发动机测试系统

采用先进的CAN现场总线通讯协议，符合国际标准IS011898(CAN)

简化的网络特性，并可使多套测控系统联网，系统功能扩展简单

非接触，无磨损的数字电位器给定方式

数字分段PID调节控制转速、负荷，保证控制的稳定性

各种控制特性的无扰动切换

多种控制特性可满足发动机试验的要求

模块化设计使结构简化，具有无可比拟的可靠性和可维护性

数字密码授权，保证了测控仪关键参数不能越权操作

越限三级报警(报警、保护、紧急停车)

功能齐全的软件支持

各测量参数的数字化标定，取代了传统的电位器标定

用户可随意编制线性化表格，以运用各种非线性输出的传感器

性能指标：

转速测量精度：±lr/min

转速控制精度：±5r/min

扭矩测量精度：±0.4%F.S

扭矩控制精度：±0．4%F.S

变换工况时间：≤10s

电涡流测功机100KW

测功机静校装置L=700标准臂杆一付，100N砝码5只

发动机测控系统NZ-2000（含以下项）

测控仪NZ-2100

油门、励磁驱动仪NZ-2200

数据采集仪NZ-2300A

智能油耗仪NZ-2500

电喷发动机回油处理器NZ-2700

通讯接口卡CAN2.0

控制柜19寸，1.8米

测控数据处理软件

发动机机油、冷却液恒温控制系统NZ2900-1（控制精度±5℃）

计算机奔腾® E6700 处理器 (3.2GHz/1066Mhz)；2GB DDR3；500GB SATA；NVIDIA® GeForce® G405 512MB 显卡；21.5英寸宽屏显示器

打印机A4、激光

发动机安装支架非标，三维可调

试验铸铁平板（2×1.0×0.2）非标，上开T型槽，

发动机传动轴及联轴器非标

发动机总成全新桑塔纳2000AJR型发动机总成

发动机控制系统ECU控制系统

发动机自动测控系统是为满足各种不同类型的柴油机、汽油机、天然气、液化气发动机性能试验和出厂试验而精心设计的大型测控系统。它可与国内外各种不同的水力、电涡流、电力测功机配套，用于控制和测量发动机的转速、转矩、功率、燃油/燃气消耗量、温度、压力、流量等各种不同类型的参数。

发动机自动测控系统由测控仪、油门励磁(水门)驱动仪、数据采集仪、智能油耗仪、油门执行器、多参数显示屏、DW/DWD系列电涡流测功机、系统软件等组成。