刚性支架

管道保温结构的底部距地面净高为4.5～6.0m，在管道跨越公路或铁路时采用。高支架通常采用钢结构或钢筋混凝土结构，如图3所示。

支架按力学特点可分为：刚性支架、柔性支架和铰接支架。

刚性支架的特点是支架柱脚与基础嵌固连接。柱身刚度大，柱顶变位小，不随管道的热伸长移动，因而承受管道的水平推力(摩擦力)较大。刚性支架构造简单、性能可靠，是采用较多的一种。

柔性支架的特点是支架柱脚与基础嵌固，但柱身沿管道轴向柔度较大，柱顶变位可以适应管道的热位移。因此，支柱承受的弯矩较小，柱身沿管道横向刚度较大，仍视为刚性支架。

铰接支架的特点是支架柱脚与基础沿管道轴向为铰接，横向为固接。因此，柱身可随管道的伸缩而摆动，支柱仅承受管道的垂直荷载，柱子横截面和基础尺寸可以减小。

供热管道地上敷设是较为经济的一种敷设方式。它不受地下水位和土质的影响，便于运行管理，易于发现和消除故障；但占地面积较多，管道的热损失较大，也影响城市美观。

半旋转体本发明为一种适用于高速旋转体的半捷联式姿态测量方法，涉及高速旋转体的姿态测量方法。本发明解决现有载体姿态测量方法无法适用于轴向高速旋转载体的问题。

该测量方法是在载体内设置惯性导航系统，在载体内壁固连有刚性支架，刚性支架上支撑有滚动轴承，滚动轴承上支撑有其轴线与载体坐标系的滚动轴同向的转轴，惯性导航系统固连于转轴的一端，转轴的另一端铰接有铰轴与载体坐标系的俯仰轴同向的重锤。该方法有效地解决了现有MEMS惯性敏感元件——速率陀螺仪在测量精度和测量范围方面，无法满足高速旋转体的姿态测量的现状。采用现有速率陀螺仪，该方法可实现高速旋转体的姿态测量。

一种具互补式导光元件的导光装置,它包括导光元件及侧投至导光元件的光源,所述的导光元件为互补式导光元件,其系依导光体成形的矩形、旋转体、半旋转体、圆柱、半圆柱立体造型的内对角、直、曲线侧面母线切面结构,并与对称互补式立体.