高架车站
高架车站是月台等车站设施皆架设于高架构造物上之铁路车站。高架车站是被高架化之铁路轨道或是为了消除山岳地带的标高差而于地形高处架设之车站，单轨铁路或旅客捷运系统所采用的车站系统。高架构造物在广义上也包含了土堤，
高架车站基本信息
| 中文名称 | 高架车站 | 性 质 | 车站 |
|---|---|---|---|
| 特 征 | 称呼以混凝土或钢结构等 | 优 点 | 建造的高架桥 |
高架车站是月台等车站设施皆架设于高架构造物上之铁路车站。高架车站是被高架化之铁路轨道或是为了消除山岳地带的标高差而于地形高处架设之车站，单轨铁路或旅客捷运系统所采用的车站系统。高架构造物在广义上也包含了土堤，
但是一般认知上通常用于称呼以混凝土或钢结构等建造的高架桥，车站设施设置其上是为高架车站。与仅只有地面设施的地面车站比较，建设费用虽然相对高昂，但是设置高架车站可有效消除平交道并使铁路运输高速化。另外，与地下化的建设费用相比又相对便宜的关系，多建设在土地比较容易取得的市区。亦常用于单轨铁路等旅客捷运系统。
高架车站造价信息
高架车站常见问题
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以乘客数目来算，最繁忙的铁路车站是日本东京的新宿站。跟新宿只有数分钟之遥的池袋站则是第二最繁忙。以列车进出计，伦敦的Clapham Junction则是最繁忙的。以面积计算，日本名古屋的名古屋站是最大...
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这是一个程序繁多，过程繁复的过程。快捷的话，建议直接收购现有的汽车客运站。如果是简易的配客点，可以向当地的交通主管部门申请，以交通主管部门的批复为准（现在广东这边已经不接受这类申请，其它地区请咨询当地...
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您好，很高兴为您解答。一般M04是主轴的反转。刀架的转速一般都是刀架电机控制的。如果要用M代码一般也不是M04。凡是M代码都是不确定的
高架车站文献
浅谈高架车站站台施工
浅谈高架车站站台施工 [摘 要] 在工期很紧，工作量又很大的情况下，现浇梁采用梁端开张拉槽， 实现多片梁现浇后再进行张拉的施工方法加快施工进度。 砼管桩基础及站台梁施 工桥面标高、侵线、预埋件等施工控制。 [关键词 ] 现浇梁 施工工艺 线形 预埋件 1、概述 中交股份沪宁城际铁路工程站前Ⅶ标 2工区 2作业工区花桥高架站 10#-21# 单箱单室现浇简支箱梁为到发线梁左右幅各 11跨，共 22片现浇梁，起点里程约 为 DK262+512.410，终点里程为 DK262+872.110。花桥高架站 12#-19#站台梁左 右幅各 7跨，共 14片梁。到发线梁截面类型为单箱单室切翼缘板梁，截面中心 处梁高 2.5m，悬臂板外侧至梁底高 2.7m。站台梁为 π型结构等高度梁，梁高 2.5m。 右侧站台梁桥面全宽 7.1m，腹板中心距 4.8m。左侧站台梁桥面全宽 8.1m，腹板 中心距 5.8
干字形城轨高架车站结构设计
干字形城轨高架车站结构设计——结合重庆某城轨高架车站，分析“干”字形独柱双层悬臂盖梁高架车站在结构体系和受力性能上的特点，讨论桥一建组合结构体系高架车站在结构设计中的荷载取值和组合方式，对设计方法提出建议，并借助有限元程序研究车站结构刚度控制...
高架线路一般位于中心城外。
高架车站位于地面上，建筑要和城市的风格、周围的环境相协调。
高架线路一般建于城市道路的中心线，也可设置在绿化隔离带，从人行道进入高架车站的楼梯、天桥兼作过街人行天桥之用。
由于道路上面面积有限，可考虑将设备用房放在路边。
由于设置在地面上，不考虑环控系统。
高架线路一般位于中心城外。
高架车站位于地面上，建筑要和城市的风格、周围的环境相协调。
高架线路一般建于城市道路的中心线，也可设置在绿化隔离带，从人行道进入高架车站的楼梯、天桥兼作过街人行天桥之用。
由于道路上面面积有限，可考虑将设备用房放在路边。
由于设置在地面上，不考虑环控系统。
高架线路一般位于中心城外。
高架车站位于地面上，建筑要和城市的风格、周围的环境相协调。
高架线路一般建于城市道路的中心线，也可设置在绿化隔离带，从人行道进入高架车站的楼梯、天桥兼作过街人行天桥之用。
由于道路上面面积有限，可考虑将设备用房放在路边。
由于设置在地面上，不考虑环控系统。
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