封护墙

山墙直砌到顶，将构架全部封在墙内，叫做封护墙。清式硬山山墙和部分悬山山墙都采用这种形式。

公路路基水毁是公路遭到洪水破坏的一种自然灾害, 全国各省( 区) 公路养护部门每年都要投入大量人力、物力和财力用于水毁抢修和修复。在公路路基冲刷防护中, 护墙用的最多, 它一方面可用来支撑路基填土, 另一方面起到抵御洪水冲刷破坏路基的作用。但在实际工程中, 由于护墙基础埋置深度不够而发生破坏的情况也屡有发生, 使得护墙修了被冲, 冲了再修, 造成公路路基的重复水毁。丁坝具有外围防护性质, 利用丁坝配合护墙防护公路路基水毁并加强丁坝自身防护 ,将有效避免重复水毁情况的发生。

用于摊铺防护墙的混凝土的坍落度须一致、稳定。实际的坍落度取决于防护墙的高度，防护墙越高所需混凝土的坍落度越小，一般坍落度为1.2-2.5cm。适量的矿渣代替集料加入到混凝土中能提高混凝土的和易性，使得混凝土更湿润，但这将增大混凝土摊铺后的坍落变形，如果混凝土中加入了矿渣，需要更小的混凝土坍落度。在滑模浇筑过程中，坍落度低的混凝土会对钢筋施加很大的压力，在浇注之前要用水弄湿钢筋，这样做可以减小钢筋与混凝土之间的摩擦力。在滑模浇筑带有钢筋的防护墙之前，有经验的做法是：不加混凝土，先让滑模摊铺机带着模具沿着钢筋笼试运行演练，演练过程中就能发现钢筋笼在直线度、高度方面是否存在问题，以便在正式浇注前进行修正，有利于提高防护墙的浇筑效率和质量。在演练之前，可以先准备两块木楔分别放在模具两侧的前缘，随着模具前行，木楔就能引导外露的钢筋进入合适的位置。混凝土防护墙内置钢筋外包裹的混凝土厚度至少要保证5cm，也就是要求钢筋笼到模具之间的间隙为5cm。如果厚度不够，滑模浇注后内置的钢筋可能露在外面，导致浇注失败。一个好的防护墙需要一个坚固的混凝土基础，否则在后续的使用过程中会出现问题，即使规范中 没有规定，最好还是先浇筑混凝土基础。除此之外，还需要一个稳定的基准线。