F/K/R/S系列模块化减速机起草人

丁为民、蔡汉龙、董晨晨、付常春、马万玉、侯大勇、王林桥、唐宁、王智军、谭千君、黄尚国、王振文、陈建民、张侠、贾巨峰。

本标准由浙江方圆检测集团股份有限公司牵头组织制定。 本标准主要起草单位：宁波东力传动设备有限公司。 本标准参与起草单位：温岭市明华齿轮有限公司、浙江大学、宁波得利时泵业有限公司、上海火炬润滑油有限公司、宁波市产品质量监督检验研究院（排名不分先后）。

本标准规定了F系列、K系列、R系列、S系列共四种模块化减速机的传动类型、结构型式及代号、机座号和命名方法、外形和安装尺寸、传动比和输出转矩、基本要求、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存、质量承诺等。

本标准适用于各类机械设备传动用减速机。

注：本标准规定的减速机正常工作条件为：

a)　高速轴转速≤1800 r/min；

b)　工作环境温度-40 ℃～45 ℃。 2100433B

K系列螺旋锥齿轮减速机、R系列斜齿轮硬齿面减速机、F系列平行轴斜齿轮减速机、S系列斜齿-蜗轮蜗杆减速机、T系列螺旋伞齿轮减速机，具有积体小，传递扭矩大的特点。

在模块组合体系基础上设计制造，有极多的电机组合、安装形式和结构方案，传动比分级细密，满足不同的使用工况，实现机电一体化。

r、k、f、s四大系列减速机采用单元结构模块化设计原理，大量减少了零部种类和库存量，也大大的缩短了交货周期。

传动效率高，耗能低，性能优越。

带筋的高刚性铸铁箱体;硬齿面齿轮采用优质合金钢，表面经渗碳淬火硬化处理，磨齿精细加工，传动平稳、噪声低、承载能力大，温升低、寿命长。性能与特点：

1、齿轮采用优质合金渗碳淬火，齿面硬度高达60±2hrc，齿面磨削精度高达5-6级

2、采用计算机修形技术，对齿轮进行预修形，大大提高了减速机的承载能力

3、从箱体至内部齿轮，采用完全的模块化结构设计，适合大规模生产及灵活多变的选型

4、标准减速机型号按扭矩递减形式划分，与传统的等比例划分相比，更符合客户要求，避免了功率浪费

5、采用cad/cam设计制造，保证质量的稳定性

6、采用多种密封结构，防止漏油

7、多方位的降噪措施，确保减速机优良的低噪音性能

8、力亦产品安装方式灵活多变，易于客户选用K57减速机、K67减速机、K77减速机、K87减速机、K97减速机、KA87减速机、KA97减速机、KA107减速机、KA127减速机2100433B

1、F系列减速机结合国际技术要求制造，具有很高的科技含量。

2、节省空间，可靠耐用，承受过载能力高，功率可达90KW以上。

3、F系列平行轴斜齿轮减速机能耗低，性能优越，效率高达95%以上。

F减速机，上海锡蓝减速机

4、平行轴斜齿轮减速机振动小，噪音低，节能高，选用优质段钢材料，钢性铸铁箱体，齿轮表面经过高频热处理。

5、经过精密加工，确保轴平行度和定位的精度，这一切构成了齿轮传动总成的减速机配置了各类电机，形成了机电一体化，完全保证了减速电机产品使用质量特征。