复合板材特性

复合板材的特点：

按其结构特点又分为：①纤维复合材料。将各种纤维增强体置于基体材料内复合而成。如纤维增强塑料、纤维增强金属等。②夹层复合材料。由性质不同的表面材料和芯材组合而成。通常面材强度高、薄;芯材质轻、强度低，但具有一定刚度和厚度。分为实心夹层和蜂窝夹层两种。③细粒复合材料。将硬质细粒均匀分布于基体中，如弥散强化合金、金属陶瓷等。④混杂复合材料。由两种或两种以上增强相材料混杂于一种基体相材料中构成。与普通单增强相复合材料比，其冲击强度、疲劳强度和断裂韧性显著提高，并具有特殊的热膨胀。

复合板材种类：

1.卡伏拉

卡伏拉是聚对-亚苯基对苯二甲酰胺，是用作结构材料的高分子复合材料。它们大多用于商用飞机上。它质量小、强度高，把铝合金的抗张强度和单位质量抗张强度都定为1.0，卡伏拉分别是5.4和10.0，而冷拉钢分别只有5.0和1.7。

2.玻璃钢

最早的复合材料。用作高压容器(储存氧气、氢气等高压气体的钢瓶)的玻璃钢是由玻璃纤维和酚醛树脂复合制成的。它的应用不仅可以节约大量优质钢材，而且耐压程度可达50MPa，灌满气体的玻璃钢瓶从高处滚下，不会爆炸，也不会摔破。用玻璃纤维和尼龙复合而成的玻璃钢，可用来制造海上渔轮螺旋桨，可以节约大量的铜(过去海上渔轮的螺旋桨多数是用铜制成的，每只需铜0.5t左右)。用玻璃钢作车架的全塑自行车，一辆只有7kg重。除发动机等少数部件外，小轿车的车身和内装饰材料都是由玻璃钢及其他塑料制成的。汽艇、扫雷艇、救生艇、游艇、赛艇等也已广泛采用玻璃钢船身。玻璃钢也可以用来制作耐腐蚀的阀门、管道、泵、风机、槽车等。

3.碳纤维

增强塑料碳纤维是用粘胶丝、聚丙烯腈纤维和沥青丝等为原料，在1000～3000℃下碳化而成的。碳纤维的直径极细(7μm左右)，但强度特别高。碳纤维增强塑料在飞机和航天技术方面的应用越来越广。在飞机制造上，用它替代铝合金或钛合金后，飞机的自重能减轻15%，用同量的燃料，能增加飞行距离10%，上升率增加10%，起飞时的跑道能缩短15%。

复合板材说的就是又两种或两种以上材料组合而成的板材。事实上，板材的材质不同，关于复合板材的概念和制作方法也会有很大差别。在家具装修里，经常用到的复合板材大多数以金属复合板材，木塑复合板材和玻璃钢复合板材为主。这种多层材料结合在一起的复合板往往具有良好的结构稳定性，因此不易变形。并且由于纵横胶合，高温高压，这些热加工让实木板的变形缺陷得到了解决。

此外复合板材还有很多优点，比如它自身玻璃纤维交错纺织与树脂的充分浸透，使它能够做到最大程度的耐腐蚀性。它的整体结构将也均匀分布，着对格栅的安装和安装支撑结构的均匀受力有很大好处。它的表面光泽，这使得格栅具有了自洁的作用，但同时它的表层凹面又让他具有极佳的防滑性能。

当然复合板材也有很多缺点，比如由于是多种材料压缩贴合到一起，这种材料的工艺稳定性比较差，材料性能的分散性大，不能长时间处于过高温度的环境，抗老化性能差，抗冲击能力低，横向强度和层间剪切强度差。不过总体来说还是优点大于 缺点的。