发电油耗

每台发电锅炉的点火和助燃用燃油的总量,单位t/a。——引自DLT 1319-2014 循环流化床锅炉测点布置导则——引自DLT 1320-2014电力企业能源管理体系实施指南 

发电油耗基本信息

中文名 发电油耗 外文名 oil consumption
所属学科 电力系统

发电油耗造价信息

市场价 信息价 询价
材料名称 规格/型号 市场价
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行情 品牌 单位 税率 供应商 报价日期
油发电机组-康明斯系列 180KW 180GF1-22 柴机:MTA11-G2 斯坦福发电机:UCDI274J 查看价格 查看价格

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油发电机组-康明斯系列 180KW 180GF1-24 柴机:NT855-GA 朗特发电机:LTG274JA 查看价格 查看价格

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油发电机组-康明斯系列 200KW 200GF1-25 柴机:MTA11-G2 英格发电机:EG280-200N 查看价格 查看价格

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油发电机组-康明斯系列 200KW 200GF1-21 柴机:NT855-GA 马拉松发电机:MP-200-4A 查看价格 查看价格

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油发电机组-康明斯系列 220KW 220GF1-22 柴机:NTA855-G1A 斯坦福发电机:HCI444D 查看价格 查看价格

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油发电机组-康明斯系列 220KW 220GF1-24 柴机:NTA855-G1A 朗特发电机:LTG314CA 查看价格 查看价格

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油发电机组-康明斯系列 250KW 250GF1-22 柴机:MTAA11-G3 斯坦福发电机:HCI444ES 查看价格 查看价格

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油发电机组-康明斯系列 250KW 250GF1-24 柴机:NTA855-G1B 朗特发电机:LTG314DB 查看价格 查看价格

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材料名称 规格/型号 除税
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信息价
行情 品牌 单位 税率 地区/时间
塔式起重机(柴发电式)动臂塔 LH800-63 查看价格 查看价格

台·月 深圳市2014年12月信息价
塔式起重机(柴发电式)动臂塔 LH800-63 查看价格 查看价格

台·月 深圳市2014年11月信息价
发电一体焊机 305A 查看价格 查看价格

台班 韶关市2010年8月信息价
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kg 阳江市2022年10月信息价
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kg 潮州市饶平县2022年8月信息价
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kg 潮州市饶平县2022年5月信息价
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kg 肇庆市德庆县2022年1季度信息价
材料名称 规格/需求量 报价数 最新报价
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供应商 报价地区 最新报价时间
车载油耗监测设备 定制,车载油耗监控|22套 1 查看价格 中国移动通信集团广东有限公司江门分公司 全国   2019-12-19
车辆油耗检测仪 Fcm-VG|1个 1 查看价格 北京中仪友信科技有限公司 四川  成都市 2015-12-07
电脑多功能油耗 JWY-1|9450台 1 查看价格 济南金恒翔机电有限公司 山东  济南市 2015-09-23
油发电机组 额定功率:500kW;发电机配套设备,发电机自带|1台 2 查看价格 东莞市怡远机电设备有限公司 全国   2019-03-21
低压柴油发电 功率为58kW(备载64KW),通风量16920立方米/小时,油耗15升/小时|1台 3 查看价格 佛山新茂机电有限公司 广西   2022-07-14
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油发电 应急柴油发电机|1m² 1 查看价格 佛山市万迪发电机有限公司 全国   2019-03-13
油发电机组 发电机P=450KW|1台 3 查看价格 佛山市隆宏机电设备有限公司 广东   2018-05-28

发电油耗常见问题

  • 50kw发电机平均油耗是多少?

    50kw发电机平均油耗是10升。1、举例:就以 潍坊丰茂 的产品 FM50GF型号的机组为例说明。2、公式:每小时每千瓦满负荷大约是0.26升,一般为0.2升。3、结果:50千瓦*0.2=10升。

  • 2kw发电机每小时油耗多少?

    不知道你说的机组是汽油的还是柴油的?汽油的耗油大概是0.4L一度电,柴油的要小一点。这样计算的话,4小时耗油3.5L大概,但是不同品牌的机组,耗油可能会不大一样,有的可能会少些。潍坊华全动力专业生产各...

  • 小型柴油发电机油耗多少?

    一升柴油约等于0。 柴油发电机的油耗量具体的计算方式如下.85KG)左右,消耗油量就不同.00公斤(kg)=131.6升(L) 300kw柴油发电机组油耗量=63公斤(kg)=78,其燃油消耗率不同、...

发电油耗文献

柴油发电机油耗计算 柴油发电机油耗计算

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柴油发电机的油耗怎么计算: 2、200KW 柴油发电机组,八小时的耗油量是多少公升? 我公司有一台 200KW 柴油发电机组。 是 V12 缸 135 的上海东风柴油机, 当负荷为百分 之八十时,它八小时的耗柴油是多少公升? 3、200KW 发电机大约要配 220KW 的柴油机。 柴油机的耗油一般是 190220 克 / 千瓦 / 小时(视不同的机器、不同牌号的燃油)。 现以 200 克/ 千瓦 / 小时计算: 220 (KW ) *0.2 (Kg ) *8=352(Kg) 0 号柴油的密度约 0.84 (Kg/L )。 320/0.84=419 (L) 即你的 200KW 柴油发电机组,八小时的耗油量大约是 419 公升。 一般的说柴油发电机的耗油量大约在 0.2 升 / 千瓦 / 小时左右。 耗油的指标由以下几个因素决定:各种品牌的柴油发电机组,其消耗油量不同;用电负载 的大小有关。

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柴油发电机油耗计算大全 柴油发电机油耗计算大全

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30kw 柴油发电机组油耗量 =6.3 公斤 (kg)=7.8 升 (L) 45kw 柴油发电机组油耗量 =9.45 公斤 (kg)=11.84 升(L) 50kw 柴油发电机组油耗量 =10.5 公斤 (kg)=13.1 升 (L) 75kw 柴油发电机组油耗量 =15.7 公斤 (kg)=19.7 升 (L) 100kw 柴油发电机组油耗量 =21 公斤 (kg)=26.25 升(L) 150kw 柴油发电机组油耗量 =31.5 公斤 (kg)=39.4 升 (L) 200kw 柴油发电机组油耗量 =40 公斤 (kg)=50 升(L) 250kw 柴油发电机组油耗量 =52.5 公斤 (kg)=65.6 升 (L) 300kw 柴油发电机组油耗量 =63 公斤 (kg)=78.75 升 (L) 350kw 柴油发电机组油耗量 =73.5 公斤 (kg)=91.8

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理论油耗,是厂方在规定的温度,风向,风速等客观环境中,车辆在平坦路面或在底盘测功机上保持某一速度(一般为60,90,120公里/小时),然后通过排气分析仪和碳平衡法(分析尾气中碳元素的含量来判断汽油油耗的多少),最终测算出车型的实验室油耗数据,由于多数车辆在90公里/小时接近经济车速,因此大多对外公布的理论油耗通常为90公里/小时的百公里等速油耗。

与实际油耗的区别

理论油耗与实际油耗有非常大的差别,主要有

1、理论油耗是在实验室测得的数据,是在特定实验条件下测得的数据

2、实际行车中不可能做到完全等速驾驶

3、理论油耗往往选择经济车速作为测量条件

综上所诉,理论油耗可以说就是汽车的理想最低油耗,可以说它是在实际中不可能达到的一种油耗标准,一般来说,实际油耗要比厂家公布的理论油耗高出20%-40%,因此,你也可以据此推算出你扯得实际油耗应有多少,如厂家公布的百公里油耗是7升,即正常的实际包公里油耗应是8.4-9.8升,如果低于这个值,则说明你的驾驶技术优秀,如果高于这个数值,则可能你的驾驶习惯或车辆有问题,如果高于两倍,应送4S店检查。2100433B

等速油耗(Constant-Speed Fuel Economy) 等速油耗是指汽车在良好路面上作等速行驶时的燃油经济性指标。由于等速行驶是汽车在公路上运行的一种基本工况,加上这种油耗容易测定,所以得到广泛采用。如法国和德国就把90Km/h和120Km/h的等速油耗作为燃油经济性的主要评价指标。我国也采用这一指标。国产汽车说明书上标明的百公里油耗,一般都是等速油耗。 不过,由于汽车在实际行驶中经常出现加速、减速、制动和发动机怠速等多种工作情况,因此等速油耗往往偏低,与实际油耗有较大差别。特别对经常在城市中作短途行驶的汽车,差别就更大。

在实际应用中,我们可以把厂家发布的经济油耗理解成 车辆在100公里理想状态下的最低油耗。

美国:1972年中东战争以后,石油禁运对美国石油供应压力很大,1974年美国议会指令运输部(DOT)和环保局(EPA)研究“对80年以后制造的新车辆颁布一个燃料经济性改进标准的实际可能性”,1975年12月政府颁布了“能源政策和储备法”,以后修订为“机动车情报和成本节约法”(Motor Vehiele Information and Cost Saving Aet),该法律是制定汽车油耗法规的依据。

日本:日本从1973年开始采用10工况法测定油耗。从1975年开始,增设了11工况法,这两种工况法主要适用于以汽油或液化石油气为燃料。1995年12月日本汽车工业协会发表了《环境问题行动方法》,其中要求开发低油耗汽车,控制CO2排放量,汽油轿车油耗在2000年达到规定目标,在2003年汽油货车油耗也应达到规定目标值。

欧洲:欧洲共同体己形成统一的试验规范,从1982年起执行,即联合国欧洲经济委员会(ECE)的15号法规(ECER 15),也是为排气控制制订的转毅试验台规范。该循环共进行4次,然后用碳平衡法计算油耗。欧洲各国均未立法强制降低油耗,有些国家通过自愿方式,从1978年起降低油耗10%,其中德国汽车工业协会(VDA)已发表厂在2005年前将新车平均油耗与1990年相比降低25%的计划。具体数值为在2005年达到每百公里油耗5.9L(ECE R51)。

世界主要发达国家都非常重视节约能源的问题,控制油耗的法律和法规都已制定了几十年的时间,特别是近几年为了防止地球温室效应,应控制CO2的排放量,近几年,各国又把目光转向如何降低来自于汽车的CO2排放量上,因此,降低汽车油耗的工作又成为世界汽车工业发展的重点之一 。

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