在以汽油机和柴油机为动力的现代汽车上,发动机管理系统(Engine Management System,简称EMS)以其低排放、低油耗、高功率等优点而获得迅速发展,且日益普及。
中文名称 | 发动机管理系统 | 外文名称 | Engine Management System |
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一、严禁用高压水枪进行清洗虽然发动机舱内的部件很多都做了防水处理,但很多汽车均采用电子控制燃油喷射系统,发动机舱里会安装有发动机电脑、变速箱电脑、点火电脑及各种传感器和执行器等。如果这些电子原件接触到...
换发动机有3种来源。直接4S店的原型全新发动机。这是最豪气的方式,特别是对于年份比较久的发动机,甚至可能发动机的价格比二手车价格更高。优点是品质有保证,质保期长,在授权的4S店进行更换,师傅的经验也比...
放置在汽车的中部,但不是正中部,只是在后车轮轴与驾乘舱之间的发动机叫中置发动机也可以说那里是车子的重心位置 后置发动机往往对应于一些后轮驱动的大马力车型只要是在后轮轴上方的位置
《汽油发动机管理系统故障诊断与修复》为教育部、财政部职业院校教师素质提高计划成果系列丛书。全书包括六个学习情境,分别为传感器故障检修、燃油控制系统故障检修、点火控制系统故障检修、进气不良故障检修、排放超标故障检修、发动机综合故障检修。
《汽油发动机管理系统故障诊断与修复》适合于开设汽车维修类专业的本科和职业院校使用,建议采用理实一体化的教学方式开展教学,也适用于各类培训机构使用。
学习情境1 传感器故障检修
学习单元1.1 发动机管理系统认识
学习单元1.2 空气流量/进气压力传感器故障检修
学习单元1.3 冷却液/进气温度传感器故障检修
学习单元1.4 曲轴位置、凸轮轴位置传感器故障检修
学习单元1.5 氧传感器故障检修
学习情境2 燃油控制系统故障检修
学习单元2.1 缸内直接喷射式燃油供给系统故障检修
学习单元2.2 喷油器故障检修
学习单元2.3 燃油供给压力异常故障检修
学习情境3 点火控制系统故障检修
学习单元3.1 点火系统低压电路故障检修
学习单元3.2 点火系统高压电路故障检修
学习单元3.3 发动机爆震故障检修
学习情境4 进气不良故障检修
学习单元4.1 发动机进气增压控制系统故障检修
学习单元4.2 可变气门正时和升程控制系统故障检修
学习单元4.3 发动机可变进气控制系统检修
学习单元4.4 发动机怠速控制阀故障检修
学习单元4.5 电子节气门控制系统故障检修
学习情境5 排放超标故障检修
学习单元5.1 三元催化转换器故障检修
学习单元5.2 燃油蒸发控制不良故障检修
学习单元5.3 二次空气喷射控制不良故障检修
学习情境6 发动机综合故障检修
学习单元6.1 发动机起动不良故障诊断
学习单元6.2 发动机怠速不良故障诊断
参考文献
联合电子发动机管理系统M1.5.4
联合电子的控制单元诊断一般使用J1962诊断座和比较独特的DLC(如长安之星为单独三针),找出OBDII(J1962)或独特DLC诊断接头连接到车上的诊断座, ECU是联合电子配套的电控系统。国产诊断仪器检测时在菜单可进入相应的诊断车型,也可选大众奥迪进入,检测方法和检测桑塔那GLI相近,因为联合电子发动机管理系统为M1.5.4版本的。联合电子的M1.5.4不等同于大众奥迪,虽然可以用大众奥迪测试,但功能却少的多,只能读码清码数据流,还有动作测试(不过两三个),再加上自适应值复位和读取数据流等功能,KTS150也只是对BOSCH的测试功能强(除非隐藏有功能,测试一下就知道了),其它车型根本就不好用,此版本ECM没有什么点火提前角设定功能。M1.5.4发动机管理系统中的燃油和点火子系统对ECM的依赖性比较强,消耗资源多,因此,要诊断这类发动机,就必须从L线发一个请求信号,让ECM进入开环模式工作。同时,ECM对诊断仪的诊断数据要求进行响应。 一旦路试或ECM的资源不够用,就强制中短K线对诊断仪的通讯,这种情况经常出现在99新秀的ECM中,属于正常情况。