福建省龙曜工程技术有限公司

2019年11月19日，“2019福建民营企业100强”发布，福建省九龙建设集团有限公司位列第46。

2021年10月15日，入选“2021福建省民营企业100强”，排名第62位。 2100433B

管理细则

为了加强和规范省级工程技术研究中心的建设和管理，提高产业关键共性技术和重大科技成果的工程化、产业化能力，充分发挥其在工程化技术研发、人才培养、成果转化等方面的作用，根据《福建省科技创新平台建设计划管理办法》和《国家工程技术研究中心暂行管理办法》，制定本细则。

第一条 省级工程技术研究中心宗旨：根据我省产业发展的需求，研究开发产业关键共性技术，推动科技成果转化；面向规模生产需求，促进关键共性技术配套集成，并向相关行业辐射、转移与扩散；建设具有特色优势的工程化实验条件，培养工程技术专业人才。

第二条 省级工程研究中心主要任务：

（一） 将具有重要应用前景的科研成果进行系统化、配套化和工程化研究开发，提供可规模化推广应用的技术、工艺和产品。

（二） 开展引进技术的消化、吸收和创新，为行业科技进步提供支持。

（三） 实行开放服务，接受工程技术研究、设计和试验的委托任务，并对外提供技术咨询服务。

（四） 培养行业或领域需要的高素质工程化研发人员和工程管理技术人员。

第三条 省级工程技术研究中心应具备基本条件：

1、具有技术优势。在该技术领域内，在国内同行业中有一定影响，具有雄厚科研与开发实力，已承担、完成国家或省科技计划项目任务，取得一批先进适用的科技成果。

2、具有专职工作团队。专职从事工程技术研究或技术服务的人员一般不少于15人，其中高中级职称专业人员占50%以上；拥有技术水平高、工程化实践经验丰富的工程技术带头人，年龄不超过60岁。

3、具有较好基础条件。具备科研成果工程化所需要的测试手段、实验设备、试验条件和科研开发场所等基础设施。

4、具有一定工程化经验。已从事工程化研究开发和技术服务一年以上，有较强的项目管理能力和可持续发展的运行机制。

5、具有较好财务管理能力。财务管理规范，单独设账，单独核算，并有较强的资金筹措能力。

第四条 省级工程技术研究中心命名规则：福建省XXXXXX工程技术研究中心。

第五条 凡符合省级工程技术研究中心基本条件要求的在闽企事业单位和机构，可申请省级工程技术研究中心的评估。申请者须填报提交《福建省工程技术研究中心评估申请表》，经主管部门审核后，报送省科技厅发展计划处。

第六条 省科技厅发展计划处组织专家或委托有关机构对申请材料进行形式审查，实地核查申请材料和数据，并依据《福建省工程技术研究中心评估指标体系》（另发）对工程技术研究中心运行状况进行综合评估，形成评估报告。

第七条 评估报告经省科技厅相关业务处室审核，省科技厅发展计划处汇总，报厅长办公会议审定。

第八条 评估结果在福建科技网等媒体公告。评估合格者，省科技厅授予“省级工程技术研究中心”的匾牌，并纳入省科技创新平台管理体系。

第九条 省级工程技术研究中心应在每年1月31日前，向省科技厅报送上一年度工作总结和本年度工作计划。

第十条 省科技厅每两年进行一次评估。评估优秀的省级工程技术研究中心可优先获得省科技计划项目支持，优先获得科技创新平台建设经费支持和鼓励，并择优推荐申报国家级工程技术研究中心。

第十一条 对于评估不合格者，限期半年整改，整改后再评估不通过者，撤消省级工程技术研究中心称号，不再纳入省科技创新平台管理体系，并在福建科技网公告。逾期不报送评估材料者视为自动退出省科技创新平台管理体系。

第十二条 本细则未尽事项按《福建省科技创新平台建设计划管理办法》执行。 2100433B

封面

福建省龙岩地区公路史

题词

杨成武，原全国政协副主席

王展意，交通部副部长

魏金水，原中顾委委员、福建省省长。

张金华，福建省交通厅厅长

郑霖，中共龙岩地委书记

图片

国道319线龙岩入口处

一九九○年三月十三日交通部王展意副部长一行在省交通廰张金华廰长、省公路局卓湘局长等陪同下视察龙岩公路段适中公路站。

319线，龙岩市

国道205线上的长城文明路段

205线，武平宁洋领

国道319线上的龙岩文明路段

国道205缝上的武平金鸡领寰公路

国道205线上的武平伏虎路段

319线上的连城上甘桥

省道领和线的漳平南门大桥

漳平卓宅（）砌拱大桥（福三线）

武平中山大桥（武平民主线）

龙岩公路分局机修厂车队

分局电算室

施工机械化铺设油路

分局富领沥青供应站

国道319线上的长汀河田公路站

319线上的龙岩公路段道中公路站

省道福三线上的龙岩公路段津头公路站

解放前养路陈工人的住房--龙岩石牌前林家祠堂（原厦隘线）

解放前养路工人的住房--荷树凹路亭（新永线）

序言

概述

大事记

目录

古代篇

汀州府、龙岩州陆路交通图

第一章 古代陆路交通

第一节 先秦、秦汉、两晋时期

第二节 唐、宋时期

第三节 元、明、清时期

第二章 古代桥梁渡口

第一节 桥渡发展

第二节 著名古桥

近代篇

近代公路发展示意图

第一章 近代公路发展

第一节 早期筑路情况

第二节 南京政府时期的公路修建

第三节 革命根据地的交通

第四节 抗战时期的闽西公路

第五节 抗战胜利至新中国成立时的闽西公路

第二章 公路业务

第一节 机构体制

第二节 测设与施工

第三节 养路管理

第四节 财务材料管理

第三章 专题论述

第一节 重要公路

第二节 公路渡口

现代篇

龙岩地区公路交通图

第一章 社会主义改造时期的公路建设

第一节 初期公路抢修恢复

第二节 修建支前公路

第三节 民办公助兴建公路

第二章 “大跃进”与调整时期公路建设

第一节 大规模修建公路

第二节 公路修建的调整提高

第三节 适应战备加紧干线建设

第三章 公路曲折发展时期

第一节 “文革”对公路系统的干扰

第二节 公路建设在曲折中发展

第三节 修建革命纪念地的路桥

第四节 桥梁建设较大成就

第五节 公路技术改造

第四章 开创公路新局面时期

第一节 经济改革开放推动公路事业发展

第二节 划定线路性质，制订发展规划

第三节 黑色路面较大发展

第四节 “三南”公路测设及初步施工计划

第五节 龙岩坂寮岭隧道工程

第五章 公路业务与技术

第一节 机构体制

第二节 勘测与设计

第三节 施工

第四节 公路养护

第五节 综合管理

第六章 重要路线与桥梁

第一节 重要公路

第二节 重要桥梁

后记

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