钢筋绝缘夹广泛应用于各种工业、民用设筑中。采用卡座沿平行朝向的设置,可将钢筋方便地扣入其内的卡槽,大大的方便了楼板钢筋网的布设,只需在各条钢筋上将卡座扣入,便可完成钢筋网的相互紧固,极大提高工作效率。
简介
1、此绝缘夹采用硬质绝缘有机合成材料制成,朝同向,绝缘夹设圆形卡口,弹性较小,硬度较大,将钢筋压入卡口内,能将钢筋牢靠固定,起到隔离作用。
2、使用H型同向钢筋绝缘夹,两个卡口分别卡住主筋和连接筋。上下两层钢筋网之间的构造钢筋,则采取涂层钢筋,以保证两层钢筋网之间不形成回路。钢筋交叉点采用强度高、耐久性好的有机合成材料绑扎,严禁铁丝绑扎或焊接。
此产品在各种工业、民用设筑中,由于采用了卡座沿平行朝向的设置,可将钢筋方便地扣入其内的卡槽,大大的方便了楼板钢筋网的布设,只需在各条钢筋上将卡座扣入,便可完成钢筋网的相互紧固,快速方便地搭建钢筋结构,进行混泥土施工,大大提高工作效率。
型号
Z型十字钢筋绝缘夹
H型平行钢筋绝缘夹
你好。钢筋绝缘扎带的价格还是比较适中的,价格一般在2-6元之间。钢筋绝缘扎带一种新型绝缘扎带,包括内带卡牙的插孔,插孔侧设有可插置于插孔内且可被卡牙固定的扎带本体,扎带本体上还设有另一带插孔的扎带本体...
高速铁路钢筋绝缘卡 价格 ¥ 0.50/个 绝缘夹采用新材料、新工艺、专利设计,精细制作。主要用于高速铁路双块式、Ⅱ型轨道板横向和纵向钢筋,起到绝缘和固...
推荐扬州仁瑞土工合成材料有限公司的钢筋绝缘卡,该公司的产品广泛应用于高速铁路、客运专线无渣轨道支撑层及轨道板。能有效的使轨道电路按规定的传输距离有效、可靠、安全的传输,让无渣轨道支撑层和轨道板里的钢筋...
近年来,由于电网建设投资力度的加大,农村电网配电线路(包括二次回路)改造任务繁重,更换低压导线与接户线、装拆电能表等低压工作时常带电作业。过去一般采用绝缘线剥皮后折弯或用绝缘胶布包扎裸露导线的方法防止触电,不仅费时费力,且因工作环境状况差、作业流程不规范等原因,经常引发带
钢筋绝缘卡施工作业指导书 编 制: 审 核: 中铁十七局武广客运专线 XXTJVI 标项目经理部 二 00八年八月 钢筋绝缘卡施工作业指导书 钢筋绝缘卡是固定交错、 平行钢筋的绝缘件, 在施工现场安装时 必须满足抗拉力大于 25kg 的基本要求,以避免钢筋绝缘卡在绑扎、 道床板混凝土浇筑、 振捣过程中脱落和损坏, 从而确保电气化铁路技 术要求。现场施工按以下方法进行操作: 一、采用由下而上的操作方法 施工人员先将钢筋绝缘卡固定在底层钢筋上, 再安装与之交错或 平行的钢筋并依次向上安装。 二、采用以推为主、以拉为辅的方式安装钢筋绝缘卡 2.1 将钢筋绝缘卡弧形卡口一端向上即由钢筋下部向上的方法将 钢筋绝缘卡卡入相对应规格的钢筋。 2.2将卡带前端引带插入卡扣。 2.3 一端牵引拉动卡带前端引带,另一端推动卡带中部卡齿弯曲 部位。 2.4 将钢筋绝缘卡在已固定钢筋上旋转 180度,使另一端弧形
我公司主要产品有接地端子、不锈钢连接线、连接器、张拉锁件、镀锡铜线鼻子、沉降观测标、钢筋绝缘夹、绝缘套、尼龙套管、绝缘热缩管、调谐引接线、调谐防护罩等铁路专用系列金属制品和塑料绝缘制品。公司采用最新技术和标准生产的产品具有业内领先水平,现已应用于新建武广铁路客运专线、哈大铁路客运专线、京沪高速铁路客运专线、石武铁路客运专线、京石铁路客运专线、京福铁路、沪昆铁路、郑西客专、杭甬客专、沪杭客专、宁杭城际铁路、成绵乐铁路、贵广铁路、南广铁路、海南东环铁路、宜万铁路、京包铁路、盘营铁路、湘桂铁路、兰渝铁路、合蚌铁路、渝利铁路、汉宜铁路、广深港铁路、太中银铁路、湖北城际铁路等项目中,产品质量稳定、信誉优良,获得客户的一致好评。
东台市苏中电工机械有限公司围绕高速铁路的建设,不断进行科技创新,经过多年的设计试验,公司科研团队开发出高速铁路双块式、Ⅱ型轨道板用钢筋绝缘夹。通过新建武广高速铁路客运专线、郑西铁路客运专线、太中银铁路客运专线、沪宁城际铁路的使用,其产品性能和施工方式大大优于同类产品。
东台市苏中电工机械有限公司秉承“科技创新 品质至上 诚信为本 服务全优”的经营理念,以创建一流的企业为目标,强化核心竞争力,强化市场机制,强化团队协作。积极为广大客户构建各类产品的全面解决方案,诚挚携手广大客商,共同创造快捷便利的大生活。
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