发动机型式涡轮增压

发动机型式定义

那么涡轮增压又是什么呢？它可以简称Turbo，如果在轿车尾部看到Turbo或者T，即表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机。

涡轮增压器实际上是种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量就可以增加发动机的输出功率。

发动机型式优点

涡轮增压器的最大优点是能在不加大发动机排量就能较大幅度地提高发动机的功率及扭力，一般而言，加装增压器后的发动机的功率及扭矩要增大20%-30%。涡轮增压器的缺点是滞后，即由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓，使发动机延迟增加或减少输出功率，这对于要突然加速或超车的汽车而言，瞬间会有点提不上劲的感觉 。2100433B

包括DOHC、SOHC和涡轮增压等参数，即可单顶置凸轮轴(SOHC)和双顶置凸轮轴(DOHC)两种，由于中高档轿车发动机一般是多气门及V型气缸排列，需采用双凸轮轴分别控制进排气门，因此双顶置凸轮轴被不少名牌发动机所采用 。

装在轿车或多用途载客车上的发动机，都按规定标明了发动机专业制造厂、型号及生产编号。最常见的是按照发动机的排列及缸数进行分类，有W型12缸发动机、V型12缸发动机、W型8缸发动机、V型8缸发动机、对置6缸发动机、V型6缸发动机、直列5缸发动机和直列4缸发动机 。

发动机型式是指动力装置的特征，如燃料类型、气缸数量、排量和静制动功率等 。

学科：坑探工程

词目：支护型式

英文：support type

释文：支护构件的种类、规格、结构尺寸、施工位置及施工数量等决定的型式。不同的工程条件和地质条件，采用不同支护型式。 2100433B

根据文件要求对测量仪器指定型式的一个或多个样品的性能所进行的系统检查和试验，并将其结果写入报告中，以确定是否可对该型式予以批准。

发电机设备型式

(1)本仿真机电气部分为东方电机厂的QFQS—200—2型汽轮发电机、同轴交流励磁机和稀土钴永磁发电机。

(2)发电机冷却方式为水氢氢，即定子线圈、定子引出线采用水内冷，转子线圈采用气隙取气斜流式氢内冷，定子铁芯和其它结构件均采用氢表面冷却，集电环采用空气冷却。

(3)发电机定子线圈和转子线圈均采用B级绝缘，定子线圈有六个出线头，布置在发电机下部，定子接线联结方式为双星形，其引出线与分相封闭母线直接联结。

(4)发电机定转子均为“四进五出”径向多流式通风结构，转子线圈为气隙取气斜流式内冷结构，沿轴向长度为九个风区、五个热风区、四个冷风区，定转子风区一一对应，转子两端的轴流式风扇使氢气在机壳内循环，氢气由机壳内四角上的四个立式氢气冷却器冷却。

(5)发电机定子机座采用防爆气密结构和双流环式油密封。由空气侧和氢气侧两个油系统供密封油，氢气由外部氢控系统供给，并经氢气冷却器冷却，定子线圈及引出线的冷却水由外部独立的内冷水系统供给。

(6)发电机具有同轴100Hz交流励磁机及400Hz中频永磁式副励磁机，励磁方式为静止半导体可控硅整流。主励磁机采用隔音罩封闭，还设了一套空冷系统，既能降低噪音，又能降低隔音罩里的部件温度。发电机的励磁由副励磁机供给。2100433B