福建省石材加工行业技术开发基地

福建省石材加工行业技术开发基地依托华侨大学厦门工程技术研究院。 2100433B

石材加工行业技术开发研究

福建省地坪行业协会行业评选

地坪行业优质工程项目

福建省地坪行业协会行业培训

环氧地坪运用及施工培训2100433B

第一条 为深入贯彻落实党中央国务院关于实施创新驱动发展战略的决策部署，推进科技强国、交通强国、铁路强国建设，规范和加强铁路行业科技创新基地的布局、管理，提升铁路行业科技创新整体能力，特建立铁路行业科技创新基地。

第二条 铁路行业科技创新基地是国家、部门、地方科技创新基地联动机制的重要组成部分。

第三条 铁路行业科技创新基地是指铁路行业重点实验室和铁路行业工程研究中心。

　　（一）铁路行业重点实验室是铁路行业理论创新、提升科技攻关能力的重要平台，主要任务是立足国家重大战略实施、国家重大工程需求、铁路未来发展，围绕安全、便捷、高效、绿色、经济的主导方向，开展基础研究、应用基础研究、前瞻性技术以及相关公益性技术研究，解决铁路现代化建设中的技术难题，引领铁路行业科技创新。

　　（二）铁路行业工程研究中心是促进重大科技成果转化和产业化的孵化器，主要任务是立足提升铁路工程建设、装备制造、运输服务、综合支撑等领域技术水平，开展前沿引领技术、共性关键技术、现代工程技术创新，促进科技创新成果的工程化、产业化，提供成熟的先进技术、工艺及其技术产品和装备。

第四条 铁路行业科技创新基地建设要统筹规划，合理布局，形成定位清晰、运行高效、投入多元、动态调整、开放共享、协同发展的行业科技创新基地体系。

　　（一）重点布局若干体现世界铁路发展趋势、支撑我国铁路科技水平持续领先的重点实验室和工程研究中心，并努力培育成为国家级科技创新基地。

　　（二）面向铁路行业前沿科学、基础科学、工程科学，推动学科发展，统筹布局一批重点实验室。

　　（三）面向铁路行业重大任务和重点工程建设需要，统筹布局一批工程研究中心。

第五条铁路行业重点实验室主要依托科研院所、高等院校、重点企业进行建设和运行，铁路行业工程研究中心主要依托具有较强研究开发和成果转化能力的企业进行建设和运行。

第六条 铁路行业科技创新基地是具有相对独立性的科研实体，在人、财、物上实行相对独立的管理。鼓励铁路创新基地以独立法人单位运行。

第七条 国家铁路局配合协助国家有关部门做好铁路行业国家级科技创新基地的申报、建设与管理，鼓励支持铁路相关单位申报国家级科技创新基地。国家铁路局积极与国家有关部委、各省（市、自治区）开展共建科技创新基地，推动铁路创新基地与相关国家级、其他省部级科技创新基地的衔接配合、资源共享、交流合作，共同推进铁路科技创新。

第八条 国家铁路局在开展铁路法规政策、铁路发展规划、铁路科技创新规划、铁路重大科技专项和重点研发计划需求的研究、课题研究计划执行、铁路技术标准制定等重点工作中，充分依托铁路创新基地提供服务，支撑行政履职，切实发挥铁路创新基地在铁路行业科技创新中的主力军和带头作用。

第二十六条 铁路创新行业科技基地实行年度考核报告制度。依托单位每年组织对铁路行业科技创新基地进行年度考核，考核内容包括基地研究水平与贡献、实验条件建设、队伍建设与人才培养、开放交流与运行管理等。年度考核报告应在下一年度3月底前经依托单位审核后，报专业管理机构备案。连续3年未进行考核并报告的，视为自动退出铁路创新基地序列。

第二十七条 铁路行业科技创新基地实行定期评估制度，每5年为一个评估周期。国家铁路局组织实施铁路行业科技创新基地定期评估，包括：制定评估规则，确定参评基地名单，委托和指导专业管理机构开展具体评估工作，确定和发布评估结果，受理并处理异议等。

第二十八条 定期评估主要对铁路行业科技创新基地评估周期内整体运行状况进行综合评估，评估程序分为自评、现场评估和综合评议三个阶段。

　　（一）自评。参加评估的铁路行业科技创新基地，应根据其铁路行业重点实验室和铁路行业工程研究中心类型填写相应《铁路行业科技创新基地评估表》（另行发文公布），并形成自评工作总结报告，经专业管理机构审核后，报国家铁路局。

　　（二）现场评估。国家铁路局对自评工作符合要求的铁路行业科技创新基地，组织专家进行现场评估并形成评估意见。

　　（三）综合评议。国家铁路局根据自评和现场评估情况进行综合评议，经国家铁路局技术委员会审定并报国家铁路局同意后评估结果予以公布。评估结果分优秀、合格、不合格。

第二十九条 国家铁路局根据评估结果，对铁路行业科技创新基地进行动态调整。评估结果为不合格的，限期整改；整改不通过的，不再列入铁行业科技路创新基地序列。对评估为优秀的铁路行业科技创新基地，优先考虑并积极推动其申报认定国家级创新基地，优先推荐申报国家科技研究重大项目。 2100433B