复拌-罩面法

复拌-罩面法是指在复拌再生法的基础上，加罩一层新的沥青混合料作为磨耗 ，用来改变路面的级配，提高路面的承载力和路用性能。此法适用于重交通、上面层损害较严重、承载力下降的旧路面大中修工程。

现场热再生已被证实为非常有效的路面维修方法，它可以通过对原路面材料的重新利用达到对路面维修的目的。然面，该工艺不适合再生热拌沥青路面组成变异太大的路面。整形可以用来消除表面裂缝或不规则变形；重铺可以用来消除车辙、收缩开裂和剥落；复拌可以通过加入新集料或沥青混合料将路面修复，并获得较高的厚度。无论采用哪种工艺，当采取合适的方法，就地热再生通常会节省开支，并在对交通影响最小的情况下，消除路面的非结构性问题。2100433B

复拌再生法是由现场热再生设备的加热机将旧路面加热至一定温度后。用复拌机将旧路面翻松，通过材料输送装置将翻松后的材料送入搅拌器，同时把特别配置的新热沥青混合料、沥青或恢复沥青特性的再生剂适当的比例加入搅拌器，由搅拌器中的叶片把新旧材料一起拌合均匀，形新品质的沥青混合料，然后摊铺到路面上，用压路机碾压成型。

复拌再生法适用于维修中等程度破损的路面，且该方法可以改善现有沥青路面材料的特性，修复老化和非稳定的磨耗层，改变道路横坡，增强道路强度；也可以将磨耗层改造为粘结层，然后再覆盖新的席耗层。复拌再生法的施工工艺流程为：路面现场热再生机组依次驶过破损的路面。首先由路面加热机对路面进行加热，使路面温度达到100~130℃，接着由复拌机再次加热路面，使路面温度上升到140~160℃，同时翻松旧路面。新沥青混合料由自卸卡车卸入复拌机中部的料斗中，再经刮板输送机送至复拌机中部的搅拌器中，翻松切削下来的旧材料与新混合料在搅拌器中被拌合均匀，经螺旋布料器均匀铺开，由熨平板整平并预压，最后由压路机压实成型。2100433B

总结分析这些方法其确定最佳罩面时机依据的原则主要是：

1）养护费用最小原则；

2）可用度最大原则。

在罩面周期和罩面费用 成正比的情况下，通过两个原则确定的养护周期是一致的。但通常这两个原则是相互制约的关系，若按照原 则1）确定出罩面时机，则容易将大量投资花在病害较少的路面上，既造成资源浪费；若根据原则2）确定罩面时机，则易导致预防性养护的失效，也就是不能有效提高路面的可靠性，故可以在双原则的基础上， 利用多目标规划法建立优化模型，减少资源浪费，有效提高路面可靠性，从而科学合理地确定养护时机。

加铺沥青罩面前，首先要对旧路面板病害进行处治，消除反射裂缝的产生根源，主要包括以下3种措施：

①接缝填充。对旧路面板接缝与裂缝进行有效的填料和封缝，避免路表水进入路面结构，减小水对基层的损坏。

②碎石化。碎石化是指采用多锤头破碎机或共振式破碎机对旧水泥混凝土面板进行破碎，使得旧水泥板上部约1/2厚度范围变成级配碎石状，而下部约1/2部分只是形成裂纹，旧水泥混凝土碎石层可以作为沥青加铺层的柔性基层。

③纹裂稳固。通常采用冲击压路机低速作用于旧水泥板1～2遍，使得旧板形成横向裂纹，但不破坏基层；或采用门板式破裂机，每隔80～100cm间距作用一次，形成横向裂纹，使旧板块由大尺寸化为小尺寸，由于破裂板块间的嵌锁作用，破裂板体仍能保持整体性，而且接缝问板体尺寸变小(约1m×1m)，使得温度变化引起的水平位移均化到路面板中，且由于冲击能的作用，使致裂的小板块与基层紧密贴合，消除了板底脱空现象。