防水阻燃线束是一种主副分离,专利防水防尘接插件的创新电动车线束,将发热主回路线缆、不发热的弱电线缆分开布线,采用专利防水接插件,线束外绝缘皮也采用一体注塑工艺。 主副线束有序分离,避免线束发热,减少安全隐患。 绝缘强度高,防火阻燃,防水防潮又防尘。
线束、电子元器件防护和绝缘处理;健身器材零部件和钢结构防护、防锈、防腐处理;电线和其它产品的标识等。
建议不要用泡沫板,很容易脆化的。如果接缝漏水的话可以用结构胶补漏(一般装饰材料店里有卖就是995胶,黑色的20元左右),如果大面积漏水的话建议用成品的防水圈材,就是改性沥青防水圈材!6146
汽车线束好比汽车的神经线。是连接各个用电器的线束。主要用低压铜线(电源线除外)、端子、护套等组成。
ZRBV 阻燃线 用途 ZR 塑铜线缆适用于交流额定电压 450/750kV 及以下 ,要求具备阻燃场合的电工、 仪表、电信设 备、动力装置及照明线路固定敷设用。 型号用字母含意 ZR-阻燃 B-布电线类、扁型、平行线; V-聚氯乙烯塑料 (PVC) R-软结构电线; L-铝芯导体 电缆的额定电压 U0/U 为 450/750V 和 300/500V; 所有型号电缆的长期允许工作温度应不超过 70℃; 阻燃线一般用于消防:消火栓的配线是: ZRRVS-2×1.5+ZRBV- 3×1.5 消火栓钮: ZRRVS-2×1.5(报警线) +ZRBV-3×1.5(2根启泵线 1根信号反馈) 近年来,全球范围内的电力系统火灾事故中, 由于电力电缆着火而导致电力系 统供电中断的比例有上升趋势。 因此在发电厂、变电站等有大量电气设备及密集 敷设大量电缆的场所采用阻燃电缆阻止火势蔓延, 采用耐火电缆保
线束材料的好坏,直接影响到线束的质量,线束材料的选择,关系到线束的质量和使用寿命。提醒广大各位,在线束产品的选择上,一定不要贪图便宜,便宜的线束产品采用的也许就是劣质的线束材料。如何分辨线束质量的好坏呢?了解了线束的材料就明白了。以下是线束选材的资料。
线束一般由导线、绝缘护套、接线端子以及包扎材料组成。只要了解了这些材料,您就能轻易分辨线束的好坏。
一、接线端子的材料选择
端子材质(铜件)用的铜主要是黄铜和青铜(黄铜的硬度比青铜的硬度稍低),其中黄铜占的比重较大。另外,可根据不同的需求选择不同的镀层。
二、绝缘护套的选择
护套材质(塑料件)常用的材质主要有PA6、PA66、ABS、PBT、pp等。可根据实际情况在塑料中添加阻燃或增强材料,以达到增强或阻燃的目的,如添加玻璃纤维增强等。
三、线束导线的选择
根据使用环境的不同,选择相应的导线材料。
四、包扎材料的选择
线束包扎起到耐磨、阻燃、防腐蚀、防止干扰、降低噪声、美化外观的作用,一般根据工作环境和空间大小来选择包扎材料。在包扎材料的选择上通常有胶带、波纹管、PVC管等。
线束的标准主要通过计算它的压接率,压接率的计算需要通过专门的仪器,由苏州欧卡光学仪器厂研发的线束截面标准检测仪,是专门用于检测线束压接是否合格的最有效的检测仪。主要通过,切割、磨抛、腐蚀、观测、测量、计算这样几个步骤完成。
电线束总成的更换
1)新的电线束型号应与原车型一致,导线端子与导线连接可靠,可用手拉一拉各插接器与导线有无松动、脱落现象。
2)将新的电线束与原电线束对比一下,如:电线束的尺寸、导线端子接头、导线颜色等应基本一致。对有疑问之处,可用万用表进行测试,确认该电线束完好后,方可更换。
各电气设备的插接器、插头、插座须与电线束上的插座、插头相对应。各连接导线与电气设备连接后,要留有一定的余量,导线不可拉得太紧或放的太松。
1)线路的检查 电线束更换完毕后,首先检查电线束插接器与电气设备的连接是否正确,蓄电池正、负极是否连接正确。
2)通电试验 蓄电池的搭铁线可暂时不接,用一只12V,20W左右的灯泡做试灯,将试灯串接在蓄电池负极与车架搭铁端之间,关闭车上所有用电设备开关。正常时试灯应不亮,否则表明电路有故障。当电路正常后,取下灯泡,用一只容量为30A的保险丝,串接在蓄电池负极与车架搭铁端之间,不启动发动机,逐个接通车上各用电设备电源,对电气设备及线路检查,在确认电气设备及线路无故障后,取下保险丝,连接好蓄电池搭铁线。