二冲程构造简单、体积小、重量轻、成本低;工作平稳震动小;短距离提速快。
你好,二冲汽油程发动机的工作循环也包括进气﹑压缩﹑做功﹑排气四个过程,只不过这些过程的完成仅仅需要活塞两个行程或者说曲轴旋转一周(360°)。二冲程汽油机的工作循环,其进﹑排气均由活塞来控制。第一行程...
二冲程发动机和四冲程发动机优缺点:一排量的二冲程跟四冲程发动机相比:1. 二冲程油耗肯定要大些,因为它的燃油利用率要低些有相当一部分的油气没有燃烧或燃烧不充分就被排放出去,所以尾气中的HC(碳氢化合物...
不能说哪个一定好。2冲程发动机因为结构简单、质量轻、提速快,特别是同排量的话它的单位推重比要比4冲的高一倍,所以在摩托赛车当中还是无敌的。4冲机因为润滑充分,维护简单,在民用车当中运用最普遍,且更经济...
通过GT-POWER、Flow simulation进行发动机的数字建模与仿真模拟,完成了凸轮轴曲线的优化设计。通过燃烧室的改造与可更换活塞顶的实验方法,对活塞顶部进行嵌入具有特定形状与定量体积的活塞顶。实现了燃烧室活塞室的改造与压缩比的调节。成功验证了充分利用做功行程的顶置进排气二冲程发动机的工作可行性和其节能减排效果。并且探索出一套可快速精确加工凸轮轴的方法,有效的减少凸轮加工的时间与费用。
灯架线槽布置结构介绍(二冲程船舶主机)
1.二冲程发动机无法像四冲程发动机那样可持续使用那么长时间。精密润滑系统的不足意味着二冲程发动机的零部件耗损得更快。
2.二冲程润滑油非常昂贵,每使用一加仑汽油你就需要四盎司润滑油。如果你在轿车上使用二冲程发动机,那么你每一千英里就要烧掉一加仑的润滑油。
3.二冲程发动机的燃料消耗效率不高,因而你每加仑油跑不了几里路。
4.二冲程发动机产生很多污染,太多以至于你可能看不到污染在你周围。污染来自两方面。第一是润滑油的燃烧。在某种程度上,润滑油使所有的二冲程发动机烟雾弥漫,一个磨损很严重的二冲程发动机能释放出大团大团的含油烟雾。第二条原因不是很明显。每当往燃烧室注入大量新空气/燃料时,它们中的一些便从排气口泄露了。这正是为何你在任何二冲程摩托艇周围能看到泛着光泽的润滑油。从混有泄出的润滑油的新燃油里释出的碳氢化合物对环境造成了很大的问题。
这些不足意味着二冲程发动机只能应用于那些马达不常使用和“推重比”很重要的场合。
目前二冲程发动机多应用于航空模型,以及竞赛越野摩托上。
对置活塞式二冲程柴油机主要有以下优点:
1)整体结构较简单,总体重量轻,比较紧凑;
2)功率密度高。二冲程发动机在相同的转速下的功率输出是四冲程的 2 倍。采用双对置结构的发动机可以使活塞的相对线速度提高一倍,因此在相同的转速下,OPOC 发动机有四冲程发动机 4 倍的功率输出。
3)直流扫气。其进、排气口环形分布在气缸两端,由活塞控制进、排气口的启闭。增压后的新鲜空气从环形布置的扫气口进入气缸,就会绕气缸轴线旋转形成一个气活塞,这有利于扫除废气,避免新鲜充量与废气掺混。同时,扫气口沿整个气缸环形布置增大了气口流通面积,这样为了减少冲程损失,就可以缩短气口的高度。
4)不对称的进排气相位。控制进排气口启闭的内外活塞的曲柄有 22°的夹角,保证排气口在进气口之前开、闭,实现了不对称的进排气相位,有利于换气过程。
5)良好的自平衡特性。由于它的结构对称布置,内外活塞、长短连杆的独特结构把内外活塞爆发压力、惯性力等都作用于同一根曲轴上,因而具有较好的自平衡特性。
6)动力单元模块化组合。