中文名称 | 发动机冷启动 | 外文名称 | cold-start |
---|---|---|---|
实质 | 冷启动 | 应用 | 燃油发动机 |
发动机冷启动比热启动困难,特别是在环境温度很低,燃油为柴油时。这是因为冷启动时发动机内部温度太低,燃油不容易汽化。另外,冷启动时发动机内部的润滑油可能处于凝固或沉淀状态,造成个零部件的润滑不良。因此,发动机冷启动后,要低速运转一段时间,使其内部逐步升温,燃油汽化很稳定,各零部件得到很好的润滑,然后再加负载。
发动机有很多种类,这里是指燃油发动机。发动机冷启动(cold-start)是指发动机距上次关机已有一段时间,在其内部温度与环境温度相一致的情况下开始启动。与其相对应的还有发动机热启动,就是指动机距上次关机时间不久,在其内部尚有较高余温的情况下启动。
一、严禁用高压水枪进行清洗虽然发动机舱内的部件很多都做了防水处理,但很多汽车均采用电子控制燃油喷射系统,发动机舱里会安装有发动机电脑、变速箱电脑、点火电脑及各种传感器和执行器等。如果这些电子原件接触到...
换发动机有3种来源。直接4S店的原型全新发动机。这是最豪气的方式,特别是对于年份比较久的发动机,甚至可能发动机的价格比二手车价格更高。优点是品质有保证,质保期长,在授权的4S店进行更换,师傅的经验也比...
放置在汽车的中部,但不是正中部,只是在后车轮轴与驾乘舱之间的发动机叫中置发动机也可以说那里是车子的重心位置 后置发动机往往对应于一些后轮驱动的大马力车型只要是在后轮轴上方的位置
分析了目前矿山工程机械冬季工作的现状及造成冷启动困难的原因,描述了当前解决冷启动困难的方法及影响,分析了冷启动改进方法,指出改造中需解决的关键问题、改造的意义及前景。
为了分析冷启动过程中质子交换膜燃料电池发动机的空气加热系统的工作性能,采用ε-NTU方法和CFD仿真技术得到了双流程换热器内部的温度分布,研究了冷却液温度和流量对整体散热器的换热性能的影响。通过比较发现模拟值与测试数据的误差小于10%,表明仿真模型和采用多孔介质模型的研究方法的可行性。根据仿真结果,采用遗传算法得到了该系统采用的铝制散热器的冷却液的最优参数组合,研究结果为优化空气预热系统,提高散热器的冷却效率提供了指导。
什么是发动机冷启动
冷启动就是发动机水温低的情况下启动,一般是很长时间没发动汽车(比如夜间停车以后)。
汽车发动机80% 的磨损都发生在冷启动时。因此,在起动发动机时首先应该注意冷车的预热,即热车。
发动机在没有预热前,机件的间隙较大,润滑油沉于油底。着车后,必须经过一端时间的预热,机件预热膨胀后才能逐步达到规定间隙。机油泵同时开始工作,将机油输送到需要润滑的部位。机油要在发动机启动后十几秒才可循环流至各主要部位,此时,如果着急轰油加转,急速升温,会加大机件的磨损。
因此,冷车启动时,应该“冷摇慢转,低速升温” ,即在怠速状态耐心等待,最好等到水温表的指针开始上升时再起步行车。
特别是在冬天,这个预热的时间还要长些,有手风门的车,可以拉开手风门,然后随着发动机温度的上升,逐步收回手风门,直至水温正常后再起步行车。对电喷或自动风门的化油器发动机而言,冬季冷车启动时怠速较高,通常在1200/分左右。此时机油的流动性较差,润滑效果不好,不宜高速行走或重负荷。当怠速降到850/分左右时,缸内温度已经上升,机油充分流动,发动机已初步预热,可以慢慢起步行走了。
什么是发动机热启动
汽车在正常行驶后停车,立即又启动,这种在发动机仍处于热状态下再启动的情况就叫热启动。
冷启动和热启动区别
冷启动就是发动机水温低的情况下启动发动机的。
热启动就是发动机水温高的温情况下启动发动机,不同的只是冷却水的温度。
关于enoc(易诺克)
阿联酋国家石油公司是迪拜政府全资所有的集团公司,致力服务于阿联酋的能源、润滑油、油料、勘探、化工、海运、零售和燃料供应领域。是航空燃油、润滑油和化工行业的龙头企业,旗下拥有30多家国际性子公司,与雪佛龙加德士在润滑油和燃油供应方面进行合作。同时也是阿联酋航空的合作伙伴。阿联酋国家石油公司研发生产的enoc(易诺克)是一款节能环保、高性价比的润滑油产品,并通过分销网络在全球超过65个国家销售。其产品通过最新的国际标准认证,如API、ACEA和OEM,并得到宝马、保时捷、奔驰、路虎、捷豹、沃尔沃、大众、日产、宇通等汽车制造厂商的批准认证。
阿联酋国家石油公司enoc(易诺克)润滑油
中国区总代理:美盛投资发展(深圳)有限公司
德国海夫乐 永磁-合金(Permanent magnet – alloy)技术由于其特殊的原子结构,在超高速发动机中应用含永磁-合金(Permanentmagnet – alloy)材料的润滑油;可在高温600℃时长期稳定工作,它是现今高温状态下性能最好的润滑油技术之一,它的持久耐磨强度比一般润滑油可提高5~6倍;它的磁性油膜吸附技术能在发动机冷启动瞬间提供最佳保护;独特的氢净分子(Hydrogennet molecular)技术持久保持发动机的内部清洁如新;良好地燃油经济性可显著降低发动机油耗5%-8%;超强的耐磨降噪技术,显著降低发动机噪音。
在各项试验中表明发动机在冷启动时的磨损占总磨损总量的75%.而海夫乐润滑油所研制的"永磁-合金(Permanent magnet – alloy)添加剂"它能在发动机第一次添加后在发动机内部机械表面形成1微米厚的合金油膜.它可以使发动机在高低温各种种状态下减少50%的启动摩擦.发动机在运转时需要的不仅是润滑更需要润滑油的流动散热,清洁分散积碳等特点,而海夫乐润滑油采用目前世界上性能卓越的三类基础油(这种基础油氧化安定性性能稳定,在发动机持续高温状态下也能始终保持卓越的粘温性能,),保证了您的发动机持久动力与历久如新!
喷雾撞壁后,在壁面形成了油膜,从而出现了液滴二次雾化现象,引起蒸发速率下降,部分燃油甚至脱离了主要燃烧阶段,液滴被氧化,以未燃碳氢化合物的形式排出,尤其是在发动机冷启动和低速、低负荷运行工况时。在缸内直喷汽油机的研究中,人们发现缸套和活塞顶上的燃料油膜是产生较高 HC和 PM排放的重要原因。