防护道岔按其用途及防护要求不同,可分为以下几种情况:

① 设有6‰下坡道的进站口

(或虽不够6‰,但存在列车制动困难的进站口)其进站内方第一组道岔设计为防护道岔,此防护道岔定位可开向安全线、专用线、避难线等。

② 设有6‰下坡道的延续进路终端

为防止列车进入站内制动不及冲出出站信号机,闯入其他进路,也设有防护道岔,其防护道岔定位可开放安全线、专用线、避难线、对向的进路口、顺向出站口等。此道岔为电路带动。

③ 设有6‰下坡道的延续进路终端

可设有平动防护道岔,此道岔操纵不是电路带动,而是由人工操纵,但此道岔在6‰接车进路中仍检查其位置,此类道岔一般处于外显示延续进路终端,定位开通同有显示延续进路,(外显示延续进路为只能看到接车进路光带及信号,看不到延续进路光带)。

④ 在接有专用线及经常处于繁忙调车作业的调车线、牵出线在接入站线及正线的接口部分。其道岔设计为防护道岔,以避免调车作用中调车车列调入站内线路,其防护道岔防护定位一般开向专设的安全线或调车车列牵出线、走行线等)。

⑤ 经由交叉渡线的两组双动道岔,设计为互检防护道岔,其中一组在反位排列进路时另一组必须防护在定位,目的为避免一组道岔在反位时,另一组道岔也排列反位进路,而致使在交叉渡线处形成"十字"冲撞,另一组的是溜车时在交叉渡线处侧冲过程中可就、缓冲侧冲力度,减小侧冲损失。

注:防护道岔是针对列车进路而言,调车进路无防护道岔。

防护道岔造价信息

市场价 信息价 询价
材料名称 规格/型号 市场价
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行情 品牌 单位 税率 供应商 报价日期
道岔 AT50 u71Mn,U75V 查看价格 查看价格

t 13% 包头华翼物资有限公司
道岔 qu70 查看价格 查看价格

kg 13% 天津乾亨伟业钢铁贸易有限公司
道岔 AT60 u71Mn,U75V 查看价格 查看价格

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单开道岔 50kg9# 查看价格 查看价格

13% 秦皇岛山海关桥梁厂
单开道岔 600kg/7# 查看价格 查看价格

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单开道岔 重量:1700kg/ZDK型 钢轨 查看价格 查看价格

宏鑫

13% 济宁市顺源机械设备有限公司
单开道岔 DK943-6-30,钢板厚12mm,带2根6.25米后曲轨 查看价格 查看价格

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单开道岔 50kg7# 查看价格 查看价格

t 13% 秦皇岛山海关桥梁厂
材料名称 规格/型号 除税
信息价
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信息价
行情 品牌 单位 税率 地区/时间
单开道岔 60kg/m 钢轨9号 木枕 查看价格 查看价格

深圳市2011年1月信息价
单开道岔 50kg/m 钢轨9号 木枕 查看价格 查看价格

深圳市2010年12月信息价
单开道岔 50kg/m 钢轨7号 木枕 查看价格 查看价格

深圳市2011年1月信息价
单开道岔 50kg/m 钢轨7号 木枕 查看价格 查看价格

深圳市2010年12月信息价
单开道岔 50kg/m 钢轨9号 木枕 查看价格 查看价格

深圳市2011年1月信息价
单开道岔 60kg/m 钢轨9号 混凝土短枕 查看价格 查看价格

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深圳市2010年12月信息价
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深圳市2010年12月信息价
材料名称 规格/需求量 报价数 最新报价
(元)
供应商 报价地区 最新报价时间
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其防护道岔设置不在所排列进路上,排列进路时须对其进行带动操纵(或人工操纵)并予以锁闭,由电路检查其道岔位置(表示正确)及锁闭在规定防护位置后,所排进路才可实现完整的进路锁闭及开放信号。

防护道岔主要分类常见问题

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防护道岔主要分类文献

钢材主要分类及用途 钢材主要分类及用途

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搅拌机主要分类 搅拌机主要分类

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带动道岔防护道岔在联锁电路中的要求

防护道岔与带动道岔的动作方式一样,都需要道岔启动电路中跟随进路中的道岔动作(用DCJ或FCJ的第7组在道岔启动电路中送KF电源)。为了能进行平行作业,排列进路时,带动岔道需把不在进路上的道岔带动到规定位置。带动道岔不参与联锁电路,只在道岔启动电路中跟随进路中的道岔动作,假如所在进路己经锁闭,或单独锁闭使单操按钮接点断开,允许带动道岔不跟随进路中的道岔动作,也不影响正常信号的开放。但与带动道岔不同的是,防护道岔要与所排列进路中的道岔一样进行联锁关系检查。即在6502电气集中的7线、8线、11线都要检查防护道岔位置的正确性,防护道岔位置不正确,则不能开放信号。

带动道岔防护道岔与带动道岔的应用重点

(1)在电路上,对防护道岔应进行联锁条件检查,防护道岔不在防护位置,进路不能建立;对带动道岔就无须进行联锁条件检查了,能带动到规定位置就带动,带动不到规定位置(假如该带动道岔被锁着),则不影响进路的建立。

(2)防护道岔涉及安全问题,防护不到位,有可能造成车毁人亡的侧面冲突;而带动道岔仅仅影响到运营效率。

(3)但不管是防护道岔或带动道岔,都应该按照设计规范进行操作,虽然带动道岔仅影响效率,但在目前铁路高速运行的条件下,任何一种操作失误都是不允许的 。2100433B

1.停有装载爆炸品、压缩气体、液化气体的车辆,以及公务车,救援列车的线路上的道岔。

2.在无联锁的线路上接发列车时,进路上的所有道岔及邻线上能进入该线的防护道岔。

3.进站(进路)、出站信号机故障,进路上的所有道岔及邻线上能进入该线的防护道岔,不能以电锁锁闭时。

4.未装轨道电路的中间站,到发线上停留车辆时,应将两端道岔扳向不能进入该线的位置并应加锁。

5.由于施工防护需要加锁的道岔,应按规定加锁或钉固。

6.《站细》中规定应加锁的道岔。

1.停有装载爆炸品、压缩气体、液化气体的车辆,以及公务车,救援列车的线路上的道岔。

2.在无联锁的线路上接发列车时,进路上的所有道岔及邻线上能进入该线的防护道岔。

3.进站(进路)、出站信号机故障,进路上的所有道岔及邻线上能进入该线的防护道岔,不能以电锁锁闭时。

4.未装轨道电路的中间站,到发线上停留车辆时,应将两端道岔扳向不能进入该线的位置并应加锁。

5.由于施工防护需要加锁的道岔,应按规定加锁或钉固。

6.《站细》中规定应加锁的道岔。

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