夜行车时,对面的车灯会照射到司机的眼睛,导致司机看不清路面,因而不少高速公路和大桥上装有"防眩板"。不过,由于湾边大桥有特殊的设计,所以不必装防眩板。 据了解,湾边大桥设计为双向六车道,两边各留有人行 道。据工程技术人员介绍,该桥左右车道之间有近2米宽的间隙,两边还有1米多高的档墙,车辆对开时不会互相干扰,因而,装防眩板是多余之举。

两分钟就过桥

在湾边大桥正式通车前,为了方便市民通行,大桥已经对小车、摩托车和行人开放。

13日上午,记者一行驱车来到湾边村,提前体验湾边大桥。一上大桥,视野顿然开阔。"三山"造型从大桥左右幅的中间高耸起来,是湾边大桥特有的标志。

采访车的车速控制在每小时70公里左右,只见桥面上还有三三两两的工人,正在做扫尾修护工作。记者还没来得及观赏江景,车子就到了下桥的路口。看看时间,从上桥到下桥仅花了两分钟!

下了桥继续往前走,就到了刚建好的高速公路收费站入口。交通指示牌显示,从此进入去三明、泉州等方向的高速公路,即上了京福高速的主干线。如果不进收费站,左拐下桥即可前往南屿;从右侧下桥可前往永泰、南屿等地。

91岁依伯每天上桥走两趟

湾边大桥还未通车,湾边村村民就因"地利",很早就上桥过了一把瘾。"快的话,步行也就半个小时工夫。"提起屹立在村口的新大桥,湾边村附近村民都带着一股兴奋劲。

在大桥头南屿镇一侧,记者看到一行6个老人从湾边方向缓缓走来。最年轻的一位68岁,年纪最大的一位已经91岁了。

"我们都是湾边附近村子的,大家结伴一起来桥上走一走。"年纪最轻的一位依伯说,"以前交通不便,如果对岸没有亲戚,我们从来不过来。现在桥通了,大家都想过来看看。这已经是我走的第五趟了。"

91岁的依伯叫陈隆丰。自大桥允许行人通行后,他每天都要拄着拐棍,在大桥上来回走两趟,锻炼身体。"他爱上这座桥啦。"依伯们笑呵呵地说。

福州湾边大桥造价信息

市场价 信息价 询价
材料名称 规格/型号 市场价
(除税)
工程建议价
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行情 品牌 单位 税率 供应商 报价日期
防眩板 玻璃钢,反S形,900×210mm×30mm, 查看价格 查看价格

13% 广州市路虎交通设施有限公司
防眩板 品种:防眩板;外形尺寸(mm):700×220;材质:玻璃钢 查看价格 查看价格

九孚

13% 上海九孚实业有限公司
防眩板 品种:防眩板;外形尺寸(mm):300×900;材质:玻璃钢; 查看价格 查看价格

金杰

13% 上海金杰交通标识有限公司
防眩板 品种:防眩板;规格型号:90×920; 查看价格 查看价格

路友

13% 安徽省路友交通设施有限公司
防眩板 品种:防眩板;规格(mm):90×920 查看价格 查看价格

松夏

13% 安徽松夏交通设施工程有限公司
防眩板 品种:防眩板;外形尺寸(mm):700×220;材质:PP 查看价格 查看价格

九孚

13% 上海九孚实业有限公司
防眩板 品种:防眩板;外形尺寸(mm):600×230;材质:PP 查看价格 查看价格

九孚

13% 上海九孚实业有限公司
防眩板 品种:防眩板;外形尺寸(mm):270×900;材质:玻璃钢; 查看价格 查看价格

金杰

13% 上海金杰交通标识有限公司
材料名称 规格/型号 除税
信息价
含税
信息价
行情 品牌 单位 税率 地区/时间
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台班 汕头市2012年3季度信息价
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台班 汕头市2012年2季度信息价
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台班 汕头市2010年3季度信息价
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台班 广州市2010年2季度信息价
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台班 广州市2010年1季度信息价
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台班 广州市2009年1季度信息价
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台班 汕头市2008年4季度信息价
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台班 广州市2008年2季度信息价
材料名称 规格/需求量 报价数 最新报价
(元)
供应商 报价地区 最新报价时间
防眩板 玻璃钢防眩板210×900×3.5mm,支撑钢160×11|135块 3 查看价格 广州市路虎交通设施有限公司 全国   2021-03-12
防眩板 850×185×40×2|340个 1 查看价格 广州市五湖交通设施有限公司 广东   2019-11-29
防眩板 900×220|7421m 4 查看价格 贵州凌云交通设施有限公司 贵州  贵阳市 2015-06-24
防眩板 1100×210 材质:玻璃钢|4896块 4 查看价格 江西省吉安市永安交通设施有限公司 江西  吉安市 2015-06-15
PE防眩板 900×220|589根 1 查看价格 广州市方海交通设备有限公司 广东  广州市 2015-06-13
防眩板 900×20×4.5|5618个 4 查看价格 武汉市和通号交通设施科技有限公司 湖北  武汉市 2015-05-29
防眩板 750×200|2095个 4 查看价格 福建联合电工电瓷集团 福建  福州市 2015-05-13
防眩板 Gs-P-Gr|500个 3 查看价格 广州市路虎交通设施有限公司 广东  佛山市 2022-09-22

福建省目前最长的跨江特大桥--湾边大桥于2008年12月19日正式通车了。

大桥全长左幅1867米,右幅1874米,其中主桥376米。工程总投资7.09亿元,于2005年11月动工。

湾边大桥是跨越闽江南港,从西南进入福州的第一桥。它宛如一条巨龙连通了闽江南港南北两岸。

主桥造型为高低相牵的三拱形式,体现了福州的"三山"特色,高低三拱并置产生连续起伏的韵律。同时,三拱连环如同雨后彩虹飞跨闽江,映衬了闽江美丽的自然景色。

四次洪水延误工期半年

按照相关部门的要求,湾边大桥拟于下月18日完工。据介绍,若不是在两年前连续遭遇四场洪水,湾边大桥可能在半年前就完工了。

据中铁一局工程师李先生介绍,2005年11月18日大桥正式开工,到次年5月,已经在水面搭起了6米高的施工平台,并做好打桩架桥墩等准备工作。但当年5月26日-6月10日,施工平台竟然被洪水接连冲刷了4次,最凶的一次水位高达6.7米,洪水没过施工平台,工地被洪水冲刷得一干二净。洪水过后,施工准备工作只好从头再来,导致工期耽误半年。

湾边大桥的建成通车,不仅极大地缓解了福州南出口的交通压力,使福州永泰县和闽侯县的南通、南屿等地到福州城区的路程大为缩短,而且为福州城市的跨江发展、拓展新城区提供了有力支撑。

湾边大桥项目通过湾边互通及南屿枢纽互通,连接三环路与高速公路网,能够快速集散城市交通,为福州提供快速便捷的西南出入口通道,并使建新镇和南屿镇连成一体,加快了福州市跨江发展步伐。

此外,该项目在拓展城市新区、提升南屿区域经济发展、提高中心城市综合功能等方面,都将起到重要的促进作用。

福州湾边大桥特色:不用装防眩板常见问题

福州湾边大桥特色:不用装防眩板文献

防眩板 防眩板

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评分: 4.4

防眩板 防眩板是为解决对向车灯眩光, 生产制造的安装在高速公路中央分隔带上的 一种交通安全产品。 多设置于高速公路中央分隔带护栏上或护栏中间, 也有一些 设置在中央开口活动护栏上, 从材质上分钢制防眩板、 塑料防眩板、 玻璃钢防眩 板。从外观上分类,常见的有普通直板、反 S 形、仿浮雕防昡板、公路景观防 眩板等。 科诺维防眩板严格按照 GB/T24718-2009 《防眩板》、JTGD81-2017 《公路 变通安全设施设计规范》、JTG/TD81-2017《公路交通安全设施设计细则》 、GB/T 700《碳素结枃钢》、GB/T22040-2008 《公路沿线设施塑料制品耐候性要求及测 试方法》、JT/T495-2014 《公交通安全设施质量检验抽样方法》等国家规范进行 设计生产,获得安全检验报告。 科诺维防眩板分为三个类型: 1. 塑料防眩板:其采用高分子弹性材料,其外形美观、耐腐蚀性

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防眩板安装 防眩板安装

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评分: 4.3

6-1-1 玻璃钢防眩板安装 100块 1.防眩设施 防眩设施既要有效地遮挡对向车辆前照灯的眩光, 也应满足横向通视好、能看到斜前方,并对驾驶员心理 影响小的要求。如采用完全遮光,反而缩小了司机的视 野,影响巡逻管理车辆对对向车道的通视,且对驾驶行 车有压迫感。同时,无论白天或黑夜,对向车道的交通 情况是行车的重要参照系,其中很重要的一点是驾驶员 在夜间能通过对向车前照灯的光线判断两车的纵向距 离,使其注意调整行驶状态。从国外实验结果可知相会 两车非常接近 (小于 50m)时,光线不会影响视距, 但当达 到某一距离时,眩光会对视距产生较大的影响。防眩设 施不需要很大的遮光角也可获得良好的遮光效果。所以, 防眩设施不一定要把对向车灯的光线全部遮挡,而采用 部分遮光的原理,允许部分车灯光穿过防眩设施,当然 透光量不应使驾驶员感到不舒适。防眩形式:采用防眩 板或以一定间距植树的形式进行防眩,这

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福建省目前最长的跨江特大桥——湾边大桥于2008年12月19日正式通车了。

湾边大桥及接线公路工程是省、市重点项目,采用6车道高速公路标准。工程主线起于仓山区建新镇湾边村,跨越闽江南港至闽侯南屿,建六十份互通、柳浪洲大桥、高速公路收费站,终于南屿互通,与京福主干线相接,全长3.9公里。

大桥全长左幅1867米,右幅1874米,其中主桥376米。工程总投资7.09亿元,于2005年11月动工。

湾边大桥是跨越闽江南港,从西南进入福州的第一桥。它宛如一条巨龙连通了闽江南港南北两岸。

主桥造型为高低相牵的三拱形式,体现了福州的“三山”特色,高低三拱并置产生连续起伏的韵律。同时,三拱连环如同雨后彩虹飞跨闽江,映衬了闽江美丽的自然景色。

四次洪水延误工期半年

按照相关部门的要求,湾边大桥拟于下月18日完工。据介绍,若不是在两年前连续遭遇四场洪水,湾边大桥可能在半年前就完工了。

据中铁一局工程师李先生介绍,2005年11月18日大桥正式开工,到次年5月,已经在水面搭起了6米高的施工平台,并做好打桩架桥墩等准备工作。但当年5月26日-6月10日,施工平台竟然被洪水接连冲刷了4次,最凶的一次水位高达6.7米,洪水没过施工平台,工地被洪水冲刷得一干二净。洪水过后,施工准备工作只好从头再来,导致工期耽误半年。

湾边大桥的建成通车,不仅极大地缓解了福州南出口的交通压力,使福州永泰县和闽侯县的南通、南屿等地到福州城区的路程大为缩短,而且为福州城市的跨江发展、拓展新城区提供了有力支撑。

湾边大桥项目通过湾边互通及南屿枢纽互通,连接三环路与高速公路网,能够快速集散城市交通,为福州提供快速便捷的西南出入口通道,并使建新镇和南屿镇连成一体,加快了福州市跨江发展步伐。

此外,该项目在拓展城市新区、提升南屿区域经济发展、提高中心城市综合功能等方面,都将起到重要的促进作用。

夜行车时,对面的车灯会照射到司机的眼睛,导致司机看不清路面,因而不少高速公路和大桥上装有“防眩板”。不过,由于湾边大桥有特殊的设计,所以不必装防眩板。  据了解,湾边大桥设计为双向六车道,两边各留有人行 道。据工程技术人员介绍,该桥左右车道之间有近2米宽的间隙,两边还有1米多高的档墙,车辆对开时不会互相干扰,因而,装防眩板是多余之举。

两分钟就过桥

在湾边大桥正式通车前,为了方便市民通行,大桥已经对小车、摩托车和行人开放。

13日上午,记者一行驱车来到湾边村,提前体验湾边大桥。一上大桥,视野顿然开阔。“三山”造型从大桥左右幅的中间高耸起来,是湾边大桥特有的标志。

采访车的车速控制在每小时70公里左右,只见桥面上还有三三两两的工人,正在做扫尾修护工作。记者还没来得及观赏江景,车子就到了下桥的路口。看看时间,从上桥到下桥仅花了两分钟!

下了桥继续往前走,就到了刚建好的高速公路收费站入口。交通指示牌显示,从此进入去三明、泉州等方向的高速公路,即上了京福高速的主干线。如果不进收费站,左拐下桥即可前往南屿;从右侧下桥可前往永泰、南屿等地。

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