抚长高速即抚松(松江河)-长春高速公路,是"吉林省高速公路网"的横线,也是"东北高速公路网"中的一条横线,简称"抚长高速",编号"S26"。
它经由松江河主线(长白山风景区/机场)-东岗-松江河-抚松-花园口镇-靖宇县-辉南镇―朝阳镇―营城子―伊通―长春。
中文名称 | 抚松(松江河)-长春高速公路 | 编号 | S26 |
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通车时间 | 2011年10月1日零时 | 简称 | 抚长高速 |
全程通车时间 | 2015年9月29日10 |
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宜长高速公路压实度报告汇总表
一路驱车沿湖岸线
环抚仙湖一周
水天一色的美景尽收眼底
在抚仙湖西岸至东岸100多公里的湖岸线,部分岸线已经围上了一圈青绿色的围栏,田园风格外浓厚,一路上不时能遇见拍婚纱照的车队。车停靠在岸线边的停车场内,一路沿湖徒步,能看到渔船被围栏围起,一条条渔船按照编号整齐地排放在归港点,围栏内还立着一间看管小木屋,抚管监督员24小时负责看守渔船。
在“十三五”开局之年,为进一步提升岸线管护能力,我市实施启动了抚仙湖全域岸线管护工程,持续加强抚仙湖岸线管护设施建设。工程的实施,对抚仙湖岸线的保护和利用及促进抚仙湖生态保护总体目标的实现具有重要意义。
醉美抚仙湖 李江 摄
该工程于2017年1月24日获得初步设计批复,该批复项目投资3622.22万元,建设内容包括67.53公里的保护岸线围网补缺工程;制作安装岸线管护标识牌256块、土著鱼种定点放流区浮标2公里等岸线管护标识系统工程;在抚仙湖沿岸建设渔船归港点21处3万平方米;建设执法快艇临时停靠点3个。
据介绍,该工程于去年4月25日完成招投标,6月8日开工建设。目前,已完成岸线管护围栏安装约27公里,在抚仙湖沿岸建成14个渔船归港点且已投入使用,安装了74.88万元的监控系统,项目累计完成投资2770万元。
围栏建港保护渔业资源和湖泊生态环境
在澄江县龙街街道立昌社区渔船归港点,一条条编了号的渔船整齐地停靠在抚仙湖岸边归港点的滑道上,归港点一侧一排拖道延伸至湖边。
“这些拖道滚筒是辅助渔船停靠的,相比之前全部用大量人力和机械停靠,现在更加高效便捷了。”澄江县抚管局工作人员指着拖道告诉记者,今年封湖禁渔期到来之前,在抚仙湖沿岸修建了新的渔船归港点,通过统一搭建拖道、滑道,进一步规范了渔船归港。同时,在每个渔船归港点还安装了围栏,搭建了看管房。
围栏的安装防止了渔船被盗,阻断了个别渔民入湖偷捕行为,有效保证了封湖禁渔期的渔业资源。此外,由于渔船统一“翻扑”和停靠,在雨季来临时,渔船积水、锈水就可以大量减少,避免了对抚仙湖水体的污染。
截至目前,抚仙湖沿岸渔船归港点建设完成场地清表57946.30平方米、挖基坑土方2198立方米、砂砾回填505.62立方米、铺绿豆石14380立方米、模板制作599立方米、毛石垫层618立方米、场地平整8560平方米,建成看管房14间。围栏部分,拆除原有废旧损毁围栏15797.2米,安装锌钢护栏约27000米。
“相信这些统一规范建设的渔船归港点也会成为抚仙湖边一道独特的风景线。”
澄江县抚管局工作人员说,实施启动抚仙湖全域岸线管护工程,对进一步规范旅游管理、提升抚仙湖对外旅游形象、统筹抚仙湖全域旅游发展规划将起到积极的作用。
依法执法提高执法管理水平
每天,江川区抚管局综合执法大队明星中队中队长杨星都会到牛摩渔船归港点协同看管人员胡江坤一起清点渔船。巡查完渔船归港点后,杨星都会到附近的入湖河道检查沟道,而胡江坤则在渔船归港点及附近湖滩清理日常垃圾,看到有人下网捞鱼及湖边出现洗车、洗澡等不文明现象及时进行制止。
工作人员巡湖 资料图
随着渔船归港点的建成和投入使用,以及旅游标志标识和安全警示牌的安装,不仅强化了每块流域的管护范围,明确了在各块保护区内禁止、限制的行为,也提升了执法的规范性。“我们可以根据各块岸线的规划,在日巡查、周检查、月查处工作流程中,规范性管理、区域性执法,有了这些围栏、标识标牌等,我们在执法过程中也更加有说服力。”杨星说。
以工程措施强化非工程措施
“我自己的渔船也在里面,跟大伙看管渔船,也是在看管我自己的船。”右所镇矣旧村一组的渔民代茂林作为矣旧渔船归港点的看管人员,自从3月1日封湖禁渔期开始,就住进了矣旧渔船归港点的看管小木屋。“家离这里也不远,就400多米。”代茂林现在除了每天看管渔船外,还会协助抚管监督员清理湖滩、监管不文明行为,在节假日向游客发放、解读《云南省抚仙湖保护条例》。
澄江县抚管局工作人员告诉记者,在抚仙湖沿岸就有近200名抚管监督员,均是来自于周边的村民、渔民。“他们就是我们的眼睛。我们抚管局专门有一个抚管监督员微信群,每天早上7点不到,就已经有抚管监督员在微信群里发图打卡了,一旦发现任何特殊情况,都是通过微信群、电话及时与抚管局对接。”抚仙湖沿岸的每块岸线管护都需要抚管监督员,不仅仅是保护抚仙湖,对于岸线管护中的各类工程措施,也需要他们协助维护。
抚管监督员自行组织打捞水草 资料图
“从前对保护抚仙湖没有什么意识,现在只要看见有人随意丢垃圾,到抚仙湖边洗澡、洗衣服就直接上去劝阻了。”
从事抚管监督员两年多的廖自行告诉记者,原来只考虑当下的生活,日子过得去就算了,现在想来那些想法错的离谱,毕竟子孙后代还要住在抚仙湖边,这池水要是被污染了,他们的生活也就难了。
像保护眼睛一样保护好抚仙湖这一泓净水 张本聪 摄
此外,我市按照《云南省风景名胜区管理条例》《云南省抚仙湖保护条例》,先后编制了《抚仙湖―星云湖生态建设与旅游改革试验区旅游开发控制规划》《抚仙湖流域禁止开发控制区规划》等,对抚仙湖岸线保护与利用提出了相关规定。在实施启动抚仙湖全域岸线管护工程中,通过岸线围网补缺工程、岸线管护标识系统工程、渔船集中点建设工程、执法快艇临时停靠点建设工程等工程性措施和政策宣传、警示教育,强化日常巡查监管保洁等措施的落实,来助推抚仙湖保护相关法律法规的执行,从而促进流域生态环境依法保护与管理。
记者:李丹
审核:杨雪
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长平高速公路高速公路
吉林省长春至四平高速公路(以下简称长平高速公路)是国家公路主干线同江至三亚公路的长春至四平段。该工程的建成对吉林省通边达海、发展经济,沟通我国南北方物资交流,构筑东北地区高速公路网具有重要意义。长春市长平高速公路起自长春市兴 隆山,经郭家店、公主岭、范家屯,止于辽吉两省交界的五里坡,与沈四高速公路、长吉高速公路相连,通过连接线与102国道相连,全长133.255公里;另建7条连接线,总长23.611公里(其中一级公路7.156公里、二级公路16.455公里);全线设8处互通式立体交叉(原设计为7处);沿线设长春、公主岭、四平三个服务区和两个停车场;并建有基层生产和管理用房。
长平高速公路为平原微丘区高速公路;计算行车速度为120公里/小时;路基宽度26米;桥涵设计车辆荷载为汽车--超20级,挂车-120;设计洪水频率1/100;主线路面为双向四车道沥青砼路面;其余技术指标均符合部颁《公路工程技术标准》JTJ01-88中规定的高速公路标准。
长春市长平高速公路全线共有路基土石方1532万立方米、沥青砼路面2742千平方米、大桥389.68米/2座、中桥1255.84米/21座、小桥243.34米/11座、通道1432.04米/85道、涵洞4355.64米/118道、天桥1516.43米/23座、分离立交1519.17米/22座、互通立交8处(属于本工程7处,其中路基土石方319万立方米、路面301千平方米、桥梁839.82米/15座、涵洞690.28米/32座,排水工程砌石12千立方米)、排水工程砌石105千立方米、网格护坡755千平方米, 波形梁防撞护栏417234米、隔离栅287182米、标志10977块、标线160千平方米、反光路钮12142个、通信光缆150千米、收费站8处(10个收费广场)、房建工程建筑面积42298平方米、连接线23.611公里。 预算金额为249,300万元,项目实际成本23,6100万元。
长春市长平高速公路工程于1994年5月10日正式开工,于1996年9月19日建成通车。经国家综合验收,工程质量为优良等级。
长平高速拓宽工程
2013年5月15日,省交通运输厅召开全省10条高速公路开工复工启动大会,今年计划开工复工10条高速公路,总投资848亿元,力争到2015年,10条高速公路全部建成通车。其中,作为京哈高速公路重要路段的长平高速下月起开工改建,由目前的双向四车道改建为双向八车道,两年后,长春至四平只需1个小时。
新长平高速2015年建成通车
"现在长春到四平不走高速需要两个多小时,而走长春绕城高速再进入京哈高速也需要1个半小时左右。下月起,长春到四平高速公路将开工,项目全长98.1公里,总投资61.5亿元,采用双向八车道,路基宽度42米。道路宽度翻倍了,将会比原来的四车道更通畅、更安全,设计速度120公里/小时。"省交通运输厅有关负责人表示,四平至长春高速公路是国家高速公路网北京至哈尔滨高速公路的重要路段,是吉、黑两省出海入关最重要的通道,其扩建会进一步提高京哈通道通行能力和服务水平。项目计划2015年建成通车,届时,市民从长春到四平,只需一个小时。
长韶娄高速公路作用
"长韶娄高速公路还将建设韶山支线,起点位于宁乡市东湖塘镇,设韶山北互通与主线相交 , 终点位于韶山市永义乡狮子山附近,设狮子山互通与韶山高速相交。支线全长14.941公里。长沙市民将来到韶山不必绕道长潭西或京港澳高速,再经上瑞高速到达韶山,通过韶山支线即可到达。"省交通运输厅厅长贺仁雨介绍,项目建设将有利于长株潭"两型社会"建设,打造长沙与娄底之间的快速通道,整合"长沙、花明楼、灰汤、韶山"名城名人名泉旅游资源,促进社会经济发展。