发动机阻力矩控制系统(MSR),它能够通过CAN数据总线对发动机的阻力矩进行控制。在某些特殊情况下(如高速时换档或低附着系数路面上行驶时突然松开油门)发动机会产生较大的阻力矩导致车辆不稳,这时MSR能自动降低发动机阻力矩,保证车辆的行驶稳定性。 MSR(发动机阻力矩控制)也是ABS的功能扩展,该功能也集成在ABS的控制软件中,通过CAN数据总线对发动机阻力矩进行控制。在雨天或冰雪路面上行驶时,路面比较滑,如果驾驶员突然松开油门或者在发动机高转速下减档会使驱动轮滑逸率过高而导致车辆不稳定,这时该系统将起作用,产生较大的发动机阻力矩,在不需要踩制动的情况下对车辆产生制动作用保证车辆的行驶稳定性。
中文名称 | 发动机阻力矩控制系统 | 外文名称 | MSR |
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性能 | 保证车辆的行驶稳定性 | 作用 | 雨天或冰雪路面上行驶,在不需要踩制动的情况下对车辆产生制动作用保证车辆的行驶稳定性。 |
控制方法 | 通过CAN数据总线对发动机阻力矩进行控制 |
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回转阻力矩是指起重机或挖掘机上车回转时,回转机构的工作载荷。用来计算回转机构功率,选择驱动装置,回转支承和传动零件的强度。
指曲轴对外输出的转矩,转矩也是随转速变化而变化。发动机有最大转矩,也是在某一转速下的。同样,在给出发动机最大转矩时也一定要给出对应的转速。如某发动机的最大转矩是440Nm/3600rpm,是指发动机在每分钟3600转时,有最大转矩440Nm。
补充一下:而在引擎里,力F×半径r=扭矩
功率P=功W÷时间t P=F×s/t=F×速度v(曲轴的线速度V=曲轴的角速度ω×曲轴半径r)
所以:功率P=力F×半径r×角速度ω 即:功率P=扭矩×角速度ω ,
得出:功率P=扭矩×角速度ω 所以引擎的功率能从扭矩和转速中算出来
结论:在角速度不变的情况下,扭矩越大,功率越大,发动机输出给车轮的驱动力越大,也就是汽车的加速能力越强。
所以说,发动机扭矩是发动机加速能力的具体指标。
对于家用轿车而言,扭矩越大加速性越好;
而经常听到的发动机最大扭矩,是指发动机运转时从曲轴端输出的平均力矩,俗称为发动机的"转劲"。扭矩的大小也是和发动机转速有关系的,在同等功率的前提下,不同的转速会有不同的扭矩,转速越高,扭矩越低,反之则越大。