-DR14UE可编程控制器为控制核心,设置了过压、欠压、断相、漏电、过载、短路保护等功能,解决了由分立元器件或单片机组成的控制器抗干扰能力差,工作不稳定的缺点,具有性能好、可靠性高、稳定性强和开发周期短等特点。
2013届本科毕业设计 (一号黑体居中) 高压无功补偿控制器的设计 院 (系) 名 称 物理与电子信息学院(小三号黑体) 专 业 名 称 电子信息科学与技术(小三号黑体) 学 生 姓 名 张三丰(小三号黑体) 学 号 090524111(小三号 Times New Roman) 指 导 教 师 何大壮教授(小三号黑体) 完 成 时 间 2013年 5 月 8日(小三号黑体) 摘 要 本高 压无功补偿控制器是适用 于变电站用的并联电容器组 的自动 投切控制系统,该设计基于 AVR 系列中的高档单片机 mega64 微处理 器为 核心,采 用交流取样技术,可以对 变电站的并联电容器组进行 实 时无 功补偿投 切控制。该控制器可实现 :实时数据显示 、设置功能 、 保护功能、无功补偿投切控制等基本功能,由于采用单片机控制 12864 图形 点阵液晶 显示模块,所以具有较好 的图形用户界面,并且界
1测量精度:满足ASTM E915标准,连续10次测量铁粉应力误差少于± 10 MPa。碳钢材料单点测量3-4分钟,钛合金不超过8-15分钟 2 测角仪其他技术参数:2θ:110°~170°ψ:-56°~ 56°=112°2ψ:0~±8° 3 探测器:每个宽度为18.4°。寿命10年以上。免费保修4年 4 高压控制器:X射线管自动加热,有过流、过压、断水保护及报警功能。
高压(排气压力)保护的目的,是防止排气压力过高而产生事故。保护控制的方法,是在压缩机排气阀前引一导管,接到高压控制器上。当排气压力超过给定值时,控制器立即动作,切断压缩机电源,使压缩机停机,并发出声、光报警信号。
压缩机吸气压力过低也是不允许的。吸气压力降低,会使蒸发压力与温度均降低,如低于给定值时,将使制冷量减少,制冷系数降低,是不经济的。而且贮存的食品易干耗,同时因低压侧压力过低,会引起大量空气渗入系统。因此压缩机的吸气压力也必须加以控制。其方法是在压缩机吸气阀前引出一导压管,接到低压控制器上。当吸气压力低于给定值时,控制器动作,切断压缩机电源、使压缩机停机。
制冷压缩机在运行过程中,其运动部件需要有一定压力的润滑油进行润滑和冷却。为了保证压缩机的安全运行,必须对供油压力进行控制。当油压降至某一定值时,应发出信号,使压缩机停止运行。真正的供油压力是油泵出口压力与压缩机曲轴箱压力之差,因此油压保护应该用一只油压差控制器来实现。
1、油刹结构简单,安装空间小,只是需要刹车总泵、分泵、油杯及连接管路,不需要其他的附属设备,气刹就复杂多了,除了刹车总泵、分泵、连接管路外,还有打气泵(通过皮带与发动机连接)、储气筒、高压控制器(调节压力,车用可以达到8个大气压)、继动阀等部件,需要安装空间大,结构较复杂,而且为了确保安全,后刹车分泵现在都是断气刹车(增加费用、结构复杂)。
2、油刹反应速度稍慢、刹车柔和、力度小,气刹反应迅速急、刹车粗暴、力度大(气压高,可以达到8个大气压)。 因此有这些原因,一般油刹大都在中小型汽车,体积小、结构简单,本身车轻,不需要太大的力度,近几年有向中型车发展的趋势(载重在10吨以下,一些19座以下的中型客车,都采用油刹)。气刹大都在大型货车、大客车上使用,车大有空间,需要的刹车力度大,使用距离长,反应速度需要快,增加的费用反映在整台车上所占比例也不多。制动总泵一般安装在刹车踏板、车厢地板的下面,刹车分泵-前刹车分泵在前桥上,后刹车弹簧缸在驱动车轮的桥上。