高程测量(height determination) 确定地面点高程的测量工作。一点的高程一般是指这点沿铅垂线方向到大地水准面的距离,又称海拔或绝对高程。测量高程通常采用的方法有:水准测量、三角高程测量和气压高程测量。 偶尔也采用的流体静力水准测量方法,主要用于越过海峡传递高程。例如欧洲水准网中,包括英法之间,以及丹麦和瑞典之间的流体静力水准联测路线。
①水准测量是测定两点间高差的主要方法,也是最精密的方法,主要用于建立国家或地区的高程控制网。
②三角高程测量是确定两点间高差的简便方法,不受地形条件限制,传递高程迅速,但精度低于水准测量。主要用于传算大地点高程。
③气压高程测量是根据大气压力随高度变化的规律,用气压计测定两点的气压差,推算高程的方法。
精度低于水准测量、三角高程测量,主要用于丘陵地和山区的勘测工作。 2100433B
中间有中分带的,要检测绿化带路缘石边的高程,设计上道路中分带是平坡,设计高程就是路缘石边高程,设计上道路分隔带有坡度,设计高程与路缘石边高程做个相减。
这个简单,你那个1.2.3及各点,就是测量者测的前视读数,后视读数减去前视读数所得差值就是测量点相对于后视点的高低的数值。前视读数比后视读数大,证明这个点比后视点低,小则证明是比后视点高。你这个后视点...
跟踪杆配合全站仪测量高程与三角高程测量中间法一样吗?我分不清啊
首先需要弄清楚全站仪配合棱镜测量 所使用的测量程序:坐标或极坐标。 坐标法无法进行三角高程平差,极坐标法可以进行三角高程平差。 且观测方法不一样:三角高程测量采用极坐标法,需要对目标进行正倒镜观测。 ...
随着全站仪的普及使用,传统三角测量有其局限性,我总结了一种新的三角测量方法。
随着全站仪的普及使用,传统三角测量有其局限性,我总结了一种新的三角测量方法。
高程放样就是把设计中的高度(可以是相对高度,也可以是黄海高程系或假定高程系)放到施工实体上,标出高度的具体位置。包括三种方法
(1)水准仪直接测量法,适用于平坦地点;
(2)吊钢尺法,适用于深基坑或高桥墩;
(3)三角高程测量法,适用于深基坑或高桥墩。
高程放样的任务是,将设计高程测设在指定桩位上。在工程建筑施工中,例如在平整场地、开挖基坑、定路线坡度和定桥台桥墩的设计标高等场合,经常需要高程放样。高程放样主要采用水准测量的方法,有时也采用钢尺直接量取竖直距离或三角高程测量的方法。 高程放样时,首先需要在测区内布设一定密度的水准点(临时水准点)作为放样的起算点,然后根据设计高程在实地标定出放样点的高程位置。高程位置的标定措施可根据工程要求及现场条件确定,土石方工程一般用木桩标定放样高程的位置,可在木桩侧面划水平线或标定在桩顶上;混凝土及砌筑工程一般用红漆作记号标定在它们的面壁或模板上。 2100433B
测量方法可分成直接测量法和间接测量法:
直接测量法是指无需通过数学模型的计算,通过测量可直接得出结果。如用卡尺测工件的内径,卡尺的读数值就是工件的外径 。
间接测量法是需要通过数学模型的计算得出测量结果。利用被测量与某些物理量间的函数关系,先测出这些物理量(间接量),再得出被测量数值的方法。如检定一块压力表,测量结果是被检表示值减去压力计的示值而得。
显然,直接测量比较直观,间接测量比较繁琐。一般当被测尺寸或用直接测量达不到精度要求时,就不得不采用间接测量。
在重庆轻轨的建设实践中,地面高程控制测量采用托普康DL102C进行观测,高程传递采用徕卡TC402全站仪,用精密三角高程测量法进行,取得了较好的效果,满足精度的要求。总之,在高程控制测量中,选择好的测量方法,可以收到事半功倍的效果。2100433B