防灾减灾工程及其防护工程学科简介

1、工程结构抗震与抗爆 开拓了随机地震力理论与结构地震反应的研究，深化了场地条件对震害和地震动影响的研究，发展了地震动参数和震害潜势的概率分析方法，推进了城市和区域的综合抗震防灾，提出了完整的基于实数形式复模态振型分解法的结构抗震设计理论与方法；

2、结构振动控制与健康监测 提出了隔震体系的软着陆、变刚度理论和方法以及基于非比例阻尼线性系统的隔震结构反应谱设计方法，研发了系列粘滞阻尼器、铅铝合金阻尼器等耗能减震装置、变摩擦阻尼器、具有前瞻性的逆变式磁流变阻尼器、变间隙粘滞阻尼器、主动变刚度/阻尼控制装置等控制装置，提出了相应的控制算法，发展了空间网格结构健康监测方法；

3、城市地下空间综合防灾减灾 针对城市地下空间施工安全风险评估、水灾、火灾、结构耐久性设计与施工措施及地震灾害的发生机理、发展演化规律和影响因素、相关的防灾减灾措施与对策及技术，以提高城市地下空间抗御各种灾害的能力；

4、工程地质灾害与防御 采用现代探测、监测和模拟分析技术，研究人口密集区和重大工程项目建设区地质灾害的成因类型、发育分布规律及其与人类工程活动的关系，掌握地质灾害现状和制定宏观防治对策，研究隧道及地下工程围岩稳定性、支护技术方法以及坍方、涌突水等灾害控制技术；

5、城市综合防灾减灾 率先提出了基于城市发展的防灾规划编制方法，强调动态分析、预测、决策及管理。编制技术上在运用GIS、RS、GPS等高新技术，为我国城市防灾工作向高新技术化，智能化和数字化方向发展提供了技术支撑。 本学科取得了丰硕的研究成果，获国家科技进步奖2项、省部级科技进步奖9项、国家发明专利19项，许多成果被国家有关规范所采用，或应用于奥运场馆等重要工程的抗震与城市综合防灾。主持或参与“十一五”科技支撑计划项目10项以及其它项目共158项，总经费达6000余万元，此外2007年7月至今又承担973计划项目课题2项、国家自然科学基金重大研究计划重点项目5项，项目经费800余万元。

1、地震反应的研究，深化了场地条件对震害和地震动影响的研究，发展了地震动参数和震害潜势的概率分析方法，推进了城市和区域的综合抗震防灾，提出了完整的基于实数形式复模态振型分解法的结构抗震设计理论与方法；

2、结构振动控制与健康监测 提出了隔震体系的软着陆、变刚度理论和方法以及基于非比例阻尼线性系统的隔震结构反应谱设计方法，研发了系列粘滞阻尼器、铅铝合金阻尼器等耗能减震装置、变摩擦阻尼器、具有前瞻性的逆变式磁流变阻尼器、变间隙粘滞阻尼器、主动变刚度/阻尼控制装置等控制装置，提出了相应的控制算法，发展了空间网格结构健康监测方法；

3、城市地下空间综合防灾减灾 针对城市地下空间施工安全风险评估、水灾、火灾、结构耐久性设计与施工措施及地震灾害的发生机理、发展演化规律和影响因素、相关的防灾减灾措施与对策及技术，以提高城市地下空间抗御各种灾害的能力；

4、工程地质灾害与防御 采用现代探测、监测和模拟分析技术，研究人口密集区和重大工程项目建设区地质灾害的成因类型、发育分布规律及其与人类工程活动的关系，掌握地质灾害现状和制定宏观防治对策，研究隧道及地下工程围岩稳定性、支护技术方法以及坍方、涌突水等灾害控制技术；

5、城市综合防灾减灾 率先提出了基于城市发展的防灾规划编制方法，强调动态分析、预测、决策及管理。编制技术上在运用GIS、RS、GPS等高新技术，为我国城市防灾工作向高新技术化，智能化和数字化方向发展提供了技术支撑。 五年来，本学科取得了丰硕的研究成果，获国家科技进步奖2项、省部级科技进步奖9项、国家发明专利19项，许多成果被国家有关规范所采用，或应用于奥运场馆等重要工程的抗震与城市综合防灾。目前主持或参与“十一五”科技支撑计划项目10项以及其它项目共158项，总经费达6000余万元，此外2007年7月至今又承担973计划项目课题2项、国家自然科学基金重大研究计划重点项目5项，项目经费800余万元。2100433B

白皮书指出，国家将用三年时间，在全国中小学开展抗震加固、提高综合防灾能力建设，使学校校舍达到重点设防类抗震设防标准，并符合对山体滑坡、岩崩、泥石流、热带气旋、火灾等灾害的防灾避险安全要求。据记者了解，重点设防类抗震设防标准，指应按高于本地区抗震设防烈度一度的要求加强其抗震措施。

防灾减灾工程及防护工程是土木工程学科中的边缘学科，（学科代码为081405）对我国实施可持续发展战略有着重要作用。学科的主要任务是：建立和发展用以提高工程结构和工程系统抵御自然灾害和人为灾害的科学理论、设计方法和工程措施，最大限度地减轻未来灾害可能造成的破坏，保证人民生命和财产的安全，保障灾后经济恢复和发展的能力，提高国家重大工程的防灾能力。

本学科研究工作的重点是围绕重要陆地交通干线建设和运营阶段出现的灾害现象，以工程科学和现代技术相结合研究常见灾害的形成条件、成灾模式、预测预报、防治工程优化以及防灾管理的信息化技术等课题，提高交通干线的抗灾能力。本学科有一支由年轻的博士、教授为主组成的充满朝气的研究队伍，由于具有边缘学科的特点，研究队伍组成具有很强的学科交叉特色，研究领域偏重于前沿性、基础性问题。

桥梁与隧道工程、工程力学，结构工程，道路与铁道工程，岩土工程，地质工程，材料学，工程测量、市政工程，运输工程等。

本专业学位获得者可从事土木工程领域尤其是铁路、公路、机场、国防（人防）等部门的技术开发、勘测设计、尤其是特殊工程设计和运营管理等工作。也可在高等院校或科研院所从事教学或科研工作。