中文名 | 发动机油表观粘度测定仪 | 标 准 | GB/T6538-2010 ASTM D5293 |
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采 用 | 机械光学电子及计算机技术于一体 | 功能特点 | 采用LCD液晶屏显示 |
温度范围 | 常温~-40±0.01℃ |
1、发动机油表观粘度测定仪采用LCD液晶屏显示,人机友好交流界面
2、发动机油表观粘度测定仪配置自动诊断系统,故障自动提示功能
3、发动机油表观粘度测定仪采用控速系统和进口驱动电机,极大程度上稳定了驱动电流的稳定和精确控制驱动电机的转速,结果更加精确
4、发动机油表观粘度测定仪控制系统配置自动校正转速系统、自动校正粘度系统、自动校正函数曲线系统
5、发动机油表观粘度测定仪采用智能操作系统,用户只需一键操作,仪器自动升温、自动计时、自动计算、自动恒温、自动保存结果、自动打印报表
1、制冷方式:进口压缩机制冷
2、温度范围:常温~-40±0.01℃
3、循环方式:进口低温循环泵驱动
4、控温方式:单片机控温系统
5、驱动电机:进口电机
6、分辨率:
7、校正方式:标准油校正
8、工作电源:AC220V±10% 50HZ
发动机油表观粘度测定仪
发动机油表观粘度测定仪结构合理,性能稳定,操作简单,是理想的分析检测设备。
粘度低,润滑油流动性好,运转阻力小。粘度大,油膜厚,润滑好,运转阻力大高速的,轻型的机械,必须使用粘度低的(一般是高流动性的液体),比如小孩子玩的模型直升机,相对生活中的其他发动机,它们的发动机特点是...
你好朋友,5w/40
空压机油和发动机油的区别:一个是普通抗磨机油,一种是内燃抗磨机油。空压机油用处在各种类型机械上以减少摩擦,保护机械及加工件的液体润滑剂,主要起润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。发动机油的作用是...
燃气发动机油规格及产品现状——燃气发动机的应用情况及汽车使用燃气燃料的尾气排放性能进行了介绍,讨论了燃气发动机油的主要特点,重点介绍了国外主要OEM的燃气发动机油规格及国内外主要品牌的燃气发动机油产品,供参考。
为了满足日益严格的排放法规,有效的缓解我国日益严峻的环境问题,天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室提出的适合我国发动机技术水平和能源状况的柴油/甲醇组合燃烧模式(DMCC),可以很好地利用甲醇新能源并且保持柴油发动机的动力性能。由于甲醇与柴油的物化特性存在较大差异,同时DMCC发动机采取了柴油引燃进气中形成的甲醇均质混合气模式,并结合采取尾气后处理技术,使现有柴油机油难以满足该种发动机的特殊要求,所以针对其开发一款专用发动机润滑油是非常有必要的。本文将针对柴油/甲醇双燃料发动机润滑油的研制难点逐一进行剖析。
发动机油分为四冲程发动机油和二冲程发动机油,分别适用于四冲程发动机和二冲程发动机。发动机油又分为汽油机油和柴油机油,分别用于汽油机和柴油机。为了方便汽车用户,近些年又推出了通用油,即汽油机和柴油机通用的润滑油。
主要是根据发动机结构、工况、负荷、功率、排放、使用条件等将发动机油分成不同的质量等级。最早的发动机油质量分类是API(美国石油学会)的使用条件分类,该分类也是目前世界上普遍采用的发动机油质量分类。
API使用条件分类将汽油机油分为S(service)系列,柴油机油分为C(cemmercial)系列。汽油机油从SA、SB、SC……至今已发展到SM;柴油机油从CA、CB、CC……至今已发展到CJ-4。SB级汽油机油质量高于SA级汽油机油,CB级柴油机油质量高于CA级柴油机油,依次类推。发达国家已淘汰SH级别以下汽油机油和CF-4级别以下柴油机油,中国已取消SO级别以下汽油机油和CB级别以下柴油机油。
1996年,欧洲汽车制造商联合会出台了ACEA发动机油分类,将汽油机油分为A系列,轻负荷柴油机油分为B系列,重负荷柴油机油分为E系列。ACEA发动机油规格2004年版推出C系列。
日本汽车制造商和美国汽车制造商联合成立了国际润滑剂标准组织(ILSAC),推出了ILSAC汽油机油分类。到目前为止共分为GF-1、GF-2、GF-3、GF-4四个等级的节能型汽油机油。
发动机油的牌号由粘度级别和质量级别构成,其粘度按SAE(美国汽车工程师学会)J-300标准分类。